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問答

大眾-高爾夫 - 高7,1.4自舒,變速箱故障問題

提問者:sj137944193802015-03-31 00:00

才開了4900KM,剛保養(yǎng)出來,打火大約5廟后熄火,再也無法啟動(dòng)。4S員工把電瓶卸掉一端,然后接上,重設(shè)行車電腦數(shù)據(jù),故障解除,一切正常。問4S什么原因,他們也說不出所以然。

最佳答案

應(yīng)該是操作或保養(yǎng)過程中的誤操作使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中產(chǎn)生了故障碼,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了自保護(hù)程序,拆電瓶線是給電腦進(jìn)行一個(gè)初始化的操作,也是為了消除故障碼,因?yàn)檫@個(gè)故障碼是誤操作產(chǎn)生的,實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有故障的,所以故障碼消除了,發(fā)動(dòng)機(jī)就正常了

回答者:gmsheisme2016-03-31 00:00

高爾夫相關(guān)問題

  • 大眾高爾夫七速雙離合行駛五千公里變速箱嘩嘩響

    干式雙離合變速器的通病!起步低速換擋時(shí)有抖動(dòng)或咔咔咔異響的情況,是無法徹底解決,只有去4S店升級(jí)電腦程序,學(xué)習(xí)離合器位置緩解,嚴(yán)重的只有更換新的離合器,但是時(shí)間長了之后,還是會(huì)有同樣的故障!可以適當(dāng)改變下駕駛習(xí)慣,車開猛

    提問者:hongnihuasheng2015-10-28

  • 高爾夫6 1.4T DSG 2檔換3檔的時(shí)候有動(dòng)力中斷

    我的帕薩特1.4T也有同樣問題,2升3檔后動(dòng)力中斷,延時(shí)1-2秒后自動(dòng)恢復(fù),已經(jīng)開了2500公里,其他都正常;超級(jí)省油。估計(jì)是大眾公司在電腦控制程序中特意設(shè)定的,為了保護(hù)變速箱,低速低擋位扭矩大,變速箱容易過熱,這樣可以

    提問者:asd1202392013-11-16

  • 高爾夫雙離合七速干式變速器怎么換油?

    直接換檔變速器DSG的英文縮寫,即直接換擋變速器,也稱為S-Tronic公司變速箱或雙離合變速器(雙離合器變速箱)。 DSG變速箱結(jié)合了傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器,完成1的各自的優(yōu)點(diǎn),從而使車輛移動(dòng)過程中不產(chǎn)生供電中斷

    提問者:2016-02-16

  • 高爾夫6的話,自動(dòng)變速箱DSG出現(xiàn)問題的概率多大?

    只要你不是2.0T的刷ECU,根本不會(huì)有問題。 好多說高爾夫尚酷變速箱問題的都是自己在非正規(guī)店亂改亂刷ECU造成的。大眾從生產(chǎn)工藝流程到整體做工都很嚴(yán)謹(jǐn),不會(huì)犯那種低級(jí)錯(cuò)誤的。 從可承受最大扭矩分析

    提問者:xjubpn2013-03-17

  • 高爾夫車的特點(diǎn)

      發(fā)動(dòng)機(jī)(5v) 。l(fā)動(dòng)機(jī)頂置雙凸輪軸,減少傳動(dòng)鏈噪音,精度更高! 。l(fā)動(dòng)機(jī)電控多點(diǎn)噴射,耗油更低! 。N汽油機(jī)型均采用每缸五氣門技術(shù),改善混合氣流動(dòng)并且提高效率及扭矩。 。勺兣錃庀辔患夹g(shù)。氣門開啟時(shí)刻由凸

    提問者:cily310982013-07-13

  • 問一下目前可以升級(jí)變速箱程序的都有什么車可以升級(jí)啊??

    目前僅有艾森一家推出了大眾6速DSG變速箱升級(jí)程序。升級(jí)之后可以改善換檔響應(yīng)、增加扭矩限制、起步控制優(yōu)化、提高轉(zhuǎn)速上限、消除自動(dòng)換檔、儀表盤檔位指示等等。所限制的車款僅限邁騰2.0TSI、帕薩特CC 2.0TSI、高爾夫

    提問者:yingflower2013-10-31

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報(bào)價(jià):12.99-22.98
級(jí)別:緊湊型車
排量:1.4T1.5T2.0T
變速箱:雙離合

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