提問者:kszcy7482014-11-13 00:00
首先來分別比較下兩款車的具體性能: 卡羅拉百公里綜合實際油耗集中在7.8-9L/100km左右,卡羅拉油耗在該級別中表現比較優(yōu)秀這得益于它搭載的雙VVT-i發(fā)動機。新寶來的油耗略低于緊湊型車的平均水平8.89L/100km,從車主反饋來看大家表示油耗還可以。也有不少車主開出了7L左右的好成績,滿意度較高。 從目前的車主回饋來看,卡羅拉幾乎沒有任何故障質疑的問題,質量非常穩(wěn)定。車主自信的說:“畢竟全球單一車系的銷量冠軍不是吹出來的。”新寶來質量一般,用車主的話說來說“沒什么大的問題,都是些個小問題,不過挺煩人的”。車主們集中反映打方向盤的時候會出現異響,怠速抖動也很明顯。 相對于卡羅拉車價來說配置并不突出,但每一項都不輸給同級別車型,總體而言配置比較實用。這是最為典型的豐田式的中庸風格。新寶來的定速巡航在車主中的人氣很高,“巡航時相當的好用”、“巡航功能特別好”等話語被車主們多次提到。車主們對新寶來的發(fā)動機不是很滿意,抱怨發(fā)動機技術不陳舊。 卡羅拉車內空間在同級別中處于中等水平。整車座椅包裹性良好,乘坐相對舒適,只是行駛過程中路噪稍大,高速行駛中風噪更是明顯。卡羅拉在細節(jié)上相比上一代花冠有了很大提升,內飾的整體感強了很多。 新寶來延續(xù)了德國車的厚重扎實,車主們表示細節(jié)做工不錯比較人性化,四檔調節(jié)雨刷功能很實用。同時車主們也反映離合行程太長,踩到底的話膝蓋與前部靠得會很近。 卡羅拉在加速操控方面車主們普遍非常認可,較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。 動力夠用,起步略肉,3檔以后提速迅猛是車主們對新寶來動力的綜合評價。操控方面大多數車主表示底盤扎實,過彎側傾小,高速很平穩(wěn),同時剎車較軟的不足也被不少車主提到。 如果你對日系車沒有特別的反感的話,個人建議選擇豐田卡羅拉,
回答者:xiaozhu56432016-11-13 00:00
請問您的車現在行駛了多少公里,是最近出現了這樣的問題,還是持續(xù)比較久了呢,卡羅拉節(jié)氣門一般建議兩萬公里清洗一次,電子節(jié)氣門積炭形成較快,您是一直在4S店做保養(yǎng)嗎,這個應該會提醒您,洗完就應該沒事了。
提問者:vsh639672013-09-10
卡羅拉使用的是電子動力轉向,轉向電機就在方向盤下方轉向拄上。在打方向時電機高速運轉,會產生正常的工作聲音。開空調怠速時高時低,要看高了多少,低了多少;發(fā)動機負荷增減,自然怠速也會發(fā)生變化,如果變化的幅度在50--100轉
提問者:zx083007252015-08-15
怠速運轉輸出功率的設計參數不含空調機的消耗功率,所以開空調會導致發(fā)動機輸出扭力加大,輕微抖動是正常的。換擋瞬間的震動來自變速箱,主動齒與被動齒結合時的敲擊聲,建議踩離合后輕微延遲一點再掛檔就解決了。
提問者:58車2014-02-17
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發(fā)動機情況下,如果發(fā)現車身抖動明顯,那么可能意味著車輛存在下面三種狀況: 1.發(fā)動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭
提問者:kelly02272015-11-19
現在的轎車發(fā)動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動機,怠速熄火的原因很多,首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動機一進入怠速運轉就會熄火,我們稱之為“沒有怠速”,引起這種故障的原因一般有:發(fā)動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞
提問者:zzeqgvdtwglfvs2014-01-06
車輪上的國家, 卡羅拉使用的是電子動力轉向,轉向電機就在方向盤下方轉向拄上。在打方向時電機高速運轉,會產生正常的工作聲音。開空調怠速時高時低,要看高了多少,低了多少;發(fā)動機負荷增減,自然怠速也會發(fā)生變化,如果變化的
提問者:hrere2822692013-09-06