提問者：peidong5282015-12-31 00:00
騏達(dá)兩廂車舒適性怎么樣
東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)兩廂車市始終是國內(nèi)車市中最特殊的細(xì)分市場，從最初被消費(fèi)者"冷眼對待"，到現(xiàn)在時(shí)刻保持著高于整體的增長速度，兩廂車市充滿著神奇。而作為目前兩廂車市聲量最高的明星車型，新一代TIIDA騏達(dá)不僅成就了自身的傳奇，同時(shí)也用其王者之勢演繹了兩廂車市的三大關(guān)鍵詞--快速增長、先進(jìn)技術(shù)以及需求滿足。東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了更多的圓滑線條，老款車型內(nèi)飾的“方正”也隨之改變，在設(shè)計(jì)理念上的調(diào)整，也意味著騏達(dá)逐漸回歸到東方市場更容易接受的風(fēng)格，但是材質(zhì)和制作工藝上仍然保持了以往的水準(zhǔn)。全新造型的方向盤造型飽滿，雖然個(gè)人更加喜歡舊款的樣式，但這對于使用來說并無大礙。配置，也是新騏達(dá)的改變之處。較為直觀的體現(xiàn)就是新騏達(dá)的頂配車型與其他配置級(jí)別車型有著明顯區(qū)別。諸如氙氣大燈，定速巡航，倒車?yán)走_(dá)等涉及到舒適性，便利性等方面的配置均由頂配車型獨(dú)享。但是出于經(jīng)濟(jì)因素考慮的車主們也不必為此感到沮喪，因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)為新一代騏達(dá)準(zhǔn)備了種類繁多的選裝配置，打造一輛實(shí)用，個(gè)性的新車并算什么難事。日產(chǎn)對HR16DE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)做了諸多技術(shù)改進(jìn)，包括擴(kuò)大排氣歧管直徑、引入DIS雙噴射系統(tǒng)從而大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率等等。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的調(diào)教也更高，最大功率為126馬力(93kW)，峰值扭矩154Nm，上一代車型的參數(shù)為109馬力(80kW)，153Nm。東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)自動(dòng)擋車型也全面升級(jí)為CVT變速器。而備受矚目的1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率:140KW(190馬力)，最大扭矩:250NM。該款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為MR16，目前為止僅僅使用在日產(chǎn)Juke上。
回答者：58車2016-12-31 00:00
1.油門變沉，應(yīng)該是拉線的問題，有時(shí)車輛涉水或天氣潮濕回導(dǎo)致拉線內(nèi)部銹蝕摩擦力增大。解決辦法:在拉線內(nèi)注入稀潤滑油或煤油。 2.方向盤變沉，你這個(gè)是新車所以助力泵出故障的可能先排除。檢查前束和轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)部件的潤滑是否存在
提問者：zhengyanu2013-09-09
您好！這種現(xiàn)象一般為冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)車窗等大負(fù)荷用電設(shè)備工作時(shí)，發(fā)電機(jī)負(fù)荷加大導(dǎo)致發(fā)電機(jī)怠速出現(xiàn)瞬間下降，但發(fā)電機(jī)控制電腦會(huì)及時(shí)調(diào)整到目標(biāo)怠速，下夏季天氣炎熱，發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)要更頻繁一些，尤其在停車等紅的時(shí)更加明顯，這
提問者：我來參加gk2013-06-19
外傾角傾角變化 般前束調(diào)整要才影響外傾角變化 您前束范圍內(nèi)調(diào)整1-2圈外傾角應(yīng)該變化擺臂關(guān)節(jié)橡膠松 擺臂檢查用撬棒頂住關(guān)節(jié)處搖觀察關(guān)節(jié)橡膠知道 傾角測量前2輪距離知道 左右2邊短必須 向短邊偏 般撞擊才
提問者：yjj78h3862014-10-25
是要做下四輪定位！不對的話調(diào)整一下就好了。
提問者：mihuijuan2013-04-14
關(guān)于您說的方向盤下方有吱吱響的問題，可能是方向盤軸和萬向節(jié)由于虧油導(dǎo)致的潤滑良發(fā)出的異響；還有可能就是方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，喇叭簧片與方向盤下方摩擦?xí)r發(fā)出的異響。還有可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿和懸掛之間的橡膠套長時(shí)間使用后磨損，低溫時(shí)膠
提問者：景雯瓿atBrW2013-03-05
對于東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)車型是屬于電子轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，如果感覺轉(zhuǎn)向非常吃力，則建議去維修專營店進(jìn)行控制單元檢測，是否是轉(zhuǎn)矩傳感器出現(xiàn)信號(hào)故障，其次，如果比平時(shí)稍重，建議進(jìn)行四輪定位。對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)的異響，是屬于轉(zhuǎn)向柱松曠、間隙過大的
提問者：realpgtxh2013-04-28
