提問者:zwlhhhsfsfsf2015-02-09 00:00
一.蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)(EvaporativeEmissionControlSystem):1.隨著汽車技術(shù)的發(fā)展以及對節(jié)能減排的強(qiáng)制要求,現(xiàn)在的環(huán)保綠標(biāo)車上都安裝有蒸發(fā)排放系統(tǒng),以下簡稱EEC系統(tǒng)。EEC系統(tǒng)基本上由油箱雙通閥(或稱蒸發(fā)排放閥、保壓閥、吸附控制閥)、碳罐、清洗電磁閥(或稱碳粉再生閥、碳粉脫附閥)組成。EEC系統(tǒng)的基本原理是由碳粉吸附油箱中的燃油蒸汽并適時送入發(fā)動機(jī)參與燃燒,達(dá)到節(jié)能減排目的。2.碳粉的油氣吸附原理:由于活性炭的松散微孔結(jié)構(gòu),使得油氣在通過活性炭時燃油顆粒被活性炭吸附,碳粉吸附油氣的過程簡稱吸附,碳粉中的燃油顆粒抽離碳粉叫脫附。二:油箱負(fù)壓的來源:1.當(dāng)溫度升高以及燃油晃動時,燃油蒸發(fā)加劇,油箱內(nèi)部壓力上升,此時是正壓。當(dāng)正壓的壓力達(dá)到一定值的時候油箱上部的蒸發(fā)排放雙向閥就打開,燃油蒸汽通過雙向閥進(jìn)入碳罐,活性炭吸附燃油顆粒,部分經(jīng)活性炭過濾過的干凈空氣從碳罐大氣口排出。2.當(dāng)溫度下降以及燃油靜止,燃油蒸發(fā)減少,油箱內(nèi)部壓力下降,另外燃油消耗液位下降,此時是負(fù)壓。當(dāng)負(fù)壓達(dá)到一定值的時候蒸發(fā)排放雙向閥也能打開,此時空氣經(jīng)由碳罐大氣口——活性炭——進(jìn)入油箱。3.當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時碳罐清洗電磁閥打開,原先存儲在碳罐內(nèi)的燃油蒸汽被進(jìn)氣歧管的負(fù)壓逐步吸入發(fā)動機(jī)參與燃燒,此時活性炭是脫附過程,也是活性炭的活性再生過程。由于目前大家普遍關(guān)注的是油箱內(nèi)的負(fù)壓,因此重點討論負(fù)壓。由上述分析可見,油箱負(fù)壓的來源不外乎這幾個原因:1.溫度下降產(chǎn)生空氣的熱脹冷縮。2.燃油蒸汽凝結(jié)(蒸發(fā)的逆向過程)。3.燃油逐漸消耗,液位下降。4.發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)氣歧管的真空負(fù)壓。
回答者:1069530103QQ2016-02-09 00:00
你用嘴吸一下負(fù)壓開關(guān)下面的油管, 如果出油 ,流量很大, 那就沒問題。反之換個開關(guān) 。如果流量夠,看看你的化油器油面是否過低,檢查清洗下化油器, 看看電阻風(fēng)門是否工作。
提問者:dtdeqd2015-12-23
你好一般車輛的碳罐或者碳罐電磁閥來決定車輛汽油箱的壓力,如果你確認(rèn)碳罐電磁閥正常,更換碳罐可以解決油箱負(fù)壓的,希望我的回答讓您滿意,祝您用車愉快,58車
提問者:zxzhuwei2016-12-14
碳罐有問題 或者 油箱蓋子有問題 福特的車負(fù)壓都比較嚴(yán)重 ?怂股w子里面的負(fù)壓彈簧可以改短 效果試了不錯
提問者:wankllo702016-01-02
油箱內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓主要來源于燃油泵,當(dāng)泵輸送燃油時,油箱內(nèi)形成負(fù)壓,通過炭罐進(jìn)行補氣。若炭罐管路出現(xiàn)意外堵塞時,也可通過加油口蓋上的閥進(jìn)行補氣,但只有個別車有。另外在炭罐脫附過程中,炭罐內(nèi)形成負(fù)壓,也會從油箱內(nèi)吸走一部分壓
提問者:匿名網(wǎng)友2014-05-08
我們之前長測的?怂2.0L并沒出現(xiàn)過這種問題,建議到4S店進(jìn)行一下檢查,單靠現(xiàn)在掌握的情況,我們還無法進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。 麻煩采納,謝謝!
提問者:alzxian152016-08-25
可以的,其次你可以檢查一下你油箱蓋的減壓問題,正常情況下由于油料的使用會導(dǎo)致油箱產(chǎn)生一定的壓力,但基本不會對供料產(chǎn)生什么影響的。
提問者:jun4955432016-01-24