提問者：hhc5212092014-03-22 00:00
● 外觀:奧德賽更像旅行車，馬自達(dá)8更加傾向于商務(wù)風(fēng)格 在車身尺寸上，奧德賽的各項指標(biāo)都要比馬自達(dá)8小，更加低矮的車身看上去更像是一款較大身材的旅行版轎車。對于它的外形設(shè)計不但一般家庭用戶比較容易接受，很多中小公司也都對它很青睞。 ● 內(nèi)飾:奧德賽的中控臺更具層次感 內(nèi)飾設(shè)計上，奧德賽的中控臺要顯得復(fù)雜一些，多層次設(shè)計帶來了很強的立體感。馬自達(dá)8的內(nèi)飾設(shè)計相比奧德賽要顯得硬朗很多，線條和布局趨于平直、簡約，微微隆起的中控臺看起來很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。中控臺下部是使用了一些深色的仿木紋裝飾，不過并沒有讓人感到反感，部分的點綴還是可以讓人接受的。 ● 乘坐空間:馬自達(dá)8的座椅更加靈活多變 ● 后備廂:奧德賽的空間靈活性表現(xiàn)更好 ● 儲物空間:奧德賽車門儲物格更加豐富 ● 動力系統(tǒng):動力夠用，符合自身定位 ● 總結(jié): 對于家用MPV車型，我們更多的還是為了它乘坐空間和儲物空間，以上我們針對乘坐空間、后備廂的靈活性以及前后排的儲物空間進行了對比，兩款車明顯表現(xiàn)出了一些不同的側(cè)重點，馬自達(dá)更加注重于第二排乘客和第三排乘客的乘坐舒適性，再加上頂配車型所配備的電動車門，也表現(xiàn)出它更加偏向于商務(wù);奧德賽豐富的儲物空間讓它更多的表現(xiàn)出家用的特點。其實兩款車都可以稱之為宜商宜家的車型，不過，在這兩個特點中，奧德賽偏向家用要更多一些，而馬自達(dá)8則偏向商用更多一些而已。 對于動力上的表現(xiàn)也不是MPV車型的強項，并且面向于家用的話，發(fā)動機的動力夠用就好，經(jīng)濟性才是我們比較在意的。根據(jù)工信部給出的綜合油耗測試，馬自達(dá)8的百公里油耗為9.8L，奧德賽為9.2L，實際表現(xiàn)相差不大。綜合表現(xiàn)上，更加注重家用的消費者我認(rèn)為奧德賽更加合適，如果您還需要兼顧到一些商用范圍的話，馬自達(dá)8則更加適合。
回答者：zelil7631502016-03-22 00:00
你把現(xiàn)在自己的車開到4s店 他們會評估你車的價錢 然后補齊新車的差價就可以了
提問者：huang2744854932014-02-08
新車，車漆更需要防護；汽車美容保養(yǎng)防護，想保護好車漆漆面最好的選擇就是做鍍晶（彈性鍍晶4H硬度2.5um厚度時效半年以上、極光鍍晶5H硬度2.5um厚度時效9個月以上、頂級鉑金鍍晶7H硬度5um厚度時效1年以上、至尊鍍晶
提問者：Quanzi62016-02-03
奧德賽本身還是不錯的，不過這個車型原本是針對日本的立體停車場高度設(shè)計的，所以頭部空間很窄，給人一種壓抑的感覺，家庭用空間也足夠。不過這個車型性價比不是很好，價格偏貴！
提問者：linlvfu2016-09-07
可以去小馬看看，其他地方二手車都得檢測車子再估值，小馬那里不用，直接就能你定價，還有2000塊置換補貼~這個軟件口碑一直很好的~
提問者：hggj6q6hxn32016-09-04
補貼范圍：一是對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前一定年限報廢并換購新車的，給予補貼。二是對提前報廢“黃標(biāo)車”并換購新車的，給予補貼。同時符合財政部、商務(wù)部公告的《2009年老舊汽車報廢更
提問者：x662842013-11-17
目前國內(nèi)銷量超過20W臺 依然是 保有量第一的MPV車型 和GL8 以及 普瑞維亞 大捷龍 不同 奧德賽走的是 家用為主商用為輔MPV路線 而其他車都走得是 商用為主家用為輔的路線 奧德賽主要面對家庭 以及 中
提問者：fzx06332013-07-08
