提問(wèn)者：tianlan86122014-05-11 00:00
優(yōu)點(diǎn): 外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加年輕和活潑，同時(shí)沒(méi)有喪失溫馨居家的感覺(jué); 新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力充沛，而且噪音和震動(dòng)低; 發(fā)動(dòng)機(jī)的雙噴技術(shù)和無(wú)級(jí)變速箱帶來(lái)比上代車(chē)型更低的油耗; 無(wú)論手動(dòng)擋還是無(wú)級(jí)變速，開(kāi)起來(lái)都非常輕松和完善; 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向非常輕巧，日常行車(chē)和泊車(chē)時(shí)無(wú)比輕松; 駕駛視野得到改進(jìn)，駕駛看位比較方便; 與上代車(chē)型相比，底盤(pán)厚實(shí)程度明顯增強(qiáng); 車(chē)廂噪音控制水平優(yōu)秀; 車(chē)內(nèi)空間開(kāi)揚(yáng)，后排乘坐空間大得驚人; 座椅的乘坐舒適性都比較好，尤其是前排; 雙區(qū)恒溫空調(diào)、一鍵啟動(dòng)等舒適性裝備同級(jí)罕有。 缺點(diǎn): 懸掛結(jié)構(gòu)仍然不夠高級(jí)，走爛路時(shí)動(dòng)作較大反饋生硬; 懸掛設(shè)定偏向舒適，過(guò)彎極限偏低，很容易轉(zhuǎn)向不足; 轉(zhuǎn)向在高速行駛時(shí)容易發(fā)虛，給人信心不足; 內(nèi)飾一些設(shè)計(jì)如前排頭枕等不太合理，人機(jī)工程仍有提升空間; 可調(diào)后座功能取消，實(shí)用性有所降低; 全系沒(méi)有配備VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。 有了“小弟”陽(yáng)光鎮(zhèn)守下一級(jí)的市場(chǎng)，新騏達(dá)已經(jīng)可以放心地脫離A0級(jí)和A級(jí)之間的“灰色地帶”，名正言順地進(jìn)入高一級(jí)別的市場(chǎng)，真正向A級(jí)車(chē)對(duì)手們發(fā)起挑戰(zhàn)。 目前國(guó)內(nèi)兩廂A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，基本是由幾臺(tái)歐系車(chē)在占主導(dǎo)地位，如大眾高爾夫6，福特福克斯等等，我們當(dāng)然歡迎日系的騏達(dá)加入戰(zhàn)局，給消費(fèi)者更多元化的選擇。只不過(guò)我們?cè)疽詾椋乱淮尿U達(dá)將會(huì)在底盤(pán)功力、操控水準(zhǔn)等原本的弱項(xiàng)上做出改進(jìn)，以向那幾個(gè)歐系對(duì)手發(fā)起全面的挑戰(zhàn)。然而事實(shí)證明并不是如此。 雖然在底盤(pán)高級(jí)感等方面比上一代騏達(dá)有了明顯進(jìn)步，但新騏達(dá)似乎更愿意把提升的重點(diǎn)放在原本自己的長(zhǎng)處上。于是我們看到了一臺(tái)空間更大、駕駛起來(lái)更輕松更平順、舒適性配置更多、燃油經(jīng)濟(jì)性更好的新騏達(dá)。雖然在自己的弱項(xiàng)上暫時(shí)還沒(méi)能拉近與對(duì)手的差距，但新騏達(dá)在原本的強(qiáng)項(xiàng)上又拉開(kāi)了與對(duì)手的距離。也可以這么說(shuō)，這一代的騏達(dá)，比上一代還要顯得更“偏科”一點(diǎn)。 但新騏達(dá)這個(gè)“偏科生”，我們卻相信它的受眾群體很廣。很顯然，同級(jí)中沒(méi)有另外任何一臺(tái)車(chē)，能夠同時(shí)具有大空間、高效的動(dòng)力系統(tǒng)、安靜輕松的駕駛感、齊全的舒適性配置等諸多特性，也就是說(shuō)，新騏達(dá)在“升級(jí)”后，在市場(chǎng)上仍然是獨(dú)一無(wú)二的。而且新騏達(dá)的這些優(yōu)勢(shì)，恰恰又是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)群體非�？粗氐�。 對(duì)于那些買(mǎi)車(chē)主要用于城市通勤和日常代步，喜歡輕松自在的駕駛感受，對(duì)車(chē)內(nèi)空間要求較高的用戶(hù)，新騏達(dá)是非常適合的。而且我們還要向那些把車(chē)純粹當(dāng)作工具，每天開(kāi)車(chē)只是為了去買(mǎi)菜和接送小孩的女性用戶(hù)鄭重推薦新騏達(dá)， 它是同級(jí)中不可多得好開(kāi)又好用還比較好看的車(chē)。 一句話總結(jié)，新騏達(dá)仍然是一臺(tái)非常適合家庭使用的好車(chē)。
回答者：keen957802016-05-11 00:00
新騏達(dá)的空調(diào)系統(tǒng)更換了FSD系統(tǒng)，主要特點(diǎn)是減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的影響，增大了冷媒的輸出，也就是說(shuō)在同等功率下比以前的冷卻系統(tǒng)強(qiáng)大了
提問(wèn)者：nlqfm2014-04-07
電子扇要轉(zhuǎn)必需水溫達(dá)定溫度才會(huì)啟動(dòng)由于騏達(dá)沒(méi)有溫度等級(jí)指示只過(guò)高或過(guò)低燈般停下車(chē)開(kāi)空調(diào)大概幾分鐘電子扇會(huì)轉(zhuǎn)試試吧
提問(wèn)者：yud6lsv4vks2014-05-09
這種情況檢查下空調(diào)濾芯，估計(jì)是空調(diào)濾芯堵塞。希望我的回答能幫到你
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-01-19
我不知道你是怎么駕駛此車(chē)的。 因?yàn)檐幰莸?.6AT 動(dòng)力性不算好，發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱的調(diào)教整體來(lái)說(shuō)偏肉一些。所以如果你大腳給油，勢(shì)必造成較大的噪音，不妨你在波箱剛換擋的時(shí)候稍微松一下油門(mén)，然后再深給一下。動(dòng)力的提升較快一些
提問(wèn)者：binansibi2013-03-08
一、 常見(jiàn)故障維修方法 1、故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)沒(méi)有壓力。 原因：制冷劑全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏點(diǎn)（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開(kāi)關(guān)沒(méi)有扭緊已松動(dòng)、膨脹
提問(wèn)者：liuyifan19882015-05-12
看這個(gè)東西是不是一個(gè)導(dǎo)體，如果能導(dǎo)電，最好盡快拿出來(lái)，否則會(huì)損害到發(fā)動(dòng)機(jī)和電路。而且在駕駛中會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。 如果只是普通的塑料，或不導(dǎo)電的東西就沒(méi)事。我的車(chē)就掉過(guò)一個(gè)筆帽，當(dāng)時(shí)問(wèn)過(guò)4S店的人，他們就是說(shuō)看這個(gè)東西能不
提問(wèn)者：srfjel2013-07-15
