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轉(zhuǎn)個(gè)車主作業(yè)你看吧。 8月27日，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間比較、篩選，我牽回了屬于自己的馬兒——鈦灰色的M6 2.0 6MT。到昨天，馬兒滿月了，一個(gè)月歡跑了3500公里。為了慶祝它的滿月和獎(jiǎng)賞它的表現(xiàn)，我提前給它做了首保（要求是5000公里首保）。 提前首保還有兩點(diǎn)考慮：一是提車到手雖然剛一個(gè)月，但車出廠已經(jīng)4個(gè)月了。機(jī)油是有保質(zhì)期的，所以提前進(jìn)行了保養(yǎng)（建議想買車的朋友，在買車時(shí)一定要查看車子的出廠日子，如果時(shí)間超過(guò)三個(gè)月，要求4S給更換機(jī)油后方可接車。4S不給換，只要自己喜歡，多花點(diǎn)銀子也要先換后接，這樣有利于車子的初期磨合）。二是北方的氣候四季溫差很大，尤其是進(jìn)入10月份后，溫度驟降，幾天的時(shí)間，溫度就由零上的幾度降到零下接近10度。不提前保養(yǎng)等于虐待了自己的馬兒。 一個(gè)月來(lái)，馬兒跑的很好。1500公里以內(nèi)，轉(zhuǎn)數(shù)維持在2500轉(zhuǎn)以下，平穩(wěn)起步，平緩加速，最高跑到100/h,基本是空載磨合；1500公里至3000 公里，轉(zhuǎn)數(shù)保持在3000轉(zhuǎn)以下，最高跑到120/h；3000公里到3500公里，轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到了3500轉(zhuǎn)，最高跑到140/h。3500公里進(jìn)行了首保，首保后在回來(lái)的路上，初次突破3500轉(zhuǎn)，沖擊了一下150/h，這個(gè)速度維持不到10秒即收油減速。 今天無(wú)事，駕車上了高速，反復(fù)在120到160之間拉高速。總體感覺(jué)很好！現(xiàn)將感受概述如下： 一、四點(diǎn)印象 1、動(dòng)力性能表現(xiàn)突出。發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩輸出均衡線性，加速持續(xù)有力，有較明顯的推背感。6檔2500轉(zhuǎn)，時(shí)速即達(dá)到100公里，3000轉(zhuǎn)達(dá)到120公里， 3500轉(zhuǎn)140公里，4000轉(zhuǎn)160公里。整個(gè)加速過(guò)程沒(méi)有動(dòng)力缺失、衰退的跡象�？紤]到馬兒剛出磨合，沒(méi)有繼續(xù)沖擊更高的速度。 2、高速行駛整體感強(qiáng)。在過(guò)平緩坑包時(shí)，車身整體通過(guò)性很好，沒(méi)有出現(xiàn)不良的震動(dòng)和雜聲；高速行駛也很平穩(wěn)，給人以信心，體現(xiàn)了出色的底盤性能。這一點(diǎn)超出了我的預(yù)想。 3、行車操控精確到位。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、指向性強(qiáng)，高速變線沒(méi)有甩尾失控或側(cè)傾的跡象，在車道上穿來(lái)插曲很讓人興奮。至于剎車，沒(méi)有更深刻的體會(huì)。我想，100公里至0公里37.1米的剎車距離最好不要去體會(huì)。一臺(tái)車投入使用一直到自然報(bào)廢，可能始終都沒(méi)有這樣的剎車機(jī)會(huì)，誰(shuí)能沒(méi)事來(lái)腳緊急剎車試著玩呢，那也太損耗自己的愛(ài)車了。平時(shí)注意點(diǎn)什么都有了。但從制動(dòng)的效果上來(lái)說(shuō)，我還沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)緊迫感，這樣足以。我相信M6。 4、車內(nèi)降噪功夫到家。120公里以內(nèi)，噪音很小，主要是風(fēng)噪和胎噪；過(guò)了120公里以后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開(kāi)始傳入駕駛倉(cāng)，噪音不大，是一種比較尖細(xì)的翁鳴聲；160公里時(shí)，噪音逐步加大，但不是那種聲嘶力竭讓人心煩的噪音，而是一種機(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的特有的翁鳴聲，這種聲音聽(tīng)起來(lái)反而能讓人產(chǎn)生繼續(xù)加速的欲望。我不知道這是不是就是M6 宣傳的“‘ZOOM——ZOOM’造車?yán)砟詈婉{駛精神”。時(shí)速達(dá)到160公里是，CD4檔音量聲音依然清晰。 二、兩點(diǎn)缺憾： 第一點(diǎn)缺憾，車體略輕。在中高級(jí)轎車的陣營(yíng)里。M6的車體略輕一點(diǎn)。這樣設(shè)計(jì)，好也不好。 好在哪呢？——省油、動(dòng)力性能更為突出。我的馬兒最初的兩箱油，第一箱282元錢，跑了807公里，當(dāng)時(shí)我很驚訝，以為自己記錯(cuò)了，第二箱油280元跑了 804公里，這才相信確實(shí)很省。我的馬兒吃的少，跑的多！嘿嘿（這是在平緩駕駛的磨合狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)，正常使用會(huì)比這個(gè)數(shù)據(jù)略高些）。好的另一方面就是動(dòng)力性能突破。2.0排量驅(qū)動(dòng)不到1.4噸的車體，輕松自如，在城市里用車加速性很好。別人還在悶勁起步呢，我的馬早以揚(yáng)踢而去，呵呵。 那么不好在哪呢？——高速行駛時(shí)需要注意外來(lái)的影響。比如大風(fēng)天，還有高速超車、會(huì)車時(shí)產(chǎn)生的空氣變流。今天我拉高速往返52公里，回來(lái)的路上頂風(fēng)，當(dāng)車速超過(guò)140公里以后，遇股勁風(fēng)，車頭有輕微擺動(dòng)的跡象，但車運(yùn)行很穩(wěn)，把握住方向也就沒(méi)有什么了，不是大家說(shuō)的那中飄的感覺(jué)。還有就是超大貨車的時(shí)候，在超過(guò)的瞬間，有輕微吸力，也需要注意。我想，不管什么車，遇到這樣的大風(fēng)天，也都會(huì)有這樣問(wèn)題的，只是輕重的問(wèn)題。平衡好與不好，呵呵，我還是很認(rèn)同這個(gè)好的方面。畢竟瘋跑的機(jī)會(huì)不多，畢竟家里的銀子不會(huì)“種五塊，長(zhǎng)十塊”：） 第二點(diǎn)缺憾，音響不好。CD的音質(zhì)還可以，沒(méi)有什么可挑剔的，我不是發(fā)燒友，此音質(zhì)給我欣賞足以。不滿意的就是單碟CD，總得換碟，麻煩！還有就是喇叭的配置才四個(gè)，聲音的均衡度不夠。一些低一檔次的車都配備了多碟CD和6個(gè)以上的喇叭，成本節(jié)約的也夠到家的了。 總體來(lái)說(shuō)，我對(duì)我的車很滿意！希望我的馬兒承載著我的希望越走越好！ 以后情況以后分解。

回答者：_我心愛(ài)迪2016-03-20 00:00