提問(wèn)者：mingchaqiuhao2013-07-28 00:00
首先，AT車(chē)換檔的頓挫一般都是出現(xiàn)在1檔換2檔或2檔降1檔的慢速行使情況，其它檔位的感覺(jué)基本已經(jīng)很小，甚至沒(méi)感覺(jué)。從MT車(chē)的1檔換2檔基本都是控制離合半聯(lián)動(dòng)并同時(shí)給油或者提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在進(jìn)行換檔，還有一種是減少1檔行程，提前進(jìn)入2檔后靠半聯(lián)動(dòng)加油來(lái)避免頓挫感�？梢灾�，這個(gè)檔位的頓挫感并不是車(chē)子有問(wèn)題，而是無(wú)法避免的。當(dāng)然，越高級(jí)的車(chē)這種感覺(jué)越少，但其實(shí)如果你仔細(xì)留意，還是有的。那么如何駕駛AT車(chē)避免這種情況，提供以下2種方法： 第一種，用油門(mén)主動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)換檔。也就是用油門(mén)稍大些，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到或稍高于正常行使的換檔時(shí)機(jī)稍微送一點(diǎn)油門(mén)在踩回，此時(shí)車(chē)子自行升檔，頓挫感就不會(huì)出現(xiàn)，所有檔位都可以如此控制。如須降擋超車(chē)，先松下油門(mén)在用力踩下，當(dāng)時(shí)就可以自動(dòng)降檔。比直接大腳油門(mén)降檔提速要快一點(diǎn)。經(jīng)常自行控制好升降檔就算塞車(chē)時(shí)頓挫感也會(huì)減少些，（純感覺(jué)，也許不對(duì)）這種方法看經(jīng)驗(yàn)，如果老要看儀表盤(pán)會(huì)比較危險(xiǎn)，千萬(wàn)小心駕駛。 第二種，估計(jì)地球人都知道，只要不塞車(chē)的情況下，直接大腳油門(mén)，保證頓挫感少。呵呵 希望有AT經(jīng)驗(yàn)的多給點(diǎn)意見(jiàn)，讓我也學(xué)習(xí)下，維護(hù)好小福
回答者：C12922016-07-28 00:00
磨合期的車(chē)必須低轉(zhuǎn)速掛低檔 高轉(zhuǎn)速掛高檔，，，，這個(gè)很重要磨合期間很重要 決定你的愛(ài)車(chē)的年限
提問(wèn)者：qili74282013-06-13
由于車(chē)子的慣性，下坡的時(shí)候也會(huì)越走越快。所以車(chē)輪的轉(zhuǎn)速也快了，輪子也會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，然后傳動(dòng)軸自然也會(huì)帶動(dòng)引擎把轉(zhuǎn)速拉高。 如果你不想引擎的轉(zhuǎn)速上升也很簡(jiǎn)單，只要踩剎車(chē)就行了
提問(wèn)者：Qoaghwkl2013-04-27
若失速轉(zhuǎn)速過(guò)高，并不斷上升，說(shuō)明變速器內(nèi)離合器和制動(dòng)器已經(jīng)打滑，應(yīng)立即放松油門(mén)，以免造成更嚴(yán)重的損傷。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是油門(mén)供應(yīng)正常，但是變速器內(nèi)的離合器、制動(dòng)器或齒輪間的咬合過(guò)慢，而造成了發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。
提問(wèn)者：jouzhibiebie2013-04-15
手動(dòng)檔的車(chē)有時(shí)是會(huì)出現(xiàn)這種情況的，燒焦的味道多半是因?yàn)殡x合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高離合器摩擦片過(guò)度磨損造成的，偶爾發(fā)生影響不大，多次發(fā)生會(huì)加劇摩擦片損耗。提高自己的駕駛技術(shù)。
提問(wèn)者：que17q952015-08-21
一般保持在2000轉(zhuǎn)-2200轉(zhuǎn)左右換檔就行了
提問(wèn)者：wang4170761132013-06-25
家用轎車(chē)為了避免空擋轉(zhuǎn)速毀傷發(fā)動(dòng)機(jī)是有保護(hù)功能的。。至于傷不傷發(fā)動(dòng)機(jī)，你想想如果你下邊一直硬就是上不了檔是啥感覺(jué)
提問(wèn)者：cw7252014-04-02
