提問(wèn)者：614zjpw25bg2015-01-09 00:00
很多人可能會(huì)針對(duì)汽車(chē)剛開(kāi)始發(fā)動(dòng)的時(shí)候?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的磨損聯(lián)想到了啟停系統(tǒng)也應(yīng)該會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。的確，在實(shí)際過(guò)程中汽車(chē)從冷車(chē)狀態(tài)啟動(dòng)確實(shí)會(huì)較磨損發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵诮?jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停滯的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的的機(jī)油會(huì)有一個(gè)沉淀的現(xiàn)象，再加上溫度低機(jī)油粘度大，流動(dòng)性低，也就是粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)上的機(jī)油會(huì)減少，那么在啟動(dòng)的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦就會(huì)較大�！ ∫虼耍绻l(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值，機(jī)油的粘度減小，流動(dòng)性增大也就能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損減小了。所以我們才會(huì)有熱車(chē)這么一個(gè)動(dòng)作，目的一方面就是使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一個(gè)最適宜的溫度，另一方面就是使在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中沉積到底部的機(jī)油能夠再次粘附。
回答者：dongle31102016-11-11 00:00
創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)階段的聲音是很大的，因?yàn)檫M(jìn)排氣有一套獨(dú)立的預(yù)熱系統(tǒng)，水溫正常后聲音就很小了。
提問(wèn)者：wcs1472582015-04-16
你好，一般來(lái)說(shuō)車(chē)輛熱車(chē)不建議太長(zhǎng)時(shí)間，有30秒或者一分鐘就可以，起步以后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2500轉(zhuǎn)，直到水溫上來(lái)了才可以加速行駛
提問(wèn)者：lie_19742016-08-16
如果還是在冷車(chē)的狀態(tài)，一腳油給踩到6000轉(zhuǎn)，確實(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一些不必要的磨損，也就相當(dāng)于你正常跑了一二百公里的磨損程度吧，也不是太嚴(yán)重的事兒。 如果是正常的熱車(chē)的狀態(tài)，那就沒(méi)有任何影響，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有你想的那么脆弱的。
提問(wèn)者：ghettofilms2015-12-03
你好 冷車(chē)啟動(dòng)機(jī)油上的慢，氣門(mén)頂杯油壓不夠，熱車(chē)就好了。58車(chē)
提問(wèn)者：tijunchen2015-11-26
1 冷車(chē)聲音大有兩個(gè)原因，一個(gè)是CX-5采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，在機(jī)艙內(nèi)有一個(gè)高壓油泵工作時(shí)噪音較大，第二，因?yàn)榇塑?chē)是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)前20秒鐘會(huì)有一部分燃料在排氣管內(nèi)燃燒以快速預(yù)熱三元會(huì)有嗚嗚異響(正常現(xiàn)象)而且因?yàn)?/p>
提問(wèn)者：pQCSPo2014-03-27
