提問者：興國路171號公2013-07-05 00:00
三菱藍瑟翼神1.8手動的大家認為性價比怎么樣��？優(yōu)點和那里不足，值得購買嗎？聽說最快開200邁呢？油耗多少��？大家叨咕叨咕。 謝謝
我認為對翼神來講 2.0才是黃金排量 性價比一般 優(yōu)點就是動力澎湃 我這無須多說 .0旗艦型CVT和2.0豪華型MT搭載的是三菱進口的具備MIVEC控制的2.0L自然吸氣全鋁發(fā)動機。最大功率為152馬力/6000rpm；最大扭矩也是同級中較高的，達到了197N·m/4250rpm。通過參考數(shù)值發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動進的馬力比進口Lancer EX 2.0少了2匹，低了1N·m。數(shù)據(jù)上的輕微差異在實際駕駛中應(yīng)該很難察覺，況且小了2英寸、窄了10mm的車輪再提速中應(yīng)該會更快些。2.0旗艦型CVT車型感覺提速性能比較一般，不過非常平順，發(fā)動機也在變速箱合理控制的1500轉(zhuǎn)速上下行駛。不過你要急于超車或加速將油門踩到底后，并未感覺到變速箱進行跳檔，而是直接將轉(zhuǎn)速拉到了6000+，隨之而來還有發(fā)動機強大的咆哮聲。值得一提的是，藍瑟翼神的方向盤撥片換擋并不像某些車必須切換到手動模式才能使用，而是在D檔就可以直接利用撥片進行換擋，使用起來非常方便。2.0豪華型MT的翼神控制起來更加隨心所欲些，發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)后爆發(fā)出強大的動力，這時才是發(fā)揮這臺4B11發(fā)動機威力的時候，無論加速、超車都是游刃有余，喜歡在4500轉(zhuǎn)左右的時機進行換擋，這樣才表現(xiàn)出藍瑟翼神的運動魅力，不過隨這種駕駛狀態(tài)而來的也是較高的油耗。兩款車型在正常行駛過車中，噪音控制的很低，不過在高速行駛過程中，風(fēng)噪還是比發(fā)動機艙傳來聲音要大些。藍瑟翼神采用前麥弗遜、后5連桿式獨立懸掛設(shè)計，并具備前后副車架和穩(wěn)定桿，提升了車子運動性的同時不乏舒適性。在低速過減速帶的時候，車子鏗鏘有力的回饋證明了其懸掛系統(tǒng)的運動優(yōu)勢。不過，在開闊地以60km/h的速度用蛇形駕駛又對懸掛系統(tǒng)進行了一下測試，這次有些出乎意料，感覺懸掛偏軟，車身擺動也比較厲害。
回答者：ljb199510122016-07-05 00:00
新車不在于樓上說的這些問題 翼神這個車就是這個毛病，怠速調(diào)校過低，沒辦法 因為三菱車發(fā)動機相比本田豐田日產(chǎn)油耗要大得多，為了標(biāo)榜日系省油東南汽車調(diào)低了怠速 但是這樣一來就造成翼神出現(xiàn)你這種問題了 如果是手
提問者：caojun9186852014-02-06
不一定有，我就沒有，不能都信網(wǎng)上的，有些壓根連翼神都沒見過就在那吹 翼神最大問題不是中控，而是底盤的彈簧，自己換一個的話，這車就非常非常不錯了
提問者：vivi8705292013-09-04
您好：關(guān)于您咨詢的問題，如果這個噠噠的聲音并不是持續(xù)出現(xiàn)，而是間斷性的出現(xiàn)幾十秒鐘之后消失，可以確定是碳管電磁閥的聲音，這個聲音是正常的，所有車輛都安裝有這個部件。其次，您可以將發(fā)動機蓋打開聽一下這個聲音，如果沒有明顯的
提問者：aoocvg2013-08-24
不了解你說的異響是什么響聲，建議去維修站查一下，不過不用擔(dān)心，一般的車都會有一個共振點，當(dāng)達到共振點的時候，車內(nèi)聽到的噪音就會特別大，高于或者低于這個共振點的時候就不會，所以你所謂這個異響不一定就是車有問題，檢查一下吧，
提問者：parismetro122013-07-28
沒遇到過，那就等到首保時候去試試！ 58車>>
提問者：大NN小NN2014-08-05
首先,鄙視下一樓的,你沒開過日系車吧,開過肯定不會這么說的;沒分又怎么了?咱答題是為了幫助別人,又不是為了分,像你這樣的,有分也不給你~樓主好,請問你購車的用途是什么?家用,還是飆車? 這個清楚了,就好辦了~:如果是
提問者：a9859100672013-03-22
