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問(wèn)答

英朗發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱打不著火。涼20分鐘就能打著。熱車(chē)熄火馬上打能打著。熄火要過(guò)5分鐘左右再打就打不著

提問(wèn)者:ygl19752016-04-04 00:00

。

最佳答案

1、主要可能是因?yàn)榈∷亳R達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室積碳過(guò)多造成的。2、因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多,空氣通道截面積發(fā)生變化,造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,使燃燒不正;蚱饎(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無(wú)法起動(dòng)情況的發(fā)生;蛘呤且?yàn)閲娪妥斐霈F(xiàn)問(wèn)題有滲漏的現(xiàn)象或積碳過(guò)多,造成啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀,引起不易啟動(dòng)。3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現(xiàn)故障的話,也會(huì)導(dǎo)致不易啟動(dòng)。

回答者:Lost520t2016-04-06 00:00

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    (1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系  發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪

    提問(wèn)者:42pusyd0802016-01-10

  • 我的愛(ài)車(chē)是別克英朗1.6升自動(dòng)波,在停車(chē)后車(chē)頭的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)還會(huì)發(fā)出輕微的嗒塔聲,想知道是什么回事?

    應(yīng)該是電子扇還在繼續(xù)工作,正常.

    提問(wèn)者:hou35335202013-05-08

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    底熱覺(jué)熱儀表顯示發(fā)機(jī)熱打引擎蓋股熱浪撲面儀表顯示溫度任何發(fā)機(jī)運(yùn)行都散發(fā)量熱量?jī)x表顯示發(fā)機(jī)熱要查查原能節(jié)溫器失效處于閉狀態(tài)使冷卻液始終處于循環(huán)

    提問(wèn)者:2014-10-16

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      變速箱出現(xiàn)頓挫、闖擋,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視

    提問(wèn)者:dingjie0232015-11-21

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    發(fā)動(dòng)機(jī) 型號(hào)1.8ECOTECDVVT排量1796mL 最大功率-功率值108kW最大功率-轉(zhuǎn)速6200r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值177Nm最大扭矩-轉(zhuǎn)速3800r/min(rpm) 發(fā)動(dòng)機(jī)排列L型發(fā)

    提問(wèn)者:jhonse_wz2013-06-08

  • 別克英朗顯示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,空調(diào)關(guān)閉是什么意思

      因在于沒(méi)有關(guān)閉空調(diào),啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)保護(hù)的一種情況啟動(dòng)時(shí)對(duì)瞬間需要極大電流,沒(méi)有關(guān)閉空調(diào)也會(huì)損耗一定電流! ⊥瑫r(shí)啟動(dòng)馬達(dá)也增加了空調(diào)壓縮機(jī)這部分負(fù)載,對(duì)馬達(dá)損害很大, 調(diào)整一下操作習(xí)慣即可如果是行車(chē)中,就是空調(diào)故障或電路

    提問(wèn)者:sougouhl072015-11-20

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報(bào)價(jià):10.99-18.97萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
排量:1.0T 1.3T 1.4T 其他1.5L1.5T 1.6L1.6T 1.8L 
變速箱:-

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