提問者：vgyukp2013-03-11 00:00
聽說現(xiàn)代悅動發(fā)動機材質(zhì)是鑄鋼的，有散熱慢等缺點。而日系車等等發(fā)動機是全鋁合金的 ，有材料輕，省油，散熱快等優(yōu)點。請專家解答是否質(zhì)量有區(qū)別，哪個好處多點？？？而且現(xiàn)代悅動和尼桑驪威運動版該買哪個？請高手專家?guī)兔x擇并給出理由！我希望車輛是商務并家用的，。
悅動搭載了全新調(diào)校的α、β系列發(fā)動機：CVVT技術的應用在提升發(fā)動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放， CVVT系統(tǒng)可以使發(fā)動機油耗降低14%以上，經(jīng)過全新調(diào)校的悅動發(fā)動機更輔以全新調(diào)校過的變速器，實現(xiàn)了比目前在售發(fā)動機節(jié)油8%的目標。 悅動的后懸架采用最新的扭力梁式半獨立懸架，在保證舒適性的同時，提升了車輛的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)緊湊，使車內(nèi)空間更大。
回答者：ohdeasu2016-03-11 00:00
VVT 英文全稱： Variable Valve Timing 可變氣門正時系統(tǒng)。當今都是N/A（自然吸氣）引擎技術。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機凸輪的相位進行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速
提問者：axuxiaofang2013-05-24
我暈....這還用問...就是德國車代表與日本車新生的比較 德國車比日本車重，主要因為以下方面原因： 1)為確保高速行駛的操控性、穩(wěn)定性、安全性（車體剛性），德國車的底盤用料十足，特別結(jié)實（同排量德國車的最
提問者：wuxianguoer22013-05-26
你可以仔細聽一下，卡卡的聲音是不是從發(fā)動機缸蓋罩殼里發(fā)出來的？ 驪威的這款發(fā)動機我拆解過。他是采用正時鏈條驅(qū)動凸輪軸，氣門采用套筒式挺柱，但是日本人為了省錢，這種挺柱是不帶液壓補償?shù)�。也就是說工作的時候凸輪/挺柱/氣門
提問者：58車2013-03-10
環(huán)島電渦是大功率電動渦輪增壓器配套控制器. 控制器集成了風量感測計,在感測到風壓偏高時(怠速和低轉(zhuǎn)),自動降低電壓,風機轉(zhuǎn)速便會及時下降,維持一個穩(wěn)定的風壓水平,,在感測到風壓降低時(中高轉(zhuǎn)發(fā)動機吸氣增大)及時升高電壓
提問者：luchui42342013-04-07
1、汽車起動系主要由起動機和起動控制電路所組成. 2、起動機是用來起動發(fā)動機的，它主要由電機部分、傳動機構(gòu)(或稱嚙合機構(gòu))和起動開關三部分組成�！ �3、發(fā)動機起動原理：要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須用外力
提問者：vidii59242632015-10-31
離合器是手動檔汽車動力系統(tǒng)根本要件，手動檔汽車離合器操作原理介紹它位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，根據(jù)手動檔汽車離合器操作原理，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中
提問者：X小X包X子X2013-06-19
