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北方網(wǎng)車訊：2006年8月5日，由《重慶商報》策劃組織的“1.8L黃金排量油耗PK賽”在重慶汽博中心擺開陣勢，思域、花冠、桑塔納2000、福克斯、依蘭特等6款1.8L排量的車型“摩拳擦掌”，在現(xiàn)場展開了一場現(xiàn)實版的油耗PK賽。 　　經(jīng)過近1個半小時的外環(huán)高速路測試，東風(fēng)本田思域憑借百公里4.47L的油耗成為當(dāng)之無愧的“節(jié)油王”；�？怂拱俟�里油耗5.8L的成績位居節(jié)油賽第二，這讓人們對美國車耗油的印象得到改觀；花冠因為在此次PK賽中使用的是自動波，最后不得不憋氣敗下陣來。 　　從此次油耗PK賽中，我們不難看出，作為中級轎車的起步排量，1.8L的確兼顧油耗和動力，象思域、�？怂沟溶囆偷挠秃钠鋵嵟c1.5L-1.6L排量轎車的油耗相差并不大，但從車型上，1.8L排量卻已跨入了更高級別的中級車領(lǐng)域。 　　鏈接：比賽準(zhǔn)備與測試 　　為了讓此次測試活動盡量公平，并盡量接近人們平時使用中的真實油耗，比賽要求所有車輛不能加裝任何節(jié)油產(chǎn)品，不能將備胎取出，整個測試過程必須開空調(diào)。整個比賽過程，每個測試車輛都有一名工作人員隨車監(jiān)督。加油時要求所有車輛將油加滿，直到可以從油箱口看到油面為止。同時，所有車輛將里程表清零。隨后，所有測試車輛進(jìn)入測試路段——重慶外環(huán)高速，經(jīng)過了接近1個半小時，所有車輛跑完了90公里左右的測試路程，最后，返回金開大道加油站進(jìn)行油料補(bǔ)給。比賽結(jié)束后，補(bǔ)給標(biāo)準(zhǔn)與測試前的標(biāo)準(zhǔn)保持一致。最后用補(bǔ)給的燃油升數(shù)除以里程數(shù)，再乘以100，最終獲得各參賽車型的百公里耗油成績。 　　參賽車型：思域1.8L手動擋 　　百公里測試油耗：4.47L 　　節(jié)油秘籍： 　　車主梁先生的思域還沒有過磨合期，理論上沒有過磨合期的車油耗都可能會有些偏高，但是梁先生對此次PK賽卻很有信心。梁先生告訴記者，他的信心來自自己近十年的駕車經(jīng)驗，也來自這款號稱“油耗相當(dāng)于1.5L級別，動力相當(dāng)于2.0L級別”的1.8L思域車。 　　據(jù)梁先生介紹，買車時銷售人員一直向他宣揚(yáng)思域這款1.8L的i-VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng))發(fā)動機(jī)是如何如何的好，從提車的那一刻開始，他就一直想一試身手，看看思域的節(jié)油效果和動力是不是有宣傳的這么好。今天初步一試，百公里居然只有4.47L，“哪里象開的1.8L車，簡直象1.3L的車”，梁先生坦言，他對這個油耗也相當(dāng)吃驚，但至少可以肯定的是，在相同測試方法和相同路程的前提下，在1.8L級別車型中，他的思域在節(jié)油上的確算得上是佼佼者。 　　除了車本身的性能外，梁先生認(rèn)為省不省油與司機(jī)的駕駛習(xí)慣太有關(guān)系了，行駛過程中如何少踩剎車，如何讓車最大化保持勻速行駛，這些節(jié)油方法說起來簡單，但真正使用起來卻很考駕駛技術(shù)。憑借近十年的駕駛經(jīng)驗，謙虛的梁先生認(rèn)為自己在駕駛技術(shù)雖談不上出類拔萃，但應(yīng)該還算個“老司機(jī)”。 　　參賽車型：�？怂�1.8手動擋 　　百公里測試油耗：5.8升 　　節(jié)油秘籍： 　　車主鄒先生告訴記者，由于“小�！鄙聿挠悬c超重，推薦起步時轉(zhuǎn)速穩(wěn)在1200左右，快速轉(zhuǎn)入2擋，這樣也不會造成動力的浪費。而在一般的下坡路段時，建議用5擋而不是空擋滑行。他還告訴記者，�？怂寡b備的Duratec-HE DOHC 16V反置式發(fā)動機(jī)，技術(shù)層面看已經(jīng)相當(dāng)出色，因此個人駕駛習(xí)慣將對油耗起到相當(dāng)大的作用。他建議在駕駛時盡量不要猛加油、猛踩剎車，而是要做到提前判斷、提前動作。 　　參賽車型：桑塔納20001.8L手動擋 　　百公里測試油耗：6.23L 　　節(jié)油秘籍： 　　車主陳先生此次參賽的心態(tài)最好，他告訴記者，此次參賽拿不拿獎無所謂，他就是想看看他的“小�！钡降装俟�里油耗是多少。陳先生告訴記者，不要小看桑塔納2000，雖然技術(shù)上它已談不上什么先進(jìn)，但桑塔納的這款1.8L發(fā)動機(jī)憑借成熟的技術(shù)，平時使用在省油上也不含糊。他以前簡單測算過，高速上“小桑”的油耗一般不會超過7.8L，如果運氣好，甚至可以達(dá)到6.5L左右或更低。 　　陳先生認(rèn)為開車要省油，首先一定要“腳下留情”，不要轟大油，因為要求開空調(diào)，陳先生認(rèn)為一定讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，不超過3000轉(zhuǎn)，這種條件下使用空調(diào)對油耗影響最小。 　　參賽車型：伊蘭特1.8L手動擋 　　百公里測試油耗：6.71升 　　節(jié)油秘籍： 　　車主范先生已經(jīng)有20多年的駕齡，作為一個老汽車兵，他告訴記者開車節(jié)油的最好辦法就是盡可能讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速同步。他告訴記者，在他自己駕駛過程時，只要車速一提高，就盡快轉(zhuǎn)入高擋，而在車速減慢后也是盡快減擋。此外，范先生開車是盡量用空擋，盡量不熄火，盡量利用速度來帶動滑行。記者了解到，在他日常行駛過程中，不開空調(diào)時伊蘭特的油耗在8升以下，開空調(diào)也不到9升。 　　范先生表示，盡管伊蘭特并不是最省油的車，但他認(rèn)為伊蘭特的綜合性價比是相當(dāng)高的。 　　參賽車型：花冠1.8自動擋 　　百公里測試油耗：9.33升 　　節(jié)油秘籍： 　　作為本次油耗測試中惟一的一輛自動擋車，花冠也自然成為了大家關(guān)注的焦點。盡管因為種種駕駛技巧原因，最后成績并不很理想，但車主劉先生表示重在參與，同時也通過這個活動可以學(xué)習(xí)到更多的省油技巧。 　　劉先生告訴記者，花冠的VVTI發(fā)動機(jī)可以根據(jù)車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)自動調(diào)整噴油量，同時輕量化的GOA車身在減輕車自身重量的同時，也具有足夠的剛度。他表示，由于花冠裝備的VVTI發(fā)動機(jī)是一款低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，在低速下?lián)Q擋將更省油，因此手動擋車型也更能體現(xiàn)它的這些優(yōu)勢。 　　多種油耗數(shù)據(jù)對比 　　在測試結(jié)果出臺后，記者特意查閱了發(fā)改委近日公布的轎車產(chǎn)品燃油消耗量(油耗)公告，同時結(jié)合廠家公布的數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比。結(jié)果如下： 車型 廠家公布數(shù)據(jù)（升） 發(fā)改委公告數(shù)據(jù)（升） 實際測試數(shù)據(jù)（升） 伊蘭特1.8手動擋 6．4（90公里等速油耗） 無 6．71 福克斯1.8手動擋 5．8（90公里等速油耗） 7．6 5．8 花冠1.8自動擋 6．1（90公里等速油耗） 8．1 9．23 思域1.8手動擋 無 6．9 4．47 桑2000 1.8手動擋 7．7（90公里等速油耗） 無 6．23

回答者：lomast2016-06-08 00:00