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　　同學(xué)~看來你對TSI一點概念都沒有，現(xiàn)在市場上帶T的，比如別人口中所說的1.4T、1.8T，這個T指的是渦輪增壓。朗逸1.4TSI發(fā)動機是最新技術(shù)的。 　　以下有渦輪增壓和朗逸1.4TS去年剛發(fā)布時的新聞介紹供你參考 　　我給你拷貝一下渦輪增壓的資料，要了解詳情你也可以在百科上搜搜 　　渦輪增壓,是一種利用內(nèi)燃機(Internal Combustion Engine)運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動之空氣壓縮機(Air-compressor)。與超級增壓器(機械增壓器, Super-Charger)功能相若，兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機的馬力輸出。 　　首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等。 　　渦輪增壓套件 　　渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。 　　不過在經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機上的應(yīng)用。 　　[編輯本段]二、增壓原理 　　最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發(fā)動機排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動機就能夠獲得更大的功率。 　　眾所周知發(fā)動機是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒做功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動機所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。 　　我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進(jìn)氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。 　　大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜，其實并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。 　　這個是朗逸去年的報道， 　　朗逸1.4TSI搭載了大眾EA111系列1.4升直列四缸 　　大眾朗逸，這是上海大眾使用國外技術(shù)生產(chǎn)多年后的第一款自主品牌轎車，而近日我們得到消息，上海大眾將于下個月的上海國際車展上推出搭載1.4T新型動力的全新朗逸車型。 　　隨著這臺全球領(lǐng)先的1.4升TSI發(fā)動機的國產(chǎn)，國產(chǎn)大眾的車型將陸續(xù)搭載上這臺明星發(fā)動機，而朗逸就是眾多車型的“帶頭人”。這臺直列四缸的汽油發(fā)動機除了擁有渦輪增壓系統(tǒng)，同時還加入了時下流行的缸內(nèi)直噴技術(shù)，其動力輸出可以達(dá)到96kw，而扭矩則高達(dá)220 Nm，完全可以作為中級轎車的入門級配置了。 　　在等待幾個星期，我們就將看到全新動力的朗逸了，隨后，我們也將在速騰、高爾夫等其他車型中發(fā)現(xiàn)這臺全球領(lǐng)先的1.4升TSI汽油發(fā)動機的身影。 　　渦輪增壓直噴發(fā)動機，實際排量為1390cc，最大功率達(dá)到130馬力/5000rpm，1600～3300rpm都能持續(xù)獲得220牛米的最大扭矩。國產(chǎn)的大眾1.4TSI由上海大眾位于的婁塘的發(fā)動機工廠進(jìn)行生產(chǎn)，是大眾TSI系列第三臺國產(chǎn)的機型。7擋DSG雙離合變速器與1.4TSI發(fā)動機組合，使得LAVIDA朗逸1.4TSI車型的動力輸出更加從容順暢，燃油經(jīng)濟性方面也進(jìn)一步提高。

回答者：rsyht2016-07-12 00:00