提問者：byzz4218392014-08-16 00:00
據(jù)我所知，高爾夫6 1.4T 在2000轉以后渦輪增壓開始工作，請問，以下兩種起步方式哪一種比較省油： 1、快速提高轉速到2000以上，利用渦輪增壓的動力 2、緩慢提速，控制在2000轉以下，不利用渦輪增壓 第一種起步方式肯定是比較快速的，但是不知道哪種比較省油，求解，謝謝！
LZ，你錯了，高爾夫EA111-1.4T渦輪增壓發(fā)動機，當發(fā)動機點火怠速時，渦輪已經(jīng)開始跟轉，到1750轉達到最大出力，只因為引進這個型號時，被閹掉了一個渦輪，單渦輪會有工作延時，所以發(fā)動機800轉怠速會覺得沒力，到1200轉以后，才能感覺到渦輪介入
回答者：haijiu19852016-08-16 00:00
高6的做工與用料還是很贊的，車門后背箱等關起來很厚重，比日系強很多，內(nèi)部做工也相當不錯。黑內(nèi)很棒，感覺很好。 這兩天，開出150KM了，說說駕駛感覺，起步不敢踩油，感覺有點肉，但是市區(qū)夠用， 不過只要轉速過2000，就
提問者：rfvbg2013-06-20
我的車是速騰1.4T，大眾這個TSI 發(fā)動機特點就是低轉速高扭矩。比日本車換檔轉速普遍要低！ 基本1500轉就可以換檔，不過1.4T 渦輪增壓啟動是在1750轉以上，所以盡量在1750轉以上換檔。 有時候適當提高換檔
提問者：zxz40682013-06-07
2000轉就可以換檔了
提問者：jusck6530472013-07-09
跟空濾沒關!變速器沒有高檔! 打火困難，查下油壓，看哪里泄壓!
提問者：eritl04477232014-08-27
看你的提問，應該是手動高爾夫吧，不要在怠速就松離合器，應先稍加油門（也不要太大，如果是緩慢起步，轉速升到1500左右也差不多了），再緩松離合器，這樣的話怠速就不會下降了。
提問者：kuripabqy772013-11-18
根據(jù)發(fā)動機的性能，比如最大扭矩的轉速是3000，你就3000以上彈射。3500-4000吧
提問者：fs3qe5712013-04-14
