提問者：鑫豪半日遊2016-03-04 00:00
高爾夫6的檔位旁邊的加減是什么
那是變速箱的手動(dòng)模式，手自一體變速器，它屬于自動(dòng)變速器的一種，只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。關(guān)于手自一體的手動(dòng)模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D”檔，然后向右推動(dòng)檔桿，此時(shí)及掛入手動(dòng)模式，當(dāng)需要增減檔位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)檔桿+為升1檔，向后拉-為降1檔。注意當(dāng)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到要求時(shí)是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經(jīng)過變速箱控制單元的允許。手動(dòng)模式下車速低了，變速箱會(huì)降檔但是不會(huì)主動(dòng)升檔。向左回?fù)芑謴?fù)自動(dòng)模式，手動(dòng)和自動(dòng)可以隨時(shí)切換，無需剎車，油門也可以不松。
回答者：sn846292016-03-06 00:00
1.2T的車型是7檔雙離合變速箱，這可不是原來那臺(tái)坑爹的6檔DSG，現(xiàn)在的這臺(tái)變速箱比以前的那臺(tái)好多了，檔位銜接緊湊，換擋快，而且問題也比以前少多了，就連隸屬大眾旗下的布加迪威航16.4的變速箱都是7檔雙離合
提問者：pxysd2015-12-10
1.6的本來就是6速手自一體變速器，根本就沒用過雙離合。而且高爾夫上的雙離合是毛病最多的，滑閥箱跑2萬公里左右出故障率是35%。什么時(shí)候聽說奧迪上的雙離合出問題了？？等什么時(shí)候奧迪A6，A4都用上雙離合了，大家就可以放心
提問者：liqi3s3x2013-03-16
DSG：雙離合自動(dòng)變速箱 作為動(dòng)力總成的一部分，變速箱對(duì)于車輛的動(dòng)力性能、油耗及排放，同樣起著至關(guān)重要的作用。雙離合自動(dòng)變速箱采用雙離合器技術(shù)，將手動(dòng)和自動(dòng)變速箱合而為一，綜合了各自的優(yōu)點(diǎn)。兩個(gè)離合器分別控
提問者：esqxabkz2016-01-16
是不是沒有高速檔呀。如果是就應(yīng)該是變速箱故障報(bào)警了， D2就是所在了二檔了。
提問者：d2x1md2013-07-15
首先說，S擋是費(fèi)油的，S擋是一個(gè)高轉(zhuǎn)速，升檔晚降檔早的檔位，車子的動(dòng)力性好，適合爬大坡超車時(shí)使用，S和D之間基本可以隨時(shí)切換，但是建議車速高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)不要從D擋掛S。還有S擋起步的話有些車子的頓挫感稍強(qiáng)。
提問者：我是Ajia2013-09-11
高爾夫6的 的6AT是日本愛信的tiptronic變速箱S檔位下有5個(gè)檔位
提問者：2016-01-24
