提問(wèn)者：2015-04-23 00:00
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，節(jié)氣門(mén)處于全關(guān)位置，即進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不再由節(jié)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)。怠速控制的實(shí)質(zhì)就是通過(guò)怠速執(zhí)行器調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，同時(shí)配合噴油量及點(diǎn)火提前角的控制，改變怠速工況燃料消耗所發(fā)出的功率，以穩(wěn)定或改變怠速轉(zhuǎn)速。5怠速控制系統(tǒng)的組成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的組成如圖所示，由各種傳感器、信號(hào)控制開(kāi)關(guān)、電控單元ECU、怠速控制閥和節(jié)氣門(mén)旁通空氣道等組成。ECU接收各相關(guān)傳感器所發(fā)出的信號(hào)，通過(guò)分析判別后，對(duì)怠速控制閥（ ISCV）發(fā)出相應(yīng)指令，進(jìn)而控制節(jié)氣門(mén)旁路中的空氣流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)總是處于最佳的轉(zhuǎn)速下。6控制策略1、在所有可能的工況條件下提供理想的怠速空氣量。2、及時(shí)補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變化。3、采用維持最低怠速與減速空氣量控制等方式，以取得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。4、采用急減速時(shí)增加空氣量等方式改善排放。5、改善車(chē)輛的可駕駛性。6、對(duì)于零件老化及各車(chē)異性等所致的差異能自動(dòng)地進(jìn)行補(bǔ)償，以減少周期性調(diào)整的要求。啟動(dòng)控制： 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，怠速控制系統(tǒng)控制怠速執(zhí)行器使旁通進(jìn)氣量最大，以利于啟動(dòng)；啟動(dòng)之后，再根據(jù)冷卻水溫度來(lái)確定旁通進(jìn)氣量的大小。暖機(jī)控制： 暖機(jī)階段， 怠速控制系統(tǒng)根據(jù)冷卻水溫度的變化不斷調(diào)整旁通進(jìn)氣量的大小，使發(fā)動(dòng)機(jī)在溫度狀態(tài)變化的情況下保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。怠速反饋控制： 當(dāng)暖機(jī)過(guò)程結(jié)束，或者ECU檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)全關(guān)信號(hào)，且車(chē)速低于2km/h，則怠速控制系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)行怠速反饋控制。電器負(fù)載增多時(shí)的怠速控制： 當(dāng)同時(shí)使用的電器增多時(shí)，怠速控制系統(tǒng)也要相應(yīng)增加旁通進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。7怠速控制方式怠速控制的方式包括開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制兩種。一般來(lái)說(shuō)，在起動(dòng)、暖機(jī)、急減速等工況時(shí)多采用開(kāi)環(huán)控制，而在穩(wěn)定怠速工況，多采用閉環(huán)控制 。閉環(huán)控制的反饋信號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。在對(duì)怠速空氣量進(jìn)行閉環(huán)控制時(shí)，多采用比例積分微分PID控制方式。8怠速轉(zhuǎn)速的控制過(guò)程怠速穩(wěn)速控制當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元收到怠速工況的信號(hào)時(shí)，首先從存貯器中取出標(biāo)準(zhǔn)的怠速轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)與當(dāng)前汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速相比較，若當(dāng)前轉(zhuǎn)速偏離目標(biāo)轉(zhuǎn)速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元便向執(zhí)行器（怠速控制閥）發(fā)出調(diào)節(jié)指令，使其開(kāi)大或減小來(lái)調(diào)節(jié)怠速進(jìn)氣量，從而使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速趨向于目標(biāo)轉(zhuǎn)速，來(lái)達(dá)到怠速穩(wěn)速控制目的。怠速提速控制在穩(wěn)速控制的基礎(chǔ)上，根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的工況和負(fù)荷來(lái)決定是否提速。如冷車(chē)時(shí)，為使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)快速加熱，需提高轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到目的；當(dāng)有負(fù)荷時(shí)，為克服負(fù)荷所帶來(lái)的影響，需要提速來(lái)穩(wěn)定汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況的穩(wěn)定性，如冷車(chē)、開(kāi)空調(diào)、打轉(zhuǎn)向、掛檔、開(kāi)大燈、啟動(dòng)冷卻風(fēng)扇等，均需做提速控制，提速的增加量一般在200～400r/min。[2]
回答者：2016-04-23 00:00
要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車(chē)輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種的問(wèn)題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車(chē)換油，
提問(wèn)者：qian0505fang2016-08-08
你好！ 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速是可調(diào)的，主要是由怠速步進(jìn)電機(jī)和節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)控制。一般常見(jiàn)的怠速在750-850之間都屬于正常。整車(chē)廠設(shè)定的范圍大多都是800±50. 1、怠速不穩(wěn)怎么辦? 怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：
提問(wèn)者：2005jsym2013-11-23
正常一般是700-800轉(zhuǎn)，過(guò)低發(fā)動(dòng)機(jī)易抖動(dòng)，過(guò)高則油耗高，只要不抖動(dòng)，設(shè)計(jì)工程師都希望盡量低一點(diǎn)以便節(jié)油。以下幾種情況下怠速會(huì)自動(dòng)升高50-150轉(zhuǎn)：1、冷啟動(dòng)，水溫低；2、電池虧電；3、開(kāi)空調(diào)制冷。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-02-07
正常一般是700-800轉(zhuǎn)，過(guò)低發(fā)動(dòng)機(jī)易抖動(dòng)，過(guò)高則油耗高，只要不抖動(dòng)，設(shè)計(jì)工程師都希望盡量低一點(diǎn)以便節(jié)油。以下幾種情況下怠速會(huì)自動(dòng)升高50-150轉(zhuǎn)： 1、冷啟動(dòng)，水溫低； 2、電池虧電； 3、開(kāi)空調(diào)制冷。
提問(wèn)者：fqpdmo2013-04-22
1.跟車(chē)保持距離 在行駛過(guò)程中，與前車(chē)保持足夠的跟車(chē)距離，可以減少剎車(chē)次數(shù)，提升安全系數(shù)的同時(shí)還能節(jié)約油耗�！ �2.長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)要熄火 如果堵車(chē)時(shí)間比較長(zhǎng)，應(yīng)該及時(shí)熄火，避免讓汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)怠速，因?yàn)橐婵辙D(zhuǎn)的時(shí)候
提問(wèn)者：aedjdrw722013-05-05
汽車(chē)怠速是為了汽車(chē)剛好能發(fā)動(dòng)后不熄火，不抖動(dòng)，又最不費(fèi)油，而取的一個(gè)轉(zhuǎn)速值，一般在600-800轉(zhuǎn)�！ ∑�(chē)的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況�！ “l(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱(chēng)為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門(mén)踏板，這時(shí)
提問(wèn)者：silverywolf322015-11-28
