提問者：gjubkr59s2016-01-28 00:00
如何應(yīng)用汽車召回維權(quán)，期望一汽大眾公平對待DSG邁騰車主 進(jìn)入2009年，汽車召回越來越受到社會關(guān)注。 汽車召回是指按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》要求的程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財產(chǎn)損失的缺陷的過程，包括制造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關(guān)方面關(guān)于缺陷的具體情況及消除缺陷的方法等事項，并由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、收回等具體措施有效消除其汽車產(chǎn)品缺陷的過程。如果車主認(rèn)為該車發(fā)生的問題可能影響安全，應(yīng)立即將此問題的詳細(xì)情況報告給國家缺陷汽車信息系統(tǒng)，并查詢制造商是否已就此問題實施召回；除了向國家缺陷汽車信息系統(tǒng)投訴外，還應(yīng)當(dāng)將此問題報告給汽車生產(chǎn)商�，F(xiàn)時一汽大眾對邁騰DSG車型采取的策略是以保修期內(nèi)的維修為主，讓消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)問題后到4S檢查、維修，因此是消費(fèi)者主動的方式，而召回則是一汽大眾采取主動的方式，向國家質(zhì)檢總局和全社會公布某款車型可能出現(xiàn)問題，讓消費(fèi)者“被動”去4S檢修車輛。從這里可以看出，一個主動、一個被動是如此天淵之別，可以反映出汽車廠家的社會責(zé)任感、真正以人為本的精神，按理一汽大眾中的中方作為國有企業(yè)，應(yīng)該正在學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的整改落實階段吧？那么對于什么是“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀實質(zhì)應(yīng)該把握得非常透徹吧？不會是光有一個“講”字的敷衍塞責(zé)吧？那么，為什么就北美召回DSG車型一事咨詢時，反映國內(nèi)有不少邁騰DSG車主也存在同樣失去動力的情形時，客服小姐僅僅一句“沒有任何聯(lián)系，美國生產(chǎn)的不在中國銷售”外交辭令可以推搪過去呢？試問這就是“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀實質(zhì)嗎？ 我認(rèn)為一汽大眾應(yīng)該采取召回方式，理由如下： 1、DSG車型是3月份才推出的，所以數(shù)量不多，據(jù)測算邁騰在3、4、5、6、7、8月總共售出約30000輛，數(shù)量越少召回的成本就越少。 2、履行社會責(zé)任。 3、維護(hù)產(chǎn)品形象。 4、減輕質(zhì)量監(jiān)督所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。如出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題特別是導(dǎo)致人命問題，那么將是又一個“三鹿奶粉”事件。
回答者：wqwp60802016-01-30 00:00
哥們你太強(qiáng)了，自動擋變速箱是嚴(yán)禁行駛中換空檔的。掛空擋滑行時，由于汽車行駛速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會導(dǎo)致自動變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會增大摩擦力、降低潤滑效果，同時還將損害自動變速箱內(nèi)部的摩擦片�？傊詣幼�
提問者：2014-02-15
我靠，行駛過程中出現(xiàn)方向盤鎖死的情況你還不出4S店換車或者檢查啊，如果是高速，那就是命啊，建議趕快檢查，我的車停的時候，轉(zhuǎn)方向盤會有鎖死的現(xiàn)象。
提問者：2013-10-15
每檔的車速于車型無關(guān)，只跟波箱的齒比有直接關(guān)系。邁騰1.8TSI應(yīng)該配的是MQ250波箱，根據(jù)我實際測試，1檔60多，二檔可以破120，不過那時已經(jīng)過6000，3 4不知道，5檔我最高踩到過240，已經(jīng)6000出頭一點點
提問者：meetm1ss2013-08-28
近日大眾汽車北美公司8月20日宣布，將在北美地區(qū)召回大約1.35萬輛汽車，主要原因是該批汽車的DSG雙離合變速器存在嚴(yán)重問題。這一召回事件也引起了中國廣大邁騰車主的高度重視，58車也就此事件進(jìn)行了調(diào)查。 事件核心 —
提問者：2013-05-31
大眾的雙離合是DSG，與DCT不一樣，區(qū)別在于DSG的兩套傳動系（奇數(shù)檔和偶數(shù)檔）用的一個離合器，只不過是雙側(cè)聯(lián)動切換的。而DCT是完整的兩套傳動系和離合器。現(xiàn)在說正題：大眾系列的7速DSG依舊存在重大隱患，干式離合器就
提問者：ehxnx3682016-09-17
是的，突然失去、爆發(fā)動力
提問者：swcwp2013-11-17
