提問者：s3seohn2w2014-05-17 00:00
關(guān)于您說的收油怠速低的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，分析原因如果是行駛后停車時發(fā)動機(jī)抖動，可能是因?yàn)檫M(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞等部位積碳過多造成的。您不僅要清洗噴油嘴、節(jié)氣門、怠速馬達(dá)及更換火花塞，因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，這樣一來會造成怠速低、怠速不穩(wěn)、收油滅車等現(xiàn)象。還有可能是傳感器出現(xiàn)故障造成的，由于發(fā)動機(jī)采用ECU控制，電腦會不斷采集各個傳感器的信號，在換檔、加油、收油時控制發(fā)動機(jī)噴油量，一旦有問題，就會導(dǎo)致電腦程序紊亂，從而出現(xiàn)怠速低、怠速不穩(wěn)、收油滅車等現(xiàn)象。再有就是要注意檢查噴油嘴是否出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象，導(dǎo)致收油門后，噴油嘴還一直在處在供油狀態(tài)，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導(dǎo)致收油后怠速不穩(wěn)、嚴(yán)重的就會導(dǎo)致熄火。 還有您說的收油后怠速過高的問題，原因可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門或怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時候，會出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門以后會出現(xiàn)收油怠速升高的現(xiàn)象，這是因?yàn)樵谇逑捶e碳時，積碳溶液進(jìn)入節(jié)氣門的軸部，導(dǎo)致節(jié)氣門軸與閥體底座發(fā)生卡滯引起的；還有可能是以因?yàn)榍逑垂?jié)氣門后沒有做初始化，導(dǎo)致節(jié)氣門不能完全回位到廠家設(shè)定的初始位置，節(jié)氣門的開度較大，從而導(dǎo)致怠速高的現(xiàn)象。還有可能是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致的。 您可以從這些方面入手進(jìn)行檢查。更多請查看58車網(wǎng)新飛度頻道http://car.bitauto.com/xinfeidu/
回答者：ljc19812016-05-17 00:00
1.檢查點(diǎn)火線圈. 2.清洗噴油嘴. 3.檢查進(jìn)氣壓力傳感系統(tǒng).
提問者：_yobbo2014-03-01
由于沒有見到現(xiàn)車，分析原因如果是行駛后停車時發(fā)動機(jī)抖動，可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。因?yàn)檫@些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速
提問者：2013-09-11
怠速抖動一般是發(fā)動機(jī)的問題，不太可能是彈簧的問題。不過不能保證在召回期間私自給你更換了發(fā)動機(jī)元件。 一般來說，怠速抖動過大的原因主要有節(jié)氣門需要清洗、油壓不穩(wěn)等。你需要去4S店檢修。
提問者：ydq3334342013-12-02
耳鳴........不關(guān)車子的事吧...難道你坐飛機(jī)起飛和降落時有耳鳴....就說飛機(jī)有問題啊? 聲音共鳴或者是人體耳水平衡問題吧...估計都是聲音共鳴令你產(chǎn)生耳鳴而已 車門震?不是整車抖動啊? 車抖動就
提問者：干xiao飛2013-11-23
輕點(diǎn)油消失，證明自動變速箱無問題，你的表達(dá)說明只是怠速有問題，檢查怠速電磁閥閥心是否積炭太多，拆來了看就知道了，拆時記得先斷電，拆下后不要轉(zhuǎn)動閥心，清除積炭�？傊樦M(jìn)氣方向找原因。這個可能最大
提問者：小小Ki.2015-04-22
您好網(wǎng)友：09新飛度停車時瞬間發(fā)動機(jī)怠速低、車抖多是節(jié)氣門積碳過多引起的您到4S店清洗節(jié)氣門就可以了。
提問者：cao4782873802013-06-04
