提問者：hxx198802142014-12-02 00:00
從兩種情況來分析，一種是氣溫高的時候一點就著，隨著氣溫的降低逐漸變壞的。另一種是，原來就不是非常輕松，冬天就更難或者根本打不起來。 如果你是第一種，基本上是兩種可能性。 第一，蓄電池儲電能力下降。車子上使用的一般都是鉛酸式啟動型閥控蓄電池，對溫度比較敏感，尤其是老舊及劣質(zhì)電瓶。大排量機車的啟動電機都在千瓦級，剛啟動時的瞬間電流要在100安培以上，且耗電量巨大，性能不佳電瓶的壓降很嚴重。點火器上的晶體管不能產(chǎn)生足夠的初級電壓供給點火線圈，火花塞跳火能力不強，當然也就啟動困難了。建議措施：借個標稱電壓相符的汽車用電瓶試試。 第二，機油性能不佳或選擇不正確。冬季如果機油的黏度增加較大，發(fā)動機的內(nèi)阻也就越大。日本車一般需要曲軸達到200rpm的轉(zhuǎn)速才能啟動得起來，啟動電機的功率就那么大，阻力大了以后累死也達不到要求的轉(zhuǎn)速。而且無觸點觸發(fā)式發(fā)動機的觸發(fā)線圈的感應電壓也達不到要求，點火器沒信號，無法點火。建議措施：用煤油與機油按1：1的比例調(diào)和后試試，再拿個轉(zhuǎn)速表測一下。（注意：如果能起來，不要讓轉(zhuǎn)速超過2500rpm，時間不要超過3分鐘）
回答者：killyou5212016-12-03 00:00
應該是油位檢測的問題，因為中央處理器處理慢的話，你的其他功能也有影響，其他功能沒有問題，就應該是油溫檢測單元的問題，我的就是啟動就有顯示，不應該慢慢顯示
提問者：v44522016-12-10
能是因為進氣道、進氣門和燃燒室等部位積碳過多導致的故障現(xiàn)象。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)
提問者：2013-07-01
這個是節(jié)氣門的問題，你可以輕輕的踩幾下油門，怠速就會正常了。
提問者：shannqin17v2014-09-22
您好： 對于您說的不好著車問題，主要的原因可能是電控系統(tǒng)燃油保持恒壓性能差、燃油壓力低導致噴油霧化不良，導致的不易啟動。還可能是因為節(jié)氣門積碳過多造成的，低速撮車也與節(jié)氣門積碳過多有關系，您可以在下次保養(yǎng)時，檢查清洗一
提問者：wcn933732013-05-24
這個情況有可能是因為缺少剎車油。檢查一下58車
提問者：2015-10-28
首先可以了解一下，熱車一般需要的混合氣比較稀，熱車難啟動，說明混合氣濃�？匆幌卵鮽鞲衅鳎�有噴油嘴是否漏油，導致燃燒室混合氣過濃
提問者：lpbapspj2014-02-12
