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問答

汽車廣告上說的0-100km/h加速時(shí)間是否具有真實(shí)性?

提問者:songzengke2013-04-23 00:00

記得我學(xué)車的時(shí)候,教練說車子參數(shù)表上說的都是理論數(shù)據(jù),其實(shí)都是達(dá)不到的! 我們開的雪鐵龍的1.6的車,參數(shù)表上說0-100km/h只要11秒。 教導(dǎo)試了一下,加到100km/h要18多秒,而我試了一下,要20來秒。 那我看見的那些保時(shí)捷跑車0-100km/h加速時(shí)間只用7秒,是不是也是不

最佳答案

汽車廣告上說的0-100km/h加速時(shí)間是具有一定的真實(shí)性,及可參考性,以下我簡單的介紹一下僅供參考. 1,車況:大多數(shù)情況下廠家都會提供幾百公里以內(nèi)的新車(其實(shí)未經(jīng)充分磨合會影響成績);肯定是熱車,因?yàn)闇y試地點(diǎn)離單位有60多公里2,計(jì)時(shí)方法:當(dāng)然不會手工計(jì)時(shí)啦,4年前就開始用一種叫做VC3000的測試設(shè)備,該設(shè)備根據(jù)加速度的變化(即G值)運(yùn)算出加速時(shí)間,車子一動就自動開始計(jì)時(shí),可預(yù)先設(shè)定結(jié)束點(diǎn)時(shí)速,比如你在雜志上見到的100km/h或160km/h,其實(shí)可以隨意設(shè)定。一般自動檔測試3~4次,手動擋多一些,取最好成績。至于國外車型,如果是MotorTrend的翻譯文章(標(biāo)注為“圖/MT的就是翻譯的”),就是美國那邊的編輯測試的,進(jìn)口到中國的車有時(shí)候也自己測試。3,路況:這可是非常講究的!為了保證測試條件的一致性,固定測試場地在交通部試驗(yàn)場的“長直線”,全場約為2.6公里,水泥路面,全國的新車都要在這里做最終標(biāo)定(費(fèi)用也很昂貴哦)。另外,當(dāng)天的天氣情況也很重要,小雨或刮風(fēng)就不能測試。也正是測試條件苛刻,不在交通部以外的地方進(jìn)行測試,不象有些媒體,隨便找條車少的公路就開始測試。4,負(fù)重:性能測試載員2人(其他媒體多為單人),150公斤;180米繞樁為單人。油箱通常在3/4滿,測試中燃油消耗極大,消耗掉1/3箱油很常見。5,駕駛方法:手動擋麻煩一些。起步時(shí)轉(zhuǎn)速控制在3500rpm左右,要根據(jù)驅(qū)動形式(前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū))以及功率大進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,不可一概而論;在發(fā)動機(jī)自動斷油前換擋(通常為紅線區(qū),有時(shí)還能再延后500rpm,視車輛設(shè)定了)。實(shí)踐證明,不必考慮最大功率或扭矩出現(xiàn)在什么時(shí)刻,換擋越晚成績越好。自動擋車簡單的多,基本只要同時(shí)踩住剎車和油門,然后抬剎車就可以了。最后要說明一下,起步好壞直接決定最終成績,0-20km/h的成績相差0.1秒,最終0-100km/h的差別可能會擴(kuò)大到0.5秒6,駕駛員:不需要太多適應(yīng)時(shí)間,自動擋大概測試三五次,手動擋多一些,有時(shí)得7,8次或更多另:廠家給出的成績通常比我們的測試成績差,因?yàn)閲鴥?nèi)廠家通常委托交通部測試場的工作人員進(jìn)行測試,他們不會對零點(diǎn)幾秒的誤差斤斤計(jì)較,但我們要的是該車能達(dá)到的最好成績,不顧及對車輛的潛在損害。當(dāng)然,也有例外,比如奧迪A6L,我們在測試中總是達(dá)不到德國方面給出的成績,我想除了廠家測試人員水平較高之外,國內(nèi)加不到高標(biāo)號汽油也有一定影響。

回答者:gezhenxini2016-04-23 00:00

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