提問(wèn)者:WZYZHR2013-09-21 00:00
我個(gè)人覺(jué)得還是N檔熄火,后推P檔,拔鑰匙。這樣我覺(jué)得沒(méi)有那個(gè)咬合,會(huì)保護(hù)齒輪。 如果P檔熄火后,下次啟動(dòng),會(huì)感覺(jué) “啪”的一聲,感覺(jué)強(qiáng)行推入一樣。
呵呵 這個(gè)無(wú)所謂,一般都是P檔熄火的,你感覺(jué)啪的一聲 是因?yàn)橥\嚨臅r(shí)候沒(méi)停好,停車時(shí)應(yīng)該車停穩(wěn)后,踩剎車,拉手剎,后在將檔位推到P 下次啟動(dòng)掛檔就沒(méi)事了。不信你試試
回答者:bbb12312112016-09-21 00:00
下次先看一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表,再打火啊,兄弟。另外,那個(gè)聲音是啟動(dòng)機(jī)和飛輪上的齒環(huán)接觸的聲音,是個(gè)沖擊聲音,因?yàn)閱?dòng)機(jī)內(nèi)部有單向離合器,問(wèn)題不是很大。另外那個(gè)糊味,你不關(guān)心了,是混合氣濃的味道。
提問(wèn)者:faaaaaaaa2013-08-10
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下,如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯,那么可能意味著車輛存在下面三種狀況:1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽
提問(wèn)者:rqrofnfddn2016-03-23
這是正常的聲音 你可以注意去聽(tīng) 每個(gè)車都有的 這是排氣管在散熱 有一個(gè)散熱片在熄火后就會(huì)響 很正常 我原來(lái)也糾結(jié)過(guò) 群里朋友給解答的!!!
提問(wèn)者:phsf60582014-05-12
1、積碳,在節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道形成的積炭、污垢過(guò)多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量,造成怠速不穩(wěn)或熄火現(xiàn)象! 2、怠速值的記憶,在開(kāi)著點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)節(jié)氣門控制線束的接觸不良和節(jié)氣門的拆裝,如果電
提問(wèn)者:tywqery35642013-08-15
主要可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)和進(jìn)氣道等部位積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量,造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,使燃燒不正常或起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無(wú)法起動(dòng)情況的發(fā)
提問(wèn)者:dkalwdq2015-06-24
熄火后第一腳剎車應(yīng)該很好踩,根平時(shí)一個(gè)樣,但踩幾次就變硬了,因?yàn)閯x車是真空助力,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候不斷提供真空助力,所以剎車一直很輕,熄火后助力消失,但仍可以提供一次完全的真空助力,真空用盡,剎車就硬了,使勁踩也還是可以踩
提問(wèn)者:mlify2013-05-14