提問者:xiaohou982014-11-27 00:00
打算出手了,但是家人意見不一致,取舍不定,望大家不吝賜教。
1.動力傳動 愛麗舍使用了1.6L16V發(fā)動機,這款發(fā)動機同樣用在了東風標致206和307上,使用的車型多當然也更成熟,維修保養(yǎng)也更方便。它的最大功率78Kw/5750rpM,最大扭矩142N*M/4000rpm,盡管數(shù)據(jù)上不算出色,但是整個動力輸出過程順暢,配合5速手動變速器推動1125Kg的整車并不費力,0—100Km/h加速時間11.3S,性能很出色。變速箱換擋干脆、清晰,而且行程短,粗大的擋把手感舒適。 捷達的發(fā)動機是四款車中最老舊的,單頂置凸輪軸每缸2氣門的結構,最大功率68Kw/5600rpm,最大扭矩140N*m/3500rpm,動力性能較弱。盡管整車質量1105Kg是四款車中最輕的,但是由于發(fā)動機結構缺陷導致高轉速動力下降,因而0—100Km/h加速需要13S,表現(xiàn)很一般。捷達盡管價錢不高,但變速箱也有大眾車特有的“吸入感”,掛擋的過程很清晰,換擋行程短,加上一個不大的擋把,都能給駕駛者增加信心。 捷達的發(fā)動機是四款車中最老舊的,單頂置凸輪軸每缸2氣門的結構,最大功率68Kw/5600rpm,最大扭矩140N*m/3500rpm,動力性能較弱。盡管整車質量1105Kg是四款車中最輕的,但是由于發(fā)動機結構缺陷導致高轉速動力下降,因而0—100Km/h加速需要13S,表現(xiàn)很一般。捷達盡管價錢不高,但變速箱也有大眾車特有的“吸入感”,掛擋的過程很清晰,換擋行程短,加上一個不大的擋把,都能給駕駛者增加信心。 2、操控比拼 愛麗舍的前麥弗遜、后全托式獨立懸掛 盡管愛麗舍的前后獨立懸掛結構比較簡單,但是整體調校硬朗,側向支撐足夠,而且后輪隨動轉向技術效果明顯(盡管旋轉角度不大,但是對于高速過彎時候的穩(wěn)定性提高幫助卻很大),轉向直接,路感清晰,有著不錯的操控樂趣。 捷達前麥弗遜獨立、后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛 捷達的懸掛形式是同級別車較多采用的,盡管結構不算先進,但是由于捷達的懸掛調校相對硬朗,高速過彎時候側傾不算大。加上轉向精確,而且路感豐富,也能帶來一定的駕駛樂趣。 伊蘭特前麥弗遜后連桿支柱式獨立懸掛 伊蘭特使用了和凱越相同的前麥弗遜后連桿支柱式獨立懸掛,調校偏向舒適性,但沒有像凱越的懸掛那么軟。伊蘭特配備了四款車中最大的15英寸輪胎,側向支撐略好于凱越,不過不如愛麗舍和捷達出色。伊蘭特的轉向輕巧,路感反饋較少,而且底盤略顯松散,操控樂趣一般。 3經濟性比拼 1、參考售價 05愛麗舍16V手動豪華:7.40萬元; 06款凱越1.6LXMTSGM7161LX:7.78萬元; 07款捷達春天CiF:7.80萬元; 伊蘭特1.6手動舒適:8.00萬元; 注:因經銷商有不同幅度優(yōu)惠,價格僅供參考。 2、油耗 捷達百公里綜合油耗在7.5——8.5L; 愛麗舍百公里綜合油耗在8——10L; 伊蘭特百公里綜合油耗在8——10L; 凱越百公里綜合油耗在9——12L; 注:油耗均為根據(jù)車友反饋,大致在這個范圍。 4、保養(yǎng)費用 幾款車油耗相差不大,捷達略有優(yōu)勢;愛麗舍保養(yǎng)間隔時間長,費用低;零配件則是捷達最便宜。 5.車內空間 腿部空間方面,伊蘭特2610mm的軸距保證腿部空間都能夠完全滿足家用的日常需求;愛麗舍軸距2540mm,但是腿部空間表現(xiàn)并不太差,前后排都能夠找到合適的位置;捷達2471mm的軸距是3款車中最小的,實際使用來看腿部空間的確并不出色,特別是后排乘客膝蓋一般都會與前排座椅“親密接觸”。 頭部空間方面,愛麗舍、捷達的頭部空間相差不大,沒有什么壓抑感;不過伊蘭特的車身較低,頭部空間略顯局促。 6、安全性比拼 安全性是一款車非常重要的方面,尤其是家用車,因而筆者推薦的是捷達春天,而不是沒有安全氣囊的捷達伙伴,捷達和愛麗舍都使用了2安全氣囊、ABS、EBD和前盤后鼓剎車,不過愛麗舍則多出了BA系統(tǒng),對于緊急制動有很大的幫助;伊蘭特都是2安全氣囊、ABS、EBD和前后盤式剎車;幾款車在安全配備方面都比較簡陋,主動安全裝備缺乏。所以在駕駛的時候要多小心,時時記著要安全駕駛才能保證安全。 7.新愛麗舍保值亮點:1,畢竟屬于剛上市新型車,對比老愛而言;2,老愛口碑好,質量穩(wěn)定,神龍大公司;3,購買的話價格便宜;4,神龍維修方便 保值缺點:1,自己口碑似乎不如老愛,2,油耗大,3,服務口碑似乎欠佳,4,技術比較伊蘭特老舊(自稱為成熟) 伊蘭特保值亮點:1,配置較新愛高;2,市場保有量極大,維修方便,屬于韓系車的佼佼者;3,口碑好,穩(wěn)定,經歷了市場考驗。 保值缺點:1,悅動上市,屬于老車型了,現(xiàn)代可能不生產了;2,購買的話價格比新愛貴;3,廠家為了清庫存,可能進一步下降。
回答者:ou10129052016-11-27 00:00
絕對殼牌~~ 我的就是殼牌 對發(fā)動機老好了· 我的就是凱越1.8頂配版
提問者:UUfaU3347572013-05-09
1.動力傳動 愛麗舍使用了1.6L 16V發(fā)動機,這款發(fā)動機同樣用在了東風標致206和307上,使用的車型多當然也更成熟,維修保養(yǎng)也更方便。它的最大功率78Kw/5750rpM,最大扭矩142N*M/4000r
提問者:0rIgiNaL_4uN2013-07-06
也哼唱關于您咨詢的問題,在質保期以內的車輛最好是使用4s店提供的機油機濾。如果在保修期內您自帶機油到4s店進行保養(yǎng),或是在外邊修理廠進行保養(yǎng)廠家將認定您是自動放棄了保修政策,發(fā)動機一旦出現(xiàn)了任何問題,廠家都不在免費為車輛
提問者:yoyoyanyao2013-04-30
2014年最新汽車坐墊四季新款哪種比較好呢?現(xiàn)在隨著人們的生活水平的提高每家每戶差不多都一輛汽車,因此汽車坐墊也成為了一種大家經常選購的東西,不過有很多的車主在挑選汽車座套時,只是一味追求好看,而卻忽略了一個最為關鍵的安
提問者:nsmqou2016-06-21
機油三濾,必須的。一萬公里,你可以總結性的檢查下,好對愛車有個底!輪胎有沒鼓包,裂紋。電瓶有無漏液,剎車液,轉向助力液,水箱等有否液面下降。各個燈光是否齊全,尤其剎車燈泡有沒憋的。檢查火花塞有否燒蝕過度。及時清理噴油嘴和
提問者:xfzvbp2013-07-27
新車上市賺足眼球 最近一段時間,多款新車上市賺足了消費者的眼球,一方面,這意味著汽車銷量的增長在提速,因為只有處于高速擴張期的成長型市場,才能容納這么多新車型;另一方面,表明車型的更新周期縮短,消費者的胃
提問者:alfredjarr2013-05-29