提問者：12332166_good2016-01-31 00:00
相當(dāng)不錯，相當(dāng)舒服。 與那臺非常熟悉的1.8TSI發(fā)動機搭配的是6速DSG變速箱，換擋動作綿柔，動力的銜接比較緊密，日常駕駛?cè)绻?xí)慣采用D擋，甚至不會留意變速箱在何時換擋，這是這臺變速箱最大的特點。 野帝的這臺1.8TSI和DSG的搭配，動力表現(xiàn)還是非常輕松的，起步提速、加速上坡、提速超車都不太費力。渦輪介入時動力并不突兀，駕駛者并不會感覺到強烈的渦輪感。1750rpm就進(jìn)入到峰值扭矩區(qū)間，之后一段的動力表現(xiàn)還是可圈可點的 方向盤調(diào)校是典型的大眾風(fēng)格，不是那種輕飄飄的感覺，轉(zhuǎn)向時比較跟手，回饋的力度也恰到好處。轉(zhuǎn)向時虛位不是很明顯，轉(zhuǎn)向精度比較高，駕駛時會感覺車身非 常靈活。野帝帶有電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不同行駛速度時方向盤的力度也稍有區(qū)別，只是我們在駕駛時感覺力度的變化不是那么明顯，高速行駛時也不會感覺沉了 很多。 前麥弗遜懸架后多連桿懸架，野帝懸架表現(xiàn)中規(guī)中矩，給人感覺在舒適性和運動性方面盡量做到平衡。對細(xì)微的路面振動過濾得比較徹底，即使是路面上的深坎，不 減速通過也可以過濾大半，傳入車廂內(nèi)的振動很小。盡管懸架的行程比較長，然而在過坎兒之后懸架還是表現(xiàn)得非常靈敏，不會有那種連續(xù)振顫發(fā)生。
回答者：peijiecspp2016-02-02 00:00
優(yōu)點：有無息貸款，有全時四驅(qū)，現(xiàn)車不用等很久 缺點：4s店的人太摳門，加裝費用太高。要是價格再下來點就更好啦�，F(xiàn)車顏色可選太少。 綜述：試駕很給力，少加點油，動力就源源不斷的來，比1.4T好不少，特別起步。 我買的是
提問者：敏敏520qq2014-08-07
與導(dǎo)航儀本身是否配置功能有關(guān)，具體情況需參照導(dǎo)航儀使用說明書。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-15
，之前的野帝叫越野版，現(xiàn)在出的新車型叫都會版，和越野版相比，外觀小有變化，更偏向城市化一點，方向盤換成了三幅式，比較顯運動，另外都會版也有自動泊車之類的高科技配置，新手們不用愁了。重點是增加了一款1.6L發(fā)動機的車型，價
提問者：4aflare2014-09-02
短短的二十八字中排列著十種意象，這些意象既是斷腸人生活的真實環(huán)境，又是他內(nèi)心沉重的憂傷悲涼的載體。如果沒有這些意象，這首曲也就不復(fù)存在了。
提問者：NULL_XU2014-09-29
方向盤可以通用的，但是氣囊要配套一起才行。
提問者：hongxiayianli2014-12-04
問題不大，是停車不熄火的時候嗎？是不是發(fā)動機還會有其他聲音發(fā)出？一般這種情況會出現(xiàn)在夏天開空調(diào)停車時。
提問者：0c1dm5902u2015-10-16
