提問者：只因Faye2013-06-12 00:00
問下卡羅拉特別天窗版自動的1.8排氣的帶T么？？？還有VVT-i是雙渦輪的么？VVT看了下是什么雙氣門的··長篇大論！
VVT-i技術(shù)其實(shí)跟渦輪增壓技術(shù)差不多，都是提高燃油效率，提升馬力，而渦輪增壓是死的，無論什么時候都在增加進(jìn)氣量，比較費(fèi)油，而且停車必須讓發(fā)動機(jī)怠轉(zhuǎn)3分鐘左右，讓機(jī)油回流降溫，而VVT-i技術(shù)的全稱是 智能可變氣門正時系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)在于根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，是車子在2000rpm以上轉(zhuǎn)速時都發(fā)揮到最大扭矩，但燃油經(jīng)濟(jì)型比渦輪的高，而且加速也比渦輪增壓的車子快。Dual VVT-i 發(fā)動機(jī)是永遠(yuǎn)不會配備渦輪增壓技術(shù)的，因為VVT-i技術(shù)是為節(jié)油研制的，而且此技術(shù)就是彌補(bǔ)渦輪增壓帶來的油耗增高的問題。 雙氣門其實(shí)很簡單，普通發(fā)動機(jī)（你就當(dāng)單缸的手扶發(fā)動機(jī)）是一個進(jìn)氣門，一個出氣門，正時是死的，調(diào)節(jié)開閉時間，需要人為。雙氣門是發(fā)動機(jī)一個汽缸里配備兩個出氣門，兩個進(jìn)氣門，VVT和VVT-i 技術(shù)都是凌駕于DOHC（雙頂置凸輪軸）技術(shù)上，進(jìn)氣量大，排氣量也大，動力也不就隨之提高了么，VVT和VVT-i技術(shù)關(guān)鍵就在那個i字上，豐田的技術(shù)是將氣門分配給電腦控制ECU（發(fā)動機(jī)電子控制單元），氣門有一個是主的，一個是輔助的，進(jìn)氣不夠，輔助的就多開一點(diǎn)，多了就關(guān)一點(diǎn)，比較靈活，VVT就是比較死板的該是多少我就開多少，沒有智能調(diào)節(jié)。核心是調(diào)節(jié)正時，是凸輪軸的角度發(fā)生變化，從而帶動氣門調(diào)節(jié)空氣進(jìn)出，從而改變氣門的開啟時間，提高燃油效率。 但說到馬力提升，還是渦輪增壓技術(shù)，像豐田的super跑車，就用的渦輪技術(shù)，但人家是賽車嗎，有 直道王，彎道亡的稱號，咱們不是賽車，還是選VVT-i發(fā)動機(jī)比較經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)��！
回答者：sybs7019352016-06-12 00:00
克魯茲真的不錯！ 科魯茲的外觀具有鮮明的雪佛蘭的特征。與科魯茲對視，你會看到他那系著“金領(lǐng)結(jié)”的沿襲家族風(fēng)格的大嘴格柵，飽滿的車頭上棱角分明的頭燈顯得非常張揚(yáng)，線條感極強(qiáng)的引擎罩與整體式保險杠加上略微夸張的設(shè)計使科
提問者：a62082302014-08-11
15W 就車的價格. 手續(xù)什么搞定的話,大概在 19W這里 不過總覺得卡羅拉,空間太小了 0.0 支持雅閣和新天籟
提問者：uwwgv2013-03-02
天窗保養(yǎng)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1、對于手動天窗，有許多故障是使用者人為因素造成的，如鎖扣或搖柄不慎擰反方向而對天窗造成的損害。 2、對于電動天窗，在顛簸的道路上最好不要完全滑開天窗，否則可能因天窗和滑軌間的振動太大而引
提問者：pkbz2013-05-25
車市之星 車市之星是58車公司推出的汽車經(jīng)銷商年度評選活動 評選頻度：每年一次 評選對象：全國汽車經(jīng)銷商 參評對象：車主、行業(yè)專家團(tuán)隊 評審項目：經(jīng)銷商的經(jīng)營能力、服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度 年度獲獎標(biāo)識“”
提問者：guiyvnk21102014-07-03
此款車有手動和自動兩種車型 手動檔價格14.18萬 自動擋價格15.18萬 目前卡羅拉有現(xiàn)金1萬的優(yōu)惠 卡羅拉很適合家庭使用 駕駛操作容易 維護(hù)保養(yǎng)便宜 質(zhì)量很好
提問者：dingming5182013-04-19
我親戚在用，還不錯的，她說動力和舒適感很好
提問者：danidme2014-03-05
