提問者：bobopi2015-01-08 00:00
GOA車身TOYOTA獨(dú)有的GOA(Global Outstanding Assessment)車身是根據(jù)世界多數(shù)國(guó)家的安全基準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際事故的發(fā)生狀況，獨(dú)立研究開發(fā)的安全標(biāo)準(zhǔn)，其基本理念是：能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，能有效的減少駕駛艙的變形程度，確保座艙空間。 優(yōu)異的主動(dòng)安全 帶EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))的ABS(防抱制動(dòng)系統(tǒng)) 在ABS(Anti-lock Brake System)防止車輪抱功能的基礎(chǔ)上，EBD(Electronic Brake force Distribution)會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，通過ABS制動(dòng)液壓控制裝置，適當(dāng)分配前后輪制動(dòng)力。即使在重載時(shí)，也能確保制動(dòng)性能有效發(fā)揮。在彎道上剎車時(shí)，同樣能有效分配施加于左右輪上的制動(dòng)力，確保車輛的穩(wěn)定性。 BA(剎車輔助系統(tǒng)) 根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量，BA(Brake Assist)系統(tǒng)自動(dòng)判斷是否為緊急制動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)判斷為緊急剎車時(shí)，即使駕駛者踩剎車的力量較弱，系統(tǒng)也能通過自動(dòng)控制產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，從而縮短剎車距離。 15英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng) 配有TRC(牽引力控制系統(tǒng))的VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))(PREMIUM級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置) VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制車輛側(cè)滑，提高車輛的安全行駛性能。并且在惡劣路況下，TRC(Traction Control)為行駛提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥濘道路，也能輕松通過。 完善的被動(dòng)安全 SRS空氣囊 車內(nèi)配備的SRS空氣囊(駕駛席和助手席)、側(cè)部SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置)、窗簾式SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)配置)，會(huì)在車輛發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，迅速打開，緩解對(duì)駕乘人員可能造成的傷害。 撞擊測(cè)試(時(shí)速15公里以下) 在時(shí)速15公里以下發(fā)生輕微碰撞時(shí)，可以把碰撞對(duì)車身的損壞降低到最小。 撞擊測(cè)試(時(shí)速55公里) 由吸能車身和高強(qiáng)度座艙組成的安全車身，可在發(fā)生撞擊時(shí)，確保駕乘人員的生存空間。 全新強(qiáng)化的車身結(jié)構(gòu) 強(qiáng)化車身為正面碰撞和側(cè)面碰撞都提供了防護(hù)措施，包括采用高強(qiáng)度鋼板、能量吸收材質(zhì)和強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)等諸多設(shè)計(jì)，將車輛在撞擊中的損壞程度降到了最低。 減輕對(duì)行人傷害的車身結(jié)構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部采用縱梁式結(jié)構(gòu)和吸能緩沖材質(zhì)。在與行人不慎發(fā)生意外時(shí)，車體結(jié)構(gòu)可減輕對(duì)行人頭部和腿部的傷害。 減輕對(duì)行人傷害的車身結(jié)構(gòu) �、傥张鲎材芰勘ｋU(xiǎn)杠結(jié)構(gòu) ②吸收碰撞能量發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu) �、畚张鲎材芰恳碜影褰Y(jié)構(gòu) ④吸收碰撞能量前圍結(jié)構(gòu) 前排座椅預(yù)緊限力式安全帶 一旦車輛發(fā)生碰撞，預(yù)緊裝置會(huì)瞬間將安全帶收緊，將乘員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上，以防止意外；如果安全帶的收緊力量超過一定限度，限力裝置就會(huì)讓安全帶適量放松，緩解對(duì)乘員胸部可能造成的傷害。 WIL(Whiplash Injury Lessening)概念座椅 當(dāng)受到來自后方碰撞時(shí)，WIL(Whiplash Injury Lessening) 概念座椅能減輕乘員頸部受到的傷害。
回答者：hdtune2016-01-08 00:00
核心部件是進(jìn)口的，發(fā)動(dòng)機(jī)整體是國(guó)內(nèi)組裝的。
提問者：一頓亂Q31182015-01-23
卡羅拉是的 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)加工的差異，國(guó)外的技術(shù)很先進(jìn)，比如進(jìn)排氣道的設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)很多發(fā)動(dòng)機(jī)都是參考國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的或者直接請(qǐng)國(guó)外設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)；加工也是一個(gè)重要方面，為什么國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)配件很少能在國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)上使
提問者：adn5d4qp86o2015-09-23
卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)總成和變速箱總成都是全進(jìn)口的,只是來中國(guó)拼裝一下而已,對(duì)車的性能和使用壽命不會(huì)造成任何影響
提問者：LDE85672013-11-16
國(guó)產(chǎn)滴········
提問者：牛車網(wǎng)2014-07-02
不是，是天津一汽豐田生產(chǎn)的�！ 】_拉是豐田COROLLA的第十代直線升級(jí)產(chǎn)品。自發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費(fèi)者關(guān)注；如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國(guó)消費(fèi)者同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘體驗(yàn)。
提問者：ScobieJohn2016-03-15
是國(guó)產(chǎn)的，技術(shù)是進(jìn)口的。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，關(guān)系著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單來說，發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油（柴油）或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變
提問者：cxy785012016-02-03
