提問(wèn)者：crossover之王2013-10-26 00:00
最好照片是由前往后拍的完整照片
看到不少評(píng)論ES系列的文章，說(shuō)ES和佳美一個(gè)底盤(pán)，所以不怎么樣。 這里根據(jù)偶的理解，簡(jiǎn)單說(shuō)明一下。不是因?yàn)槭莿P美瑞和ES一個(gè)底盤(pán)，就可以在兩者之間畫(huà)等號(hào)。在美國(guó)，佳美還有3。5V6的，從表面上看和ES350區(qū)別很小(外觀，內(nèi)飾除外)。其實(shí)在工程學(xué)意義上，兩者有很大區(qū)別。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，雖然是一個(gè)型號(hào)，在一條線上生產(chǎn)，但供給ES用的要好。好的概念是，以一個(gè)關(guān)鍵尺寸為例，比方說(shuō)要求是是100MM,+/- 2MM,給ES的更加靠近中心。就是說(shuō)ES用的，可能3 sigma的范圍是99。67-100。54，而給佳美用的，可能是99。87-101。24。打個(gè)比方，一個(gè)廚師做的菜，好的給包房了，差的給大堂了。不要小看這個(gè)差別，對(duì)不少產(chǎn)品的檢驗(yàn)表明，靠近設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中心的，比那些達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但偏離中心較遠(yuǎn)的，質(zhì)量，性能，可靠性要好 大家別小看這個(gè)區(qū)別。這是因?yàn)�，第一從質(zhì)量控制的角度上看，即使全部結(jié)果在100MM,+/- 2MM之內(nèi)，也不說(shuō)明這個(gè)生產(chǎn)工序能力過(guò)關(guān)，而是CPK》1。67。第二，不是在100MM,+/- 2MM之內(nèi)的全部是好，而是有好，中之分，而在100MM,+/- 2MM之內(nèi)之外的是差。這是工程控制和6sigma質(zhì)量管理上的道理，多年來(lái)已經(jīng)在工業(yè)領(lǐng)域得到驗(yàn)證 ES350是和凱美瑞是共用底盤(pán)的.是2塊鋼板焊接成的.
回答者：葉小毓2016-10-26 00:00
汽車(chē)底盤(pán)裝甲的學(xué)名是汽車(chē)底盤(pán)防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。"底盤(pán)裝甲"、"底盤(pán)封塑"是近幾年底盤(pán)防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。雖然叫法不同，但都是在汽車(chē)底盤(pán)的下面噴涂一
提問(wèn)者：bg53f50g2016-08-11
沒(méi)聽(tīng)講哎 他們都是日本的 資源共享吧有可能
提問(wèn)者：jxpygwjim662013-07-04
底盤(pán)太差勁，落后的懸掛，底盤(pán)和懸掛與凱美瑞一摸一樣，除了排量高點(diǎn)，其它參數(shù)都一樣。雷克薩斯 ES 換了名字的凱美瑞
提問(wèn)者：juwang07ts2016-01-21
作為兩款定價(jià)幾乎一樣的車(chē)型，雷克薩斯ES240和寶馬523Li很容易就站在了同一起跑線。不過(guò)，追求舒適性的ES240首先在車(chē)身尺寸上就吃了虧，畢竟寶馬523Li引進(jìn)國(guó)內(nèi)以后就進(jìn)行了加長(zhǎng)。但是，與車(chē)身長(zhǎng)達(dá)5米的寶馬523L
提問(wèn)者：nydddkix2015-08-19
舊款是凱美瑞的。。。。新款是以皇冠為基礎(chǔ)了。�；使诘牡妆P(pán)更沉穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)in性更好。。舒適性稍弱于凱美瑞的底盤(pán)。。 ES一直強(qiáng)調(diào)舒適性，所以就算用凱美瑞底盤(pán)也么什么大不了的。。
提問(wèn)者：woaijiuxiong2013-09-29
雷克薩斯是豐田的高端品牌，ES系列也是雷克薩斯商務(wù)轎車(chē)的一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。ES的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)，無(wú)論是機(jī)油還是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的火花塞，上下的護(hù)板，各總成之間的配合都是凌駕于凱美瑞之上的，本人曾于雷克薩斯4S店工作過(guò)，雷克薩斯的車(chē)故障率很
提問(wèn)者：snk25478962013-09-10
