提問(wèn)者：hq67322015-11-10 00:00
騏達(dá)兩廂07-31.6at智能40000公里最近一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)80公里剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)厲害問(wèn)了4s店說(shuō)是剎車盤故障需要換，但我現(xiàn)在還在質(zhì)保期內(nèi)不能索賠嗎？剎車盤磨一下不可以嗎？請(qǐng)問(wèn)專家給些建議？
一般說(shuō)來(lái)，剎車盤平面偏擺量超過(guò)0.05毫米，車輛在高速踩剎車時(shí)，剎車踏板會(huì)有輕微跳動(dòng)，這種跳動(dòng)也會(huì)通過(guò)相關(guān)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動(dòng)。剎車盤在正常磨損后超過(guò)極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過(guò)最小極限厚度，那么用機(jī)床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用�！ ‘�(dāng)汽車行駛到一定速度時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，同軸的左、右輪在一個(gè)圓周內(nèi)出現(xiàn)不同步的一次或多次因制動(dòng)力矩的不均衡，而產(chǎn)生交變的制動(dòng)一松一緊現(xiàn)象。當(dāng)制動(dòng)力矩不均衡現(xiàn)象達(dá)到一定程度時(shí)，就使左、右2個(gè)車輪產(chǎn)生交變的不等速滾動(dòng)，這就形成了車輪左、右來(lái)回?cái)[動(dòng)，這種來(lái)回?cái)[動(dòng)達(dá)到一定的頻率時(shí)即形成振動(dòng)，所以此種故障往往是車速和制動(dòng)力矩在一定范圍內(nèi)時(shí)產(chǎn)生的�！ 」氖街苿�(dòng)器由于摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸圓周面積大于制動(dòng)鼓圓周面積的2/3，所以即使制動(dòng)力矩的不均衡，也不會(huì)在一周內(nèi)產(chǎn)生交替變化的周波，因而不容易產(chǎn)生這種故障。 盤式制動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)盤的圓周接觸面積，通常小于制動(dòng)盤圓周面積的1/4，所以在一周內(nèi)，可能產(chǎn)生4次振動(dòng)周波，所以這種故障都發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪為盤式制動(dòng)器的車輛上。 而制動(dòng)力矩不均衡的主要原因有：制動(dòng)盤厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻等。當(dāng)制動(dòng)盤較厚部位通過(guò)摩擦片時(shí)制動(dòng)力矩大；當(dāng)制動(dòng)盤較薄部位通過(guò)摩擦片時(shí)制動(dòng)力矩小，這就形成了一次振動(dòng)波。同理制動(dòng)盤搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)波�！ 」收蠙z測(cè)與排除 檢查的重點(diǎn)： �。�1）制動(dòng)盤厚度的均勻性�！ 。�2）制動(dòng)盤偏擺�！ 。�3）制動(dòng)蹄片碳化程度及厚度�！ 。�4）軸承間隙�！ 。�5）車橋輪轂偏擺。
回答者：eric07man2016-11-10 00:00
一般來(lái)說(shuō)，高速抖動(dòng)，只需要把這些做好就沒什么問(wèn)題啦， 1.做個(gè)四輪動(dòng)平衡。2.支臂的上下球頭是否有間隙，有就更換。3.每個(gè)輪胎的懸掛件是否除了問(wèn)題，比如減震器，減震彈簧，這些做完了，那也就沒什么事情啦。
提問(wèn)者：fghj_1202013-08-08
您好，建議檢查一下油路積碳是否過(guò)多，點(diǎn)火線圈是否故障等，樓主可以做個(gè)參考。
提問(wèn)者：pelrvluhe42015-12-13
節(jié)氣門是在4S店洗的嗎？洗了之后有沒有做過(guò)怠速的匹配？如果全做過(guò)了看看你的火花塞用了多少公里了，點(diǎn)火不強(qiáng)也會(huì)有此原因，還有就是汽油的濾清器也可以換換，
提問(wèn)者：250boy2013-06-18
油壓
提問(wèn)者：q9963124852013-07-23
你會(huì)。騏達(dá)出現(xiàn)踩剎車方向盤抖動(dòng)的現(xiàn)象。基本是剎車盤變形導(dǎo)致的。建議更換剎車盤解決故障，希望我們的回答能解決你的問(wèn)題，祝你用車愉快！58車
提問(wèn)者：repeat2792015-04-01
您好！您反映的問(wèn)題應(yīng)該是正常現(xiàn)象，由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下變速器在D檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，但此時(shí)已踩下自動(dòng)踏板，車輛無(wú)法行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，抖動(dòng)要比空擋怠速時(shí)明顯。
提問(wèn)者：00005566pp2013-05-14
