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問(wèn)答

請(qǐng)問(wèn)有的汽車安裝了渦輪增壓,說(shuō)是1.8的車相當(dāng)于2.2,甚至以上,為什么所有的車不裝呢?它有什么好處

提問(wèn)者:2013-03-02 00:00

最佳答案

渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸,在現(xiàn)有的技術(shù)條件下,渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在“工作效率不變”的情況下增加“輸出功率”的機(jī)械裝置。一般能使發(fā)動(dòng)機(jī)增加輸出功率在10%到40%左右。那么可以推斷,如果使PassatB5/1.8的發(fā)動(dòng)機(jī),加了渦輪增壓器以后的“輸出功率”應(yīng)該相當(dāng)于2.3L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了,增加輸出功率這是它的好處,壞處同樣也不少.... 缺點(diǎn):渦輪增壓技術(shù)其中最明顯的就是“滯后響應(yīng)”,即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩,即使經(jīng)過(guò)改良后的反應(yīng)時(shí)間也要1.7秒,使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你急加速,就會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)使不上勁。渦輪增壓器再怎么先進(jìn),它還是一套機(jī)械裝置,由于它工作的環(huán)境經(jīng)常處于高速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右,增壓器轉(zhuǎn)子以832-1040r/min 的高速旋轉(zhuǎn),因此為了保證增壓器的正常工作,作為一般機(jī)械常識(shí)不是特別多的司機(jī),使用中應(yīng)注意以下非常非常的兩點(diǎn): 1、不能著車就走 尤其在冬季,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,最好讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。千萬(wàn)注意剛啟動(dòng)后不能猛轟油門,以防損壞增壓器油封。 可想而知,這個(gè)過(guò)程是一個(gè)潤(rùn)滑的作用 2、不要立即熄火 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后,比如跑完高速,要進(jìn)入服務(wù)器休息,不能立即熄火。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后,機(jī)油壓力迅速下降為零,增壓器渦輪部分的高溫傳到中間,軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走,而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn),因此,發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī),會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱而損壞軸承和軸。最好是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘后在熄火。 如果不注意保養(yǎng),很容易損壞,所以很多車企會(huì)安裝渦輪冷卻器幫助它強(qiáng)制冷卻...同時(shí)渦輪技術(shù)在我國(guó)只是一種引進(jìn)技術(shù),通常它一故障,很少人能修理,一般都是寄回原廠進(jìn)行修理,那一來(lái)一去起碼兩個(gè)禮拜,不可能把車長(zhǎng)期放那吧..這也是它的無(wú)法普及的原因...

回答者:2016-03-02 00:00

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