提問者：wsda5205272013-09-06 00:00
408就是307拉皮來的 底盤和平臺(tái)都是307基礎(chǔ)上開發(fā)的 懸掛類型是可變形橫梁式加穩(wěn)定桿 這種懸掛屬于半獨(dú)立懸掛 看字面的意思 獨(dú)立懸掛自然是比半獨(dú)立的好了 但是 看整體車輛的行車質(zhì)感 除了懸掛的類型 也要考慮各大車廠對(duì)于懸掛的調(diào)校功力 歐系車廠 特別是法系 意大利系的車廠 如標(biāo)致雪鐵龍 菲亞特 都是以底盤調(diào)教見長的車廠 這類車廠對(duì)于底盤調(diào)教 有著自己獨(dú)到的調(diào)教風(fēng)格和理解 即使是普通的扭力梁式的板車懸掛 菲亞特和雪鐵龍這類車廠 也能夠調(diào)教出極為優(yōu)越的性能來 如在歐洲和高爾夫 新�？怂估p斗多年的C4 菲亞特博悅 甚至于雪鐵龍的高端品牌DS系列 DS4 DS5都是使用扭力梁的半獨(dú)立后懸 就是因?yàn)檫@類車廠在底盤調(diào)教上的功力確實(shí)了得 另一個(gè)例子 就是國產(chǎn)的新速騰 相比老款簡配成了扭力梁的半獨(dú)立后懸 但是大眾的底盤調(diào)教功力不俗 在平時(shí)的城市代步和正常使用中 新速騰的底盤調(diào)教 使得這代速騰 相比老款行車質(zhì)感并沒有發(fā)生太大的下降 只是在操控極限和駕駛樂趣上 降低了一些 最后 所謂多連桿獨(dú)立懸掛 有點(diǎn)在于駕駛性能較好 駕駛的極限也比較高 但不足之處在于占用空間較大 且結(jié)構(gòu)復(fù)雜 成本高 所以 車廠從盈利的角度 一般在半獨(dú)立后懸能夠解決的情況下 是不太會(huì)升級(jí)使用獨(dú)立后懸的
回答者：yunduoer272016-09-06 00:00
408性價(jià)比高些，空間比508還大點(diǎn)(跟懸掛有點(diǎn)關(guān)系)。 408性價(jià)比最高的是2.0手舒乞丐版。 不過你既然選到頂配了想必也不是很在意性價(jià)比，我覺得可以加點(diǎn)錢買508，畢竟相差了一個(gè)級(jí)別，508開出去拉風(fēng)多了
提問者：fcla40932014-05-23
yy623555631 哥們兒說得好。只是他想買1.6的，2.0的�？怂�，2廂，3廂各出了一款，價(jià)格也不菲，3廂17萬，2廂的能便宜一點(diǎn)，但是14萬左右，絕對(duì)是1.6的，代步跑高速，沒問題，駕駛樂趣只是體現(xiàn)在下山，上山的
提問者：lihuiaamail2013-05-21
拿307跟馬3星騁比好像不大合適，這都不是一個(gè)檔次的車。拿408和馬3星騁比差不多。 307屬于老款車型，上市N年，最近要改款推出國產(chǎn)308，如果喜歡法國車可以等這個(gè)。 底盤方面，雖然307底盤調(diào)校得不錯(cuò)，但
提問者：tianzirong2014-05-11
fsnhczh 2015/04/14 12:32:13 發(fā)表在 主樓 現(xiàn)在佛山地區(qū)408自豪優(yōu)惠多少，怎么好像很少見佛山的提車啊，佛山人對(duì)408不感冒嗎你沒上4s店談嗎？我也準(zhǔn)備在佛山買，但是408好像優(yōu)惠好低的說
提問者：wendaohao542832015-04-15
你好，我最近也有買車的想法。我自己是打算入手甲殼蟲1.2T自動(dòng)，在4s店的報(bào)價(jià)是19萬左右，不能太低，我覺得不太滿意，后來朋友叫我試下小馬購車平臺(tái)，一詢價(jià)比4s店便宜了17800，，聽說小馬在上海是挺有名的吧。
提問者：jsjhls2015-09-18
說真的，這兩個(gè)車都不怎么樣，但是相對(duì)來說，還是408好點(diǎn)，歐洲車底盤扎實(shí)，安全性好，408的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也是很不錯(cuò)的。 其實(shí)408在國外是沒有的，專為中國市場(chǎng)研發(fā)的車型，說白了就是雪鐵龍凱旋的東西，大小都差不多，在3
提問者：jgekg604a2013-09-07
