最佳答案

　　1.動(dòng)力傳動(dòng) 　　愛麗舍使用了1.6L16V發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣用在了東風(fēng)標(biāo)致206和307上，使用的車型多當(dāng)然也更成熟，維修保養(yǎng)也更方便。它的最大功率78Kw/5750rpM，最大扭矩142N*M/4000rpm，盡管數(shù)據(jù)上不算出色，但是整個(gè)動(dòng)力輸出過(guò)程順暢，配合5速手動(dòng)變速器推動(dòng)1125Kg的整車并不費(fèi)力，0—100Km/h加速時(shí)間11.3S，性能很出色。變速箱換擋干脆、清晰，而且行程短，粗大的擋把手感舒適。 　　捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是四款車中最老舊的，單頂置凸輪軸每缸2氣門的結(jié)構(gòu)，最大功率68Kw/5600rpm，最大扭矩140N*m/3500rpm，動(dòng)力性能較弱。盡管整車質(zhì)量1105Kg是四款車中最輕的，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致高轉(zhuǎn)速動(dòng)力下降，因而0—100Km/h加速需要13S，表現(xiàn)很一般。捷達(dá)盡管價(jià)錢不高，但變速箱也有大眾車特有的“吸入感”，掛擋的過(guò)程很清晰，換擋行程短，加上一個(gè)不大的擋把，都能給駕駛者增加信心。 　　捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是四款車中最老舊的，單頂置凸輪軸每缸2氣門的結(jié)構(gòu)，最大功率68Kw/5600rpm，最大扭矩140N*m/3500rpm，動(dòng)力性能較弱。盡管整車質(zhì)量1105Kg是四款車中最輕的，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致高轉(zhuǎn)速動(dòng)力下降，因而0—100Km/h加速需要13S，表現(xiàn)很一般。捷達(dá)盡管價(jià)錢不高，但變速箱也有大眾車特有的“吸入感”，掛擋的過(guò)程很清晰，換擋行程短，加上一個(gè)不大的擋把，都能給駕駛者增加信心。 　　2、操控比拼 　　愛麗舍的前麥弗遜、后全托式獨(dú)立懸掛 　　盡管愛麗舍的前后獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但是整體調(diào)校硬朗，側(cè)向支撐足夠，而且后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)效果明顯（盡管旋轉(zhuǎn)角度不大，但是對(duì)于高速過(guò)彎時(shí)候的穩(wěn)定性提高幫助卻很大），轉(zhuǎn)向直接，路感清晰，有著不錯(cuò)的操控樂(lè)趣。 　　捷達(dá)前麥弗遜獨(dú)立、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛 　　捷達(dá)的懸掛形式是同級(jí)別車較多采用的，盡管結(jié)構(gòu)不算先進(jìn)，但是由于捷達(dá)的懸掛調(diào)校相對(duì)硬朗，高速過(guò)彎時(shí)候側(cè)傾不算大。加上轉(zhuǎn)向精確，而且路感豐富，也能帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。 　　伊蘭特前麥弗遜后連桿支柱式獨(dú)立懸掛 　　伊蘭特使用了和凱越相同的前麥弗遜后連桿支柱式獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向舒適性，但沒(méi)有像凱越的懸掛那么軟。伊蘭特配備了四款車中最大的15英寸輪胎，側(cè)向支撐略好于凱越，不過(guò)不如愛麗舍和捷達(dá)出色。伊蘭特的轉(zhuǎn)向輕巧，路感反饋較少，而且底盤略顯松散，操控樂(lè)趣一般。 　　3經(jīng)濟(jì)性比拼 　　1、參考售價(jià) 　　05愛麗舍16V手動(dòng)豪華：7.40萬(wàn)元； 　　06款凱越1.6LXMTSGM7161LX：7.78萬(wàn)元； 　　07款捷達(dá)春天CiF：7.80萬(wàn)元； 　　伊蘭特1.6手動(dòng)舒適：8.00萬(wàn)元； 　　注：因經(jīng)銷商有不同幅度優(yōu)惠，價(jià)格僅供參考。 　　2、油耗 　　捷達(dá)百公里綜合油耗在7.5——8.5L； 　　愛麗舍百公里綜合油耗在8——10L； 　　伊蘭特百公里綜合油耗在8——10L； 　　凱越百公里綜合油耗在9——12L； 　　注：油耗均為根據(jù)車友反饋，大致在這個(gè)范圍。 　　4、保養(yǎng)費(fèi)用 　　幾款車油耗相差不大，捷達(dá)略有優(yōu)勢(shì)；愛麗舍保養(yǎng)間隔時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用低；零配件則是捷達(dá)最便宜。 　　5.車內(nèi)空間 　　腿部空間方面，伊蘭特2610mm的軸距保證腿部空間都能夠完全滿足家用的日常需求；愛麗舍軸距2540mm，但是腿部空間表現(xiàn)并不太差，前后排都能夠找到合適的位置；捷達(dá)2471mm的軸距是3款車中最小的，實(shí)際使用來(lái)看腿部空間的確并不出色，特別是后排乘客膝蓋一般都會(huì)與前排座椅“親密接觸”。 　　頭部空間方面，愛麗舍、捷達(dá)的頭部空間相差不大，沒(méi)有什么壓抑感；不過(guò)伊蘭特的車身較低，頭部空間略顯局促。 　　6、安全性比拼 　　安全性是一款車非常重要的方面，尤其是家用車，因而筆者推薦的是捷達(dá)春天，而不是沒(méi)有安全氣囊的捷達(dá)伙伴，捷達(dá)和愛麗舍都使用了2安全氣囊、ABS、EBD和前盤后鼓剎車，不過(guò)愛麗舍則多出了BA系統(tǒng)，對(duì)于緊急制動(dòng)有很大的幫助；伊蘭特都是2安全氣囊、ABS、EBD和前后盤式剎車；幾款車在安全配備方面都比較簡(jiǎn)陋，主動(dòng)安全裝備缺乏。所以在駕駛的時(shí)候要多小心，時(shí)時(shí)記著要安全駕駛才能保證安全。 　　7.新愛麗舍保值亮點(diǎn)：1，畢竟屬于剛上市新型車，對(duì)比老愛而言；2，老愛口碑好，質(zhì)量穩(wěn)定，神龍大公司；3，購(gòu)買的話價(jià)格便宜；4，神龍維修方便 　　保值缺點(diǎn)：1，自己口碑似乎不如老愛，2，油耗大，3，服務(wù)口碑似乎欠佳，4，技術(shù)比較伊蘭特老舊（自稱為成熟） 　　伊蘭特保值亮點(diǎn)：1，配置較新愛高；2，市場(chǎng)保有量極大，維修方便，屬于韓系車的佼佼者；3，口碑好，穩(wěn)定，經(jīng)歷了市場(chǎng)考驗(yàn)。 　　保值缺點(diǎn)：1，悅動(dòng)上市，屬于老車型了，現(xiàn)代可能不生產(chǎn)了；2，購(gòu)買的話價(jià)格比新愛貴；3，廠家為了清庫(kù)存，可能進(jìn)一步下降。

回答者：ou10129052016-11-27 00:00