提問者：arx2kulv12013-05-03 00:00
新騏達的CVT有哪些優(yōu)勢�。�
目前應用到新陽光、軒逸、新騏達等車型上的CVT系統(tǒng)是經(jīng)過日產(chǎn)優(yōu)化改良的XTRONIC CVT無級變速系統(tǒng)，應用全球先進變速技術，包括：子行星齒輪技術、超低摩擦結構設計、CVT機油暖溫器、ASC智能邏輯控制系統(tǒng)、平順起動助理系統(tǒng)。實現(xiàn)全球最高的變速比7.3 ：1，有1000多種變速模式；特備的ASC邏輯控制系統(tǒng)，真正實現(xiàn)高度智能化。 1、子行星齒輪技術 在傳統(tǒng)CVT傳動鋼帶設計的基礎上，采用全新輔助變速機構（子行星齒輪技術）。通過與主變速滑輪的配合，有效擴大變速比范圍，使發(fā)動機可以更長時間地經(jīng)濟轉速運行，從而獲得更好的燃油經(jīng)濟性能，延長發(fā)動機的壽命。 2、超低摩擦結構設計 以往傳統(tǒng)CVT，由于滑輪與潤滑油的距離過近，在高速轉動時部件與潤滑油之間的攪動容易產(chǎn)生摩擦，導致效率較低、油耗增加。 全新智能XTRONIC CVT，改變的排列位置與距離（叢縱置改成平置），避免與潤滑油接觸，減少30%摩擦阻力，降低油耗，大大提高了燃油經(jīng)濟性。 3、CVT機油暖溫器 車輛低溫啟動時，油的黏度較大，需要車輛啟動變暖之后，黏度才會降低。這種特點會導致冬天啟動時，引擎的負擔加重，燃油經(jīng)濟性降低。 通過增加CVT機油暖溫器，保持機油溫度，減輕低溫啟動的負擔，并降低既有運行阻力，減少能量的損失。 4、ASC智能邏輯控制系統(tǒng) 1000多種的智能變速模式，配合每一種行駛狀態(tài)，智能控制傳動比，連續(xù)實現(xiàn)最適合的驅動力輸出，降低能耗損失，并保證平穩(wěn)順暢的駕控。 5、平順啟動助理系統(tǒng) 在寬泛的變速范圍內實現(xiàn)無級變速，從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳搭配，使車輛平順起步，獲得穩(wěn)定的加速度。 而且，裝備在GTS上的6速手動模式的智能XTRONIC CVT 傳動系統(tǒng)，應用全球先進變速技術，能將增壓發(fā)動機的性能充分發(fā)揮出來，特備6速手動模式及ASC邏輯控制系統(tǒng)，實現(xiàn)高度智能化。 1、此傳動系統(tǒng)帶6速手動模式，帶來前所未有的手動操控快感和出色的彎道表現(xiàn)，實現(xiàn)更豐富的駕駛樂趣。 2、采用了齒輪連續(xù)換檔技術。CVT通過高強度鋼帶調整2個高科技扇形滑輪直徑，連續(xù)改變速比，實現(xiàn)無縫加速與杰出的寬傳動比（6.0：1），造就了絕佳的動力性能和經(jīng)濟性能。 3、獨有的專利材料而加工的高強度鋼帶，能充分承受高功率/高扭矩的輸出，同時結構簡單堅固耐用，變速箱的耐久性極佳。 4、配備了ASC智能邏輯控制系統(tǒng)CVT有700多種的智能變速模式，配合每一種行駛狀態(tài)，智能控制隨時提供最佳變速比，連續(xù)實現(xiàn)最適合的驅動力輸出，降低能耗損失，并保證平穩(wěn)順暢的駕控。
回答者：woriweiruan2016-05-03 00:00
能，但不安全！騏達的線路只支持180W左右的功率，萬一自己沒注意，插上個功率過高的電器，線路負荷過大，F(xiàn)USE又不會斷，懂電路知識的人都明白，那后果可就是死翹翹了！
提問者：ZHU13741998332015-10-11
只有輪胎刮花了，是不賠的，；只有輪胎和車身一起刮花了，保險公司才一起賠，用的是車損險.;車身單獨刮花了用的是劃痕險！
提問者：green04202013-06-18
看你功放的功率了。最好是從電瓶裝對應保險后取電然后裝個繼電器，音響啟動后才通電。不過看你的電子知識不贊成自己動手，電路故障造成汽車自燃可不是鬧著玩的。
提問者：天涯海角YYZF2015-12-13
一、 驗車前帶齊發(fā)票、出廠證、保險單、保修單、說明書�！ 《�、 查對排汽量、出廠年月、車架號、發(fā)動機號。 三、 環(huán)繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無劃痕、掉漆、開裂、起泡或銹蝕。用手摸一摸有
提問者：DECADETJK2013-02-02
這個還真不好說,但是1500是太太太黑了,換個大燈總成都不用1500.
提問者：mengde預見2013-06-14
在現(xiàn)在這種汽車價格不斷下降的年代，其實是“買車容易養(yǎng)車難”。買一輛CRV也就20來萬，可是每年養(yǎng)車的 費用相當于車價的1/10，也就是2萬元左右，即使開的少些，也就省點油錢，上保險、汽車保養(yǎng)、機油、三濾、年檢、停車、裝飾
提問者：1989fuchao2013-04-06
