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　　鈴木Splash Splash是鈴木汽車?yán)^Swift（雨燕）、GrandVitara（大維特拉）以及SX4（天語）之后推出的第四款全球戰(zhàn)略車型。 　　本報(bào)訊(記者陸原)兩個(gè)月后的法蘭克福車展中，一款造型可愛，設(shè)計(jì)精致的小車將會(huì)在鈴木公司的展臺(tái)上進(jìn)行全球首發(fā)。這款名為Splash的小車是鈴木公司最新推出的全球戰(zhàn)略車，將于明年初開始在歐洲銷售，不僅如此，長安鈴木還將于明年底或后年初將這款小車國產(chǎn)。 　　鈴木Splash 　　鈴木Splash 　　全球戰(zhàn)略車9月首發(fā) 　　去年的巴黎車展上，日本鈴木汽車公司展出了一款名為ProjectSplash的微型兩廂概念轎車。這款車的底盤從鈴木Swift(雨燕)車型發(fā)展而來，整車長度不到3.8米，軸距不到2.4米，玲瓏的身材體現(xiàn)出典型的日本微轎風(fēng)格。 　　對(duì)于ProjectSplash量產(chǎn)后的版本，鈴木方面并不回避。據(jù)了解，量產(chǎn)后的車型已經(jīng)定名為Splash，與鈴木的全球戰(zhàn)略車———雨燕為同平臺(tái)車型。它的車身尺寸與雨燕接近，甚至比雨燕還要略高些，但在外形、定位等方面與雨燕有較大差異。 　　Splash的前臉和雨燕風(fēng)格類似，但是造型更活潑；側(cè)面線條則與雨燕迥異，尤其是C柱附近的設(shè)計(jì)很是獨(dú)特，令人過目難忘，同時(shí)也對(duì)擴(kuò)大后排頭部空間有顯著效果；車尾部分的設(shè)計(jì)最吸引人，Splash最大限度地保留了概念車ProjectSplash時(shí)髦前衛(wèi)的尾部設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。 　　鈴木為Splash準(zhǔn)備的發(fā)動(dòng)機(jī)分為三款，排量總體低于同平臺(tái)車型雨燕的動(dòng)力單元，由此也可知Splash的定位要比雨燕低一個(gè)檔次：一款65馬力的1.0升3缸汽油機(jī)型將供給基本型的Splash；此外還有一款86馬力的1.2升4缸汽油機(jī)；作為主打歐洲市場的產(chǎn)品，鈴木還提供一款1.3升高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　Splash將在今年9月舉行的法蘭克福車展上全球首發(fā)。這款車是鈴木汽車?yán)^Swift(雨燕)、Grand Vitara(大維特拉)以及SX4(天語)之后，近年來推出的第四款全球戰(zhàn)略車型。 　　據(jù)記者了解，量產(chǎn)后的Splash將首先在匈牙利的“MagyarSuzuki”工廠生產(chǎn)，并于明年初開始供應(yīng)歐洲市場。位于匈牙利的這間工廠同時(shí)也是鈴木雨燕在歐洲的生產(chǎn)基地。有消息稱，鈴木希望Splash今后在歐洲市場的年銷量可以達(dá)到6萬輛。 　　國產(chǎn)Splash明年亮相 　　記者上周從可靠渠道獲悉，Splash不但要發(fā)力歐洲，還將落戶長安鈴木，并成為該公司今后幾年內(nèi)在中國市場的一款重要車型。 　　有消息人士向本報(bào)記者透露，Splash在長安鈴木生產(chǎn)已基本無懸念，不久前與該車投產(chǎn)相關(guān)的招標(biāo)工作已經(jīng)完成。該人士對(duì)記者表示，由于目前長安鈴木已經(jīng)具備了雨燕平臺(tái)的生產(chǎn)能力，因此生產(chǎn)Splash并不存在技術(shù)障礙，還有一定的成本優(yōu)勢。 　　此外，記者獲悉，長安鈴木生產(chǎn)的Splash很有可能將1.2升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為主配動(dòng)力，而這款1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)屬于鈴木G系列發(fā)動(dòng)機(jī)序列，同屬這一系列的鈴木1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)在長安鈴木生產(chǎn)并裝備在羚羊、雨燕等車型上，因此，長安鈴木在為Splash提供國產(chǎn)化動(dòng)力單元方面也已具備條件。 　　有知情人表示，中日雙方計(jì)劃在明年下半年完成Splash的樣車試制，如果一切順利，將在年底前向公眾展示，預(yù)計(jì)新車將于2009年初上市。 　　逐漸取代奧拓 　　據(jù)相關(guān)人士推測，Splash國產(chǎn)上市后的定位會(huì)比雨燕略低，目前雨燕的市場價(jià)格區(qū)間在6.5萬到9萬元，因此Splash的定價(jià)有可能在5萬元左右。 　　長安鈴木目前在6萬元以下區(qū)間有羚羊和奧拓兩款產(chǎn)品在產(chǎn)，羚羊目前僅剩兩款車型銷售，奧拓因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)限制正走向產(chǎn)品生命周期尾段。 　　長安鈴木內(nèi)部一人士上周向記者表示，雖然長安鈴木奧拓車型銷量正逐漸縮小，但仍占該公司總體銷量的40%左右，不過相信隨著各地執(zhí)行更加嚴(yán)格的排放法規(guī)，奧拓的銷量將繼續(xù)走低。 　　長安鈴木不會(huì)放棄低端經(jīng)濟(jì)型小車市場，Splash國產(chǎn)之后將取代奧拓在長安鈴木產(chǎn)品線中的地位，成為長安鈴木的主力經(jīng)濟(jì)型轎車。 　　但這位人士也表示，Splash國產(chǎn)后的定位、定價(jià)肯定會(huì)高于奧拓目前的水平，一方面是因?yàn)殁從镜淖钚萝囆统杀九c奧拓為同一水平，另一方面是因?yàn)榘凑臻L安集團(tuán)的規(guī)劃，3萬元左右的低端轎車市場將由長安轎車負(fù)責(zé)占領(lǐng)。

回答者：Chouchiehlun052016-12-11 00:00