提問者：weiqinglu2013-05-28 00:00
我提車剛剛一周，目前高速、城區(qū)、山路和市郊都跑過，跟你說下感受。C4L的D型方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度很適中，轉(zhuǎn)向的感覺很好，指向清晰，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身動作非常機(jī)敏。就算是連續(xù)彎道的路上，也能感覺到C4L表現(xiàn)的很靈巧，剛性強(qiáng)的車身和充滿韌性的懸掛保證了C4L在彎道上的穩(wěn)定，這一點(diǎn)是雪鐵龍的車一貫的優(yōu)勢�？紤]到C4L的軸距有2710mm有這樣的表現(xiàn)真的很超出預(yù)期，操控比馬6、思鉑睿這種注重操控的中級車還要好。
回答者：tg6_bx2016-05-28 00:00
車主點(diǎn)評 外觀 大氣、動感、充滿活力，特別是機(jī)蓋上的兩條斜插的大筋，以及車身的兩道斜杠，更給C4L提交了外觀的優(yōu)勢。我個(gè)人很喜歡。 內(nèi)飾 做工沒的說，基本上沒有硬質(zhì)塑料，中控臺、儀表盤、扶手箱、門膀觸摸起來都
提問者：_魯凡星丶2015-01-03
與以往相比，C4L深入研究了中國人的喜好和需求，在車內(nèi)空間、實(shí)用性、動力性能、整車線條還是厚重感上都有提升，在同級車中已經(jīng)具備了非常強(qiáng)的競爭力。采自全新家族臉譜的進(jìn)氣格柵不僅讓前臉顯得更加精致，在時(shí)尚感和年輕化上也比過去
提問者：maomaobeer2013-10-11
但凡雪鐵龍出品，在操控環(huán)節(jié)都不會讓人失望。但是國內(nèi)不少車型在和“L”沾邊后都喪失許多魅力，讓人不禁對C4L產(chǎn)生疑慮。一坐進(jìn)C4L的駕駛席，你能通過熟悉的開揚(yáng)感、兩側(cè)三角窗的優(yōu)秀視野察覺到這是一款雪鐵龍車型，這些特征已經(jīng)深
提問者：2014-01-26
車主點(diǎn)評外觀大氣、動感、充滿活力，特別是機(jī)蓋上的兩條斜插的大筋，以及車身的兩道斜杠，更給C4L提交了外觀的優(yōu)勢。我個(gè)人很喜歡。內(nèi)飾做工沒的說，基本上沒有硬質(zhì)塑料，中控臺、儀表盤、扶手箱、門膀觸摸起來都很舒服�？臻g空間上非
提問者：WENZHOUCD2016-04-15
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的無非就是乘客的舒適度咯！航空頭枕，那叫一個(gè)舒服！還有內(nèi)飾做工厚道，大面積軟質(zhì)材料，新車剛買一個(gè)月，平時(shí)上班在單位經(jīng)常把窗戶開點(diǎn)小縫隙，現(xiàn)在已經(jīng)基本沒什么味道了。一鍵啟動挺高大上的，有點(diǎn)特別的是在方向盤的左邊
提問者：yuj35xl562015-08-28
雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個(gè)級別的��！雪鐵龍C5才勉強(qiáng)和他們是一個(gè)級別的。雪鐵龍C4L是A級車，雪鐵龍C5是B-級車，奔騰B70也是B-級車，奔騰B90才是B級車。紳寶D70是B級車、斯柯達(dá)速派也是B級車。非要比的話那
提問者：siyl25914122014-12-29
