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問答

新天籟V6發(fā)動機的特點是?

提問者:acwbjkxs2013-10-11 00:00

最佳答案

VQ發(fā)動機采用大缸徑、短沖程設(shè)計,特性是扭力大、反應(yīng)靈敏。這種設(shè)計方式在賽車發(fā)動機上被普遍使用,具有在常用轉(zhuǎn)速區(qū)間高功率、大扭力輸出的特點。補充:1.天籟的V6發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常平穩(wěn),首先是來自于它本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計,V6發(fā)動機兩側(cè)缸體夾角設(shè)計為60°,這個角度對應(yīng)了曲軸每旋轉(zhuǎn)120°氣缸爆發(fā)一次。曲軸旋轉(zhuǎn)2圈剛好氣缸做功6次,氣缸做功間隙越短,那么發(fā)動機的動力輸出也就越均勻,發(fā)動機運轉(zhuǎn)也就越平順。2.天籟的V6發(fā)動機缸體采用真圓加工工藝,使氣缸內(nèi)壁更加光滑,同時可以配備低壓活塞環(huán),降低了活塞和氣缸壁的摩擦。此為F1賽車所采用的技術(shù),日產(chǎn)在全球首次將其應(yīng)用于民用車。3.VQ發(fā)動機還采用了曲軸高精密度研磨技術(shù),曲軸必須通過顯微鏡放大 500倍檢驗才能出廠,因此減低了磨擦阻力,提供更順暢的動力輸出。4.日產(chǎn)還將獨創(chuàng)的液態(tài)式減震技術(shù)應(yīng)用于V6發(fā)動機上,獨有的可變阻尼液壓支撐將發(fā)動機的震動在傳到駕駛艙前被先行吸收掉,而且它獨特的智能型電子模塊會依發(fā)動機的不同轉(zhuǎn)速來調(diào)整阻尼值的大小,無論處在何種速度下皆能寧靜、平順。5.可以試試看,把車輛發(fā)動后,將一根香煙倒立在發(fā)動機這個上蓋螺栓上,發(fā)動機怠速時煙會穩(wěn)穩(wěn)地立著不會倒,相信在其他任何發(fā)動機上都看不到這種神奇景象。6.傳統(tǒng)的L4發(fā)動機汽缸呈線型排列,由于布局不對稱,不同汽缸間的運動會相互干擾,因此當排量較大時,發(fā)動機的震動和噪音都很大;而新天籟V6發(fā)動機其缸體使用V型60度夾角設(shè)計,保證了引擎運轉(zhuǎn)時的高度平穩(wěn)性,不僅消除了換擋和扭矩傳輸時的沖擊感,還確保行駛途中發(fā)動機保持最佳扭矩,既實現(xiàn)了強勁的動力、又實現(xiàn)了低油耗。7.天籟的V6發(fā)動機采用了NICS可變進氣控制系統(tǒng)雙動力閥設(shè)計,巧妙地通過動力閥改變進氣道長度,對進氣進行了最佳控制,不單提高了低、中速領(lǐng)域的進氣量,即使在高速運轉(zhuǎn)時由于進氣通道面積的提高,輸出的動力也比以往得以改善。進氣量的提升直接帶來的好處就是發(fā)動機的輸出功率和扭矩得到改善,發(fā)動機更有勁了。8.天籟的V6發(fā)動機還采用了C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù),可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化隨時改變進氣門提前打開的時間,使發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時進氣更多,即根據(jù)車輛的行駛狀況,結(jié)合最佳點火時間,在最佳時機達至最理想的輸出功率和扭矩表現(xiàn),實現(xiàn)高燃燒效率與高動力性能的完美結(jié)合。大大提升了發(fā)動機中高速的動力輸出,而保證低速段更加省油。

回答者:pwun66t05re42016-10-11 00:00

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