提問者：linan93032014-04-30 00:00
作為一個老奇瑞車主，雖然沒有開過艾7，但是以以前開的A3為例，可以大概說說，奇瑞汽車的優(yōu)勢是價格便宜，外觀設計不錯。缺點是發(fā)動機技術相對落后，這個不是說功率、馬力等參數(shù)，而是平穩(wěn)性，噪音、振動等方面。低轉(zhuǎn)速的時候動力不太夠，高轉(zhuǎn)速的時候噪音有點大。不過艾7選用了CVT變速箱，應該可以解決發(fā)動機噪音這個問題。另外奇瑞車價格低、配置高，所以難免在一些其它不受人矚目的零配件上會有少許的縮水，比如玻璃升降器，比如前后避震器，或三元催化器等。所以新車買的很超值，幾年之后煩惱有點多。目前我已經(jīng)換了合資品牌的中級車，但是將來自主品牌真正實現(xiàn)質(zhì)量和技術的跨越時一定還會換回自主品牌的。
回答者：liujie51892016-04-30 00:00
優(yōu)點： 車子的外觀和內(nèi)飾設計好，正所謂：白外黑內(nèi)，秀外慧中，看起來很協(xié)調(diào)，符合個人的審美，個人感覺前內(nèi)的門板扶手是黑色的，有點不協(xié)調(diào)，不知道有沒有同感的。 整車做工比以前的奇瑞車有很大提升，整潔的發(fā)動機艙，均勻的縫隙，四
提問者：nijh752015-12-04
1，艾瑞澤3發(fā)動機和奇瑞E3發(fā)動機型號一樣。2，雙峰值發(fā)動機，有兩個最大扭矩峰值，一個3000rpm一個4500rpm。3，“最大扭矩轉(zhuǎn)速”卻相差很多。艾瑞澤3是140N.m/3000rpm。而奇瑞E3的是140N.m/
提問者：compaq7082015-10-30
發(fā)動機前端面里面含著好幾個皮帶輪，通過皮帶與曲軸連接并傳遞動力。里面兩只皮帶壓緊輪主要起壓緊皮帶以及增大皮帶輪接觸面積的作用。黃色方框部分為雙頂置凸輪軸，靠近斷面?zhèn)瓤梢钥吹竭M排氣可變正時系統(tǒng)。 燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)早已被
提問者：songhaixin22015-02-16
動力方面艾瑞澤7搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.6L DVVT發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率93kW，最大扭矩160Nm，奇瑞方面提供一款五速手動變速箱和一臺CVT變速箱供消費者選擇。從數(shù)據(jù)上看，這臺發(fā)動機在3900rpm時才能達到1
提問者：2015-01-31
首先應弄明白是發(fā)動機還是變速箱，不然換也白換浪費錢。
提問者：2015-12-23
首先，科魯茲質(zhì)量真心不穩(wěn)定，可參見相關論壇;至于起亞嘛，有句話說買日本車是道德問題，買棒子車是**問題，不喜勿噴;至于艾瑞澤7，奇瑞基于iAuto平臺的首輛車，在很大一方面有了質(zhì)的提升，建議入手;至于所謂的買國產(chǎn)沒面子，
提問者：7.Jason2013-09-04
