提問者：chenshujia2013-09-08 00:00
意向車型:日產(chǎn) 騏達 比對方面:油耗,保養(yǎng)費用,外觀
缺點: 1、后懸架偏硬，過障礙多了會不爽。 2、車皮薄，那門板一開就 知道了，開過歐美系同級車的心里直打鼓。 3、內(nèi)裝的材質(zhì)很差的感覺。 4、充分利用國內(nèi)汽車相關(guān)法律。能省則省。防撞梁天知道了。 優(yōu)點: 1、設(shè)計空間大特別是后座其感覺完全在B級車中。 2、油較省(但那是大量采用復(fù)合塑料的結(jié)果，不敢恭維)。 3、發(fā)動機靜音性能好，加速起步及怠速狀態(tài)的性能很突出。但上了80以上也就那樣了。 總結(jié)日系車充分考慮市場細分和地區(qū)差異性。抓住消費者心理，我白點你就知道了，1、沒人愿意買車激烈撞車的。所以主動安全性上能省則省了。2、國人買車剛起步家庭用車多為第一輛。駕駛水平及國內(nèi)交通狀況也知道，難免擦碰，復(fù)合塑料有一定強度但擦碰較大一些時只能整體更換。成本會上升。這錢是在國人考慮油耗的同時沒考慮到這點。等到直發(fā)生了你不換也得換。一般一個部件從出廠到4S店的價格是原出廠價的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊結(jié)合部。時速很少會持續(xù)開100以上的。發(fā)動機只要能滿足100以內(nèi)特別是80以內(nèi)的效果，一般消費者都會滿意。4、新車首保日系是1000公里 二保3000公里，一次費用300左右有的還不到。感覺比起歐美系便宜，同樣首保歐美系是5000，4S建議3200左右。二保原基礎(chǔ)上加5000這樣到60000公里這個坎，算下來價格差不多。有時還要超過歐美系。精明的小日本就是通過市場細分來完成利潤最大化的。去年開始日本三大汽車廠要求供應(yīng)商三年內(nèi)完成零部件成本原基礎(chǔ)上降30%。供方只能通過三個大方向，1、提高效率。2、國產(chǎn)化。3、減配。價格有降嗎?
回答者：RASTA_BIZ2016-09-08 00:00
最后才知道，原來國稅局規(guī)定了每種車的底價，也就是說即使你以低價買到了車，稅務(wù)局會以他們系統(tǒng)的低價來計稅，這樣就避免了漏稅，保證了稅源的收入。
提問者：zhu3otr72013-04-23
首保其實過點里程和時間都沒什么關(guān)系的，現(xiàn)在算來也才1個半月；就算拖到2個月或者2000公里去做也是合乎情理的。趕緊去做了就OK了。 二保也不一定非要3000公里或者3個月做，誰又能這么精確的保證時間和里程呢？
提問者：tyu59f8072013-04-06
CVVT就是一個連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，VVT的變種，各個廠家的叫法不同而已。 日產(chǎn)的叫：CVTC，福特的叫：慣性可變進氣門VSI，科魯茲叫DVVT； 大眾的沒有VVT一類的東西，與之對應(yīng)的是FSI技術(shù)，缸內(nèi)直噴，分層燃燒
提問者：devinex2013-05-24
4s送的肯定不是真3M膜，估計成本在200-350左右。貼膜好的就是量子、龍膜、3M、舒熱佳等等。。價格基本2000以上。
提問者：xfpqdjlo182013-04-19
還是回到4S店做2保。雖然需要自己付費，但在車輛保修期內(nèi)還是到4S店做保養(yǎng)比較有保障，因為是在保修期內(nèi)，如果到外邊做，使用副廠零部件得不到保障，如果有什么問題得不償失。
提問者：xiao625811042013-04-02
07款騏達(TIIDA)1.6G AT-基本資料 指導(dǎo)價：12.98萬 浙江11.28萬 車型名稱 07款騏達(TIIDA)1.6G AT 車體結(jié)構(gòu) 兩廂轎車 豪華級別 標(biāo)準(zhǔn)型
提問者：飛天貓yg2013-06-13
