最佳答案

進口車我們通常把它們分為三大車系，即:美國車系、歐洲車系和日本車系。 美國車系技術(shù)發(fā)達、資金雄厚，無論是通用、福特還是克萊斯勒，其動力強勁、極盡豪 華、用材奢侈、乘坐舒適、駕駛安全、通過性好等突出優(yōu)點。對于中國百姓而言，其最大的 缺點是油耗高。但近年美國汽車公司也通過兼并，吸收了歐洲和日本車系的理念和技術(shù)，推 出了一些針對中國消費特點的經(jīng)濟實用型轎車，例如目前暢銷的歐寶系列及福特蒙迪歐 等。 歐洲車系的最大特點是個性張揚，最有名的四大品牌異彩紛呈:奔馳豪華、高貴的品質(zhì) 早已成為尊貴的象征;寶馬則帶給追求駕駛極限的人們以最高層次的享受;VOLVO被稱為世 界最安全的轎車;奧迪的一貫主張是技術(shù)領(lǐng)先，同時以其極高的性價比征服了越來越多已步 入成的家庭。此外，法國的標(biāo)致和雪鐵龍是歐洲車系中最貼近普通民眾的產(chǎn)品，意大利的 法拉利、波爾舍等是世界聞名的跑車。 日本車系也可以包括韓國和臺灣，無論是豐田、日產(chǎn)、本田還是三菱公司的轎車或越野 車，其節(jié)能性和性價比方面都無可匹敵，韓國的大宇、現(xiàn)代、起亞等也是后起之秀。它們的 共同特點是技術(shù)精湛、經(jīng)濟實用，這也是日本車系在中國大行其道的主要原因。 國產(chǎn)汽車在很大程度上是建立在三大車系的基礎(chǔ)上，合理的消化吸收它們的優(yōu)點，充分考慮 到中國國情后發(fā)展起來的。 其中歐洲車系的上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅;一汽-大眾的奧迪、寶來、捷達;神龍 富康、畢加索等; 美國車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金杯通用的雪佛蘭等; 日本車系的長安奧拓、羚羊;廣州本田、奧德賽;風(fēng)神藍鳥;長峰獵豹等。 那么，在制定購車計劃的時候，我們就面臨著進口車還是國產(chǎn)車的選擇問題。 在很多人的概念里，無論從哪一方面來說，進口車在心目中的地位都是要高于國產(chǎn)車的，但 從一個即將購車的消費者的角度上，就不應(yīng)該這樣簡單的考慮了。 進口車從質(zhì)量上看要明顯優(yōu)于國產(chǎn)車，但從綜合利弊方面來分析，進口車與國產(chǎn)車相比，價 格要高出許多，其中各種稅費占了車價的很大比例，而且日后的配件及使用費、折舊費較 高。不是“實力型”的人士在購買進口車時，應(yīng)多權(quán)衡一下其性能價格比。 無論是“老三樣”(桑塔那、富康、捷達)還是“四小名旦”(夏利2000、賽歐、派利奧、 波羅)，以及公務(wù)用車奧迪、廣本、別克，只要您搞清了它們的“血統(tǒng)”，就可以知道，這 些車型在國際市場上有過不俗的表現(xiàn)，外國車被引進國內(nèi)時，遵守同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。它們的 國產(chǎn)化，必須接受原廠嚴格的質(zhì)量監(jiān)督。零部件的生產(chǎn)也必須嚴格按照原廠標(biāo)準(zhǔn)進行。 為適應(yīng)中國用戶的需要，廠家可能降低某些配置。例如減小排氣量、自動變手動等等， 但 從本質(zhì)上講，不會影響整車的質(zhì)量。 因此，在購車決策時，對車輛是進口還是國產(chǎn)，理論 上講，不應(yīng)過多考慮。 不可否認，國產(chǎn)車的質(zhì)量與進口車是有差距的，主要是零部件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的差距。這些 只能靠售后服務(wù)來解決。從汽車日后的修理費用、配件供應(yīng)等來看，進口車并不占任何優(yōu) 勢。國產(chǎn)車維修服務(wù)網(wǎng)點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務(wù)較周到;而進口車 出現(xiàn)故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒 產(chǎn)品，令人防不勝防。由于進口車的結(jié)構(gòu)、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一 旦停產(chǎn)，零配件的供應(yīng)就成了問題。同時，有些修理人員技術(shù)不全面，面對國外層出不窮的 新車，難以很快適應(yīng)并提供高服務(wù)質(zhì)量。因此，進口車越舊就越難修，費用也就越貴。 面對15年的汽車使用年限，國產(chǎn)車足已應(yīng)付自如了。對于廣大工薪階層，還是選擇國 產(chǎn)品牌車為好。無論從經(jīng)濟性還是實用便捷方面考慮，選擇國產(chǎn)名牌車是明智的。

回答者：58車2016-11-03 00:00