提問(wèn)者：qifigs838162016-11-30 00:00
�？怂�!! 而對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)牌的長(zhǎng)安福特�？怂梗谟萌龓嬲{(diào)足了其追隨者的口味之后，終于也推出了原汁原味的兩廂版，而其中最具運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的2.0運(yùn)動(dòng)版無(wú)疑成為了那些熱血青年所鐘愛(ài)的對(duì)象。 全車的包圍、熏黑的頭燈以及著名的焦點(diǎn)式車頭設(shè)計(jì)雖然和三廂運(yùn)動(dòng)版沒(méi)有什么明顯的差異。但斷尾后的福克斯，在軸距與三廂車型同為2640mm的基礎(chǔ)上，車身尺寸得以精簡(jiǎn)為4336mmX1840mmX1490mm，顯然煥發(fā)了原本具有的輕靈與活力，使它看上去更加緊湊、利落，讓這輛本來(lái)就充滿動(dòng)感的小車充滿了戰(zhàn)斗氣息。雖然沒(méi)有歐洲鋼炮級(jí)的ST版本更具殺傷力，但在精心地雕琢下或許也能改出個(gè)WRC版本的崢嶸面孔。 與外觀相比，兩廂版的內(nèi)飾依然延用了三廂版的工藝和式樣，并沒(méi)有給我們帶來(lái)期待中的改變。運(yùn)動(dòng)、大氣有余的同時(shí)精細(xì)欠佳，似乎也成為了歐系車內(nèi)飾的物質(zhì)。但三幅式的皮質(zhì)方向盤，包覆、承托效果出色的運(yùn)動(dòng)座椅依然挑逗著我們的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。 當(dāng)然，看中福克斯的人自然不是沖著它的內(nèi)裝而來(lái)的，蘊(yùn)藏在體內(nèi)的WRC基因才是他們所真正追求的駕駛刺激。大尺寸的軸距、輪距，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后獨(dú)立SLAControlBlade懸掛，已經(jīng)水止一次地讓我們領(lǐng)略了�？怂沟妆P的功力。而此次的兩廂運(yùn)動(dòng)版懸掛則更貼近與歐洲版本的調(diào)校、頗具韌性。對(duì)于細(xì)碎路面的處理更為得道，配合穩(wěn)重而反映靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅保證了傳遞到方向盤上較為清晰的路感，而且也提升了坐乘的舒適度。 由于去年了后備廂，兩廂�？怂沟能嚿礓撔缘玫搅颂嵘古ぷ冃文芰σ苍桨l(fā)出色，配和扎實(shí)的底盤，為它帶來(lái)了比三廂版本更為精準(zhǔn)的操控樂(lè)趣。即便在彎中錯(cuò)誤地提早踩下油門踏板，只需要稍加修正方向，拉緊的車展就能積極地跟上，不會(huì)像三廂車那樣懶洋洋地落在后面，成為拖住你的累贅。盡管輪胎會(huì)嘯叫著表示抗議，但車身依然會(huì)在適度的側(cè)傾中，以穩(wěn)定的姿態(tài)將你拉出彎心奔向直道。因此不斷地提升速度游走在彎道之間，成為我們駕駛兩廂�？怂箷r(shí)一種最高的享受。 雖然新的兩廂福克斯運(yùn)動(dòng)版依然搭截和三廂版一樣的2.0升DURATEC發(fā)動(dòng)機(jī)，和歐洲鋼炮級(jí)的ST車型還相距甚遠(yuǎn)，但180牛米和142馬力的動(dòng)力輸出還是可以讓它傲視國(guó)內(nèi)的同級(jí)別車型。并且達(dá)到了動(dòng)力單元與底盤協(xié)調(diào)一致的搭配，不會(huì)因過(guò)于激進(jìn)而不易控制，也不會(huì)因過(guò)于溫柔而挖掘不出底盤的功力，對(duì)于不具備專業(yè)駕駛技能的用戶來(lái)說(shuō)，也能輕松體會(huì)到適度放縱的快感。 相比三廂版本，兩廂�？怂惯\(yùn)動(dòng)版亮相于眾人面前的時(shí)間較晚，因此在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上我們也感到產(chǎn)品明顯的進(jìn)化。比如，腰部承托能力更好的運(yùn)動(dòng)座椅，入位更加平順的5擋手動(dòng)變速器，以及拉大間距的制動(dòng)踏板和油門踏板(由于油門踏板的位置較制動(dòng)踏板略低，而且距離偏近，因此在釋放油門踏板右腳抬起時(shí)容易碰到制動(dòng)踏板)。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，這些改進(jìn)體現(xiàn)著兩廂�？怂惯\(yùn)動(dòng)版在操控、運(yùn)動(dòng)性方面更高的追求。而對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，所謂的操控得心應(yīng)手感覺(jué)不也正是來(lái)源于這些細(xì)微之處么？ 其實(shí)，任何產(chǎn)品、任何車型，甚至連消費(fèi)觀念都是在不斷地進(jìn)化和演中日趨成熟的，從工藝上的滯后到技術(shù)上的領(lǐng)先，從部件上的改進(jìn)到車型上的改款，從三廂車的火爆到兩廂車的風(fēng)靡，這些無(wú)不寫(xiě)照著當(dāng)今中國(guó)汽車工業(yè)的越發(fā)繁榮，中國(guó)汽車消費(fèi)群體的越發(fā)理性。 轉(zhuǎn)~
回答者：maris282016-10-22 00:00
如果您確實(shí)是變速箱的原因了，那么發(fā)生這種嘯叫聲音的原因應(yīng)該有幾點(diǎn):一、離合器、離合片問(wèn)題。二、變速箱內(nèi)齒輪油缺失或者是應(yīng)該更換齒輪油和濾芯了。不過(guò)這兩點(diǎn)一般都出現(xiàn)在舊車上，新車出現(xiàn)這種問(wèn)題的相當(dāng)少了，建議去汽車修理廠檢查
提問(wèn)者：cdhlozj2014-04-30
你說(shuō)的嗚嗚聲倒是真像電磁閥的聲音！ 車子開(kāi)了多久了？大小保養(yǎng)都正常不？最重要的是變速箱油換過(guò)沒(méi)？ 變速箱只要有油是不會(huì)打壞的，但2W公里以后長(zhǎng)期不換會(huì)臟會(huì)塞~對(duì)變速箱的正常工作都有影響 建議檢查下！
提問(wèn)者：6183236a2013-08-16
你好，樓主,上面說(shuō)的不對(duì),購(gòu)置稅是購(gòu)車價(jià)格的7.5%.就是8Q多.全險(xiǎn)的價(jià)格是6Q左右,各地不一樣 希望采納
提問(wèn)者：ddbbru322013-04-11
首先跟您說(shuō)的一樣，我們應(yīng)該先看一下故障是出在變速箱上還是發(fā)動(dòng)機(jī)上，那么區(qū)分是哪一個(gè)響的我們可以通過(guò)以下步驟來(lái)檢驗(yàn):讓車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，拉緊手剎，突然急加油門，聽(tīng)聽(tīng)有沒(méi)有格拉格拉的聲音，如果沒(méi)有那么我們就可以判斷是從變速箱或傳
提問(wèn)者：v4Snt2014-11-03
車處于磨合期噪音大正常的，盡量不要大油門開(kāi)。但是教你個(gè)快速磨合的方法
提問(wèn)者：guiylns92352013-06-10
在車子產(chǎn)生嘯叫時(shí)，停車，打開(kāi)引擎蓋。有個(gè)黃色的機(jī)油標(biāo)尺，這個(gè)應(yīng)該知道的，檢查機(jī)油量的那個(gè)。慢慢用手提起那個(gè)標(biāo)尺，往往會(huì)感覺(jué)有氣壓通過(guò)那排出來(lái)。標(biāo)尺拿開(kāi)后嘯叫聲消失，就能確認(rèn)是那個(gè)閥壞了�；蛘吒鼡Q發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就行（就是發(fā)動(dòng)機(jī)上
提問(wèn)者：2013-11-22
