提問者:sive01092013-03-31 00:00
在過去的5年中,東風(fēng)日產(chǎn)上升勢頭明顯,而從今年6月起,這家雄心勃勃的廠商推出了新一代天籟,其中包括天籟公爵這一相對高端的品牌,試用雙品牌策略來細分同一個中高級車市場。在天籟公爵雙品牌同期上市之后,有人曾經(jīng)質(zhì)疑,以一套幾近相同的外形,同時在19萬至33萬的市場上推出兩個品牌,東風(fēng)日產(chǎn)的市場策略究竟是否精準(zhǔn)?如今新天籟及公爵亮相已近一個月,不妨從市場反響來一窺其雙品牌運作的前景究竟如何。 公爵侵犯高端市場,皇冠多手段應(yīng)戰(zhàn) 公爵上市之后,將競爭對手毫不忌諱地鎖定了豐田皇冠,而在這個領(lǐng)域里,一向是奧迪A6L,林蔭大道,皇冠等強手的市場份額。新天籟貿(mào)然進入,似乎并無必勝的把握。 但出人意料的是,新天籟公爵自上市以來頗受歡迎,在有些經(jīng)銷商處,公爵的訂單甚至占到總訂單數(shù)的50%,這大大超出了廠家之前的預(yù)計。公爵的受歡迎程度遠超預(yù)期,直接造成了公爵系列車型供貨不足、大多數(shù)訂單無法消化的情況,廠家截至目前已對配車比例作了兩次調(diào)整。調(diào)整后,整個公爵系列三款車型已占全系配車的40%左右。一些日產(chǎn)的經(jīng)銷商表示,對新一代天籟及公爵系列的銷售非常樂觀。產(chǎn)能吃緊變成了東風(fēng)日產(chǎn)急待解決的問題。 而對于皇冠來講,雖然銷量在豐田的車系中屬相對穩(wěn)定的車型,但同時面對多層次的威脅:在同級對手中,面對奧迪、凱迪拉克等對手的降價,在新車中又碰到公爵帶來的沖擊,其終端價格開始大幅走低。近日,筆者從豐田的上海4S店內(nèi)了解到,皇冠2.5系列和3.0系列車型都已經(jīng)出現(xiàn)了大幅的讓利,并附加送交強險。而渴求銷量增加的經(jīng)銷商,在部分地區(qū)竟然打起了凱美瑞的主意。在部分地區(qū)還能看到這樣的廣告標(biāo)語:“只需多加5萬元,凱美瑞升級成皇冠”;使诘奈C感由此可見一斑。 細數(shù)硬件實力,公爵摘皇冠能否成真 公爵究竟能不能對皇冠造成真正的影響?對于高級車購車者來講,公爵究竟有什么地方能夠?qū)使诘挠脩粼斐晌Φ模繋е@個問題,我們將這兩款原本不屬于比較對象的車型放在了一起,對它們作一個重新的審視。公爵的高端車型以3.5L排量為其代表,包括3.5L XV 尊馭版和3.5L XV VIP至尊版,皇冠則以3.0L排量Royal Saloon 為代表,包括標(biāo)準(zhǔn)版、導(dǎo)航版和時尚導(dǎo)航版。相應(yīng)的指導(dǎo)價,公爵為29.98萬-33.28萬;皇冠Royal Saloon指導(dǎo)價為35.78萬-42.38萬。 在動力方面,新天籟公爵也要優(yōu)于皇冠。新一代天籟配備的第四代VQ發(fā)動機,和上一代相比,第四代VQ發(fā)動機進行了9項技術(shù)改進,馬力提升了7.6%,扭矩提高了5%。3.5L的VQ35發(fā)動機+6速CVT無級變速器的領(lǐng)先組合,算是國內(nèi)最大排量的CVT無級變速車型;使谒渲玫3.0L V6發(fā)動機,在性能上可能并不會明顯輸給新天籟的3.5 V6,豐田獨有的Dual VVT-i技術(shù)使得皇冠的扭矩峰值出現(xiàn)得也比公爵更早。但在變速箱的匹配上,新天籟公爵裝配的帶6速手動模式新一代智能CVT無級變速系統(tǒng),則在科技含量上超過了皇冠。另外公爵裝有倒車影像監(jiān)視系統(tǒng),而皇冠只有倒車?yán)走_,還是選裝配置。 再來要說一下豪華舒適性了,30多萬的車子,豪華配置是必不可少的。而此次天籟公爵的豪華程度足以讓皇冠汗顏。天籟公爵裝了全景天窗,它是第一款在中高級車中裝配全景天窗的轎車,全景天窗目前在50萬以下沒有第二款車型裝配,這可以說是公爵的一大賣點。新天籟公爵配備了BOSE 5.1頂級環(huán)繞立體音響,日系轎車配備BOSE音響絕對少見,之前除了馬自達6轎跑做過之外,還從來沒有過。另外像公爵的MULTI-LAYER仿生學(xué)座椅、副駕駛席腿托、后座航空頭枕、DVD播放器、藍牙免提系統(tǒng)等也是皇冠拿不出來的。 最后是價格,兩款年齡差距超過3年的車型用來對比,價格往往是最有說服力的,新天籟公爵分2.5L,3.5L兩款發(fā)動機的主流配置,售價在25.98萬-33.28萬之間。而皇冠系列車型即便在最新一次最高2.8萬大優(yōu)惠之后,價格仍比公爵高出一大截。新天籟公爵在價格上占了先天的優(yōu)勢。 通過硬件實力上的比較,似乎已經(jīng)足以說明,公爵為什么可以對皇冠造成這么大的威脅。雖然最終的結(jié)果要有待新天籟的產(chǎn)能釋放之后,才能以銷量來證明,但是消費者購車時的選擇傾向,已經(jīng)在悄然中發(fā)生改變。 材料僅作參考 但本人認(rèn)為新皇冠比較好、畢竟是老品牌了
回答者:scott0872016-03-31 00:00
說下我的一點用車感受:外形確實漂亮,我是外貌控,這也是我為什么買新天籟的主要原因;CVT的變速箱的確不錯,平穩(wěn),沒有一點換檔的頓挫感;發(fā)動機2.0的,到2500轉(zhuǎn)以后比較有力,由于沒過磨合期沒有急加速。
提問者:三心二YDBLXS2014-06-25
CVT的變速箱有一個共同點就是上坡起步易溜車 這一點 在各種自動擋中 AT DSG CVT AMT CVT是最容易溜車的 這跟CVT的機械特性有關(guān) 可以說溜車是正常的 但是要注意上坡的時候多給油 避免溜
提問者:likeever2013-06-24
型 號:06款新天籟230JK 天窗版 車 型:豪華型 三廂轎車 生產(chǎn)廠商:東風(fēng)日產(chǎn) 上市時間:2006 最近更新:2008.06.27 優(yōu) 點:動力充沛,乘坐舒適,車廂隔音效果很好,內(nèi)部設(shè)計更趨人性化 缺 點:缺乏手動
提問者:Peugeot9992015-07-03
檢查點火系統(tǒng),和缸壓看是否缺缸
提問者:暗戀vs好多年2013-05-10
是有響聲,換灰殼會好點,起碼比金美孚聲音小點。。。 忍著吧,就是發(fā)動機和變速箱的特性。。。N臺車子都有。。我覺得還CVT的問題匹配不到位 58車>>
提問者:Relobiorb2014-08-10
我覺得是正,F(xiàn)象,天籟起步轉(zhuǎn)速都會沖高,但你說的爬坡轉(zhuǎn)速只有1000,你設(shè)想一下,如果你在高速度下開車前面有個坡,你上坡的時候轉(zhuǎn)速突然提高那是因為你車的動力不夠,車子上不去,發(fā)動機就要運轉(zhuǎn)提供更大的力給你。,但你以60邁
提問者:2017-01-08