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上周末，58車的新車解碼欄目專門對國產(chǎn)和進(jìn)口版RAV4做了詳細(xì)的比對，相信讀過此文的讀者們都對即將上市的國產(chǎn)RAV4有了較為全面的了解，除了和進(jìn)口版的RAV4做對比之外，對國產(chǎn)RAV4而言，能否從CR-V手中搶下市場也許才是最重要的，筆者認(rèn)為，國產(chǎn)RAV4和CR-V這兩個(gè)宿敵之間的你爭我奪才剛剛開始。 RAV4引擎配置與CR-V其不相上下 　　從兩款車的基本配置看，兩款車型的2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)幾乎相同，2.0升車型的最大輸出功率均為110千瓦，而排量較大的2.4升車型的最大輸出功率也同為125千瓦，對于兩款尺寸不大的緊湊級SUV而言，這樣的動(dòng)力配置足夠了。在動(dòng)力總成方面，本田CR-V的優(yōu)勢在于其變速器，無論是六速手動(dòng)還是自動(dòng)變速器都要比豐田一貫的"5MT+4AT"的組合"多得一分"。 相比CR-V，RAV4在電子配置和車型分布擁有較大的優(yōu)勢 　　但國產(chǎn)RAV4卻在四驅(qū)版車型的配置上反擊CR-V，作為一款四驅(qū)緊湊型SUV，東風(fēng)本田CR-V的安全配置顯然落后于即將上市的國產(chǎn)RAV4，沒有剎車輔助、沒有牽引力控制、也沒有車身穩(wěn)定控制（ESP/VSC）。相比之下作為后來者的一汽豐田RAV4則樣務(wù)實(shí)的多，幾項(xiàng)安全控制配置一個(gè)不缺，這和此前在國內(nèi)上市的進(jìn)口版RAV4一樣。 　　不過據(jù)媒體報(bào)道，今年4月上海車展期間，東風(fēng)本田將發(fā)布09款全面增配版CR-V，相信也會(huì)對筆者提到的這些安全配置進(jìn)行進(jìn)一步的補(bǔ)充，看來只有競爭才能實(shí)實(shí)在在地給市場壟斷者制造壓力。 　　在車型分布方面，豐田只有在2.4升車型上才使用四驅(qū)系統(tǒng)，而所有的國產(chǎn)2.0升車型均為兩驅(qū)版。相比之下東風(fēng)本田CR-V提供給消費(fèi)者的選擇余地就要更大一些，CR-V的2.0升車型也有四驅(qū)版可供選擇，這也可以滿足一小批"喜好越野"而又希望省錢的消費(fèi)者的親睞。 RAV4內(nèi)飾、外觀競爭力毋庸置疑 　　在消費(fèi)者較為關(guān)心的內(nèi)飾上，國產(chǎn)RAV-4和CR-V更可謂不相上下，這也是豐田本田等日系車的強(qiáng)項(xiàng)所在，由于兩款車的定位非常相似，所以在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，兩款車也采取了較為類似的風(fēng)格，層次分明的上深下淺內(nèi)飾非常符合國人的審美要求，細(xì)致的內(nèi)飾零件做工和精準(zhǔn)的按鍵阻尼都顯示出了日系車的精工細(xì)作。 　　外觀通常是比較"仁者見仁、智者見智"的東西，個(gè)人的喜好不同可能會(huì)對同一輛車的外觀作出截然不同的評價(jià)。國內(nèi)消費(fèi)者對上一代RAV4可能有著更深的感情，第三代豐田RAV4也是國內(nèi)市場頗受歡迎的奇瑞瑞虎的原型車。而本次國產(chǎn)的是豐田汽車的第四代RAV4，相比上一代車型，第四代RAV4的外觀不再圓潤可愛，而是多了一份類似豐田漢蘭達(dá)那樣的霸氣。同時(shí)新一代RAV4的車長也比老款加長了超過100mm，詳細(xì)RAV4的外觀升級這也會(huì)吸引更多喜歡消費(fèi)者的關(guān)注。 　　相比之下，東風(fēng)本田的國產(chǎn)CR-V的外觀設(shè)計(jì)也早已被國人所熟知，國產(chǎn)CR-V也在國內(nèi)市場經(jīng)歷過全面換代，幾年來積累的市場人氣也是這款緊湊級SUV熱銷的保障。不過國產(chǎn)CR-V同樣是一款頗受爭議的"話題車"，尤其是上市以來經(jīng)常出現(xiàn)的"提車難"、"加價(jià)事件"也讓部分消費(fèi)者頗感不滿。隨著去年日產(chǎn)逍客、奇駿的上市和今年國產(chǎn)RAV4的上市，筆者認(rèn)為國產(chǎn)CR-V的市場占有率出現(xiàn)一定的下調(diào)也是在所難免。 豐田RAV4與本田CR-V必將大戰(zhàn)一場 　　從2009年頭兩個(gè)月的銷量情況看，國內(nèi)緊湊級SUV市場仍舊是東本CR-V一家獨(dú)大，日產(chǎn)兩款車型逍客和奇駿頭兩個(gè)月的總銷量甚至不及CR-V一個(gè)月的月銷量。但從去年上市的幾款緊湊級SUV的市場表現(xiàn)不難看出，無論是主攻2.0升以下的逍客、獅跑還是主攻2.4升市場的奇駿，其市場銷量的增長都沒有對CR-V構(gòu)成影響，這意味著整個(gè)緊湊級SUV的市場份額在不斷地被新車型做大。相信國產(chǎn)RAV4上市后，由于競爭的針對性，東本CR-V的銷量短期內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)和下滑，但從長期來看，國內(nèi)市場RAV4和CR-V的銷量之合肯定遠(yuǎn)大于目前CR-V的市場份額。 　　國產(chǎn)CR-V月均7000+的銷售業(yè)績意味著市場的高度集中化，但這對一汽豐田RAV4而言卻意味著更多的機(jī)會(huì)，因?yàn)镃R-V的壟斷主要原因是缺乏強(qiáng)大的競爭對手，作為全球市場上多年來的老對手，現(xiàn)在豐田RAV4的國產(chǎn)將會(huì)對CR-V產(chǎn)生很大的市場壓力。 答案補(bǔ)充 據(jù)可靠消息，豐田RAV4預(yù)計(jì)將推出6款2.0升車型，極高的產(chǎn)品密度目的就在于撬開東本CR-V在2.0升市場的缺口。本次RAV4在2.0升車型上的一個(gè)特點(diǎn)就是配置的區(qū)分度較大，低端入門車型18至20萬元的售價(jià)將突出性價(jià)比。而21萬至23萬的市場空白則由中高配的2.0升兩驅(qū)車型頂替，而售價(jià)預(yù)計(jì)在22萬左右的是2.0升導(dǎo)航版車型也將用來和東本2.0升四驅(qū)版車型相競爭。在高端的2.4升四驅(qū)版車型方面，國產(chǎn)RAV4的配置也要好于目前的國產(chǎn)CR-V。如果東風(fēng)本田為此也將在上海車展期間推出增配版的09款國產(chǎn)CR-V消息屬實(shí)，那么其意圖不言而喻。 答案補(bǔ)充 如果僅從制造成本方面看，無論東本CR-V還是即將上市的一汽豐田RAV4，其成本控制水平在國內(nèi)合資企業(yè)中都屬上乘，所以國產(chǎn)RAV4上市后，也不會(huì)用"超低價(jià)"去打破合資品牌在國內(nèi)15萬元以上價(jià)位的緊湊級SUV市場上的壟斷地位。對一汽豐田和廣東本田而言，做大市場和利潤最大化才是重中之重。在市場離充分競爭尚遠(yuǎn)的現(xiàn)狀下，消費(fèi)者們期待的"超低價(jià)格"可能還很難實(shí)現(xiàn)。 　　小結(jié)：筆者預(yù)計(jì)，未來國產(chǎn)2.0升及以下排量的緊湊級SUV市場需求有望進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其在新車不斷增加的情況下，售價(jià)在15至20萬元的緊湊級SUV也可能會(huì)分流一部分低端中級車和高端緊湊級轎車的市場潛在需求。緊湊級SUV非常適合成為一線城市中高收入階層的第二輛車，和家用MPV相比，緊湊級SUV無論在外觀還是性能上都更具備市場競爭力，也更符合中國的市場國情�？梢姡�在RAV4國產(chǎn)后，國內(nèi)緊湊級SUV的整體市場份額可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

回答者：guiygdw41142016-02-28 00:00