最佳答案

【最滿意的一點(diǎn)】奇駿駕駛的穩(wěn)定性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性是最讓我最滿意的；還有就是他所具有的的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降功能，可以讓我們小野一下，滿足一下我的狂野內(nèi)心。 【最不滿意的一點(diǎn)】這點(diǎn)就是日本系車的通病了，車皮薄、車漆軟；還有就是后排座椅不能移動(dòng)，腿部空間明顯不足，后排乘坐舒適度明顯降低。 【空間】奇駿的空間還是值得推薦的，我在購買時(shí)對(duì)比過crv、rav4等主流車型，無論是駕駛席、副駕駛席，還是后備箱空間都是值得推薦的，就是后排座椅腿部空間明顯不足，只能通過調(diào)節(jié)后排靠背傾斜角度來“著吧”。再有就是奇駿的空間高度值得贊一下，可以供我在車內(nèi)伸懶腰，一點(diǎn)都不覺得憋屈。 【動(dòng)力】說到動(dòng)力，我還是對(duì)奇駿2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)保有充分信心。曾經(jīng)駕馭著他長途跋涉1700公里，在高速上各種超車、提速，動(dòng)力充沛；只是定速巡航只能巡到160km，再往上只能一腳踩到油箱里直奔190km，油耗也隨之大幅提升至13ml/km以上。但是，奇駿的cvt變速箱在城市路況，尤其在起步階段拖了不少后腿，初始提速能力明顯不足。市區(qū)開追求平穩(wěn)駕駛，這里也就不再苛求神馬了。 【操控】對(duì)于suv車型來說，奇駿的操控性能可以說是中規(guī)中矩，轉(zhuǎn)向力度大小適中，指向精準(zhǔn)，高速駕駛給予充分的信心。還有就是奇駿配備的ESP系統(tǒng)對(duì)車身穩(wěn)定性給予了充分的支持，曾經(jīng)在高速120km/h時(shí)，當(dāng)時(shí)路面覆有薄雪前方大貨車緊急并線，我家LP深踩剎車制動(dòng)，驚出我一身冷汗，但是ESP系統(tǒng)及時(shí)啟動(dòng)有效控制住了車身，只感覺車身有輕微甩尾現(xiàn)象隨即保持穩(wěn)定，循跡前行（此后立即換本人駕駛）。大贊一下！ 【油耗】剛提我家駿駿時(shí)，第一箱油加了500多元，真心感到挺能吃的。但是通過一年多的使用，給我感覺駿駿還是比較省飼料的。高速120KM/H以下，平均油耗在9個(gè)左右，在市區(qū)駕駛油耗在12個(gè)左右。我的駿駿綜合油耗在11左右，對(duì)于1.7噸的自重，這種油耗水平還是挺讓我滿意的。 【舒適性】奇駿的舒適性還是值得稱贊的。前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（駕駛席還可上下調(diào)節(jié)）、電加熱，真皮打孔座椅、透氣性好，視野開闊，適合長途駕駛，CVT駕駛平順性上佳、沒有頓挫感，車內(nèi)空間寬大，儲(chǔ)物空間方面夠用，全景大天窗在風(fēng)和日麗的天氣下，可以提供與大自然的親密接觸（只是萬惡的首堵天氣總是不給力，嚴(yán)重超標(biāo)的PM2.5使得這種機(jī)會(huì)大幅加少）。定速巡航功能為長時(shí)間高速駕駛緩解右腳疲勞功不可沒，同時(shí)也增加了高速駕駛的樂趣。自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)有力保障了車內(nèi)前后溫度。原車音響還是說得過去，只是車輛密閉性有待提高，高速時(shí)后排風(fēng)噪較為明顯，不過20多萬的車價(jià)也不能追求過高。 【外觀】駿駿的外觀可謂仁者見仁智者見智。方正中庸的外觀常被冠以中年人用車，缺乏青春活力。但是，個(gè)人認(rèn)為作為一名男屌絲，更加注重的是車輛的性能，對(duì)于車輛外觀說的過去即可。還有就是駿駿的行李架和頂大燈還是不錯(cuò)的、兼具美觀和實(shí)用性。外觀整體給人感覺簡潔大方，不失穩(wěn)重。 【內(nèi)飾】內(nèi)飾做工對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，各種接縫均比較勻稱，使用軟質(zhì)材料包裹，還說得過去，就是塑料感較強(qiáng)。對(duì)于天花板的材質(zhì)不敢恭維，感覺比較粗糙、單薄，用手可以輕松按動(dòng)。還有就是自動(dòng)空調(diào)旋鈕做工有待提高，給人以低檔貨的感覺。 【性價(jià)比】此車性價(jià)比還是值得推薦的，不高的價(jià)格卻具有同價(jià)位車型所不具備的通過性、越野性能以及經(jīng)濟(jì)的油耗，是一部內(nèi)斂、務(wù)實(shí)、全能型伙伴。相信在不久的將來，改款車型會(huì)給我們帶來更多的驚喜！ 【其它描述】眾里尋他千百度，奇駿內(nèi)斂可信賴！喜歡suv的童鞋們，奇駿值得擁有！

回答者：f1ggeyib2016-10-10 00:00