提問者：incofancivila2013-11-02 00:00
明銳原車已經(jīng)安裝了一塊強(qiáng)度塑料的底部防護(hù)板，由于面積稍小，所以很多TX都選擇另裝了一些鋁合金或其他金屬材質(zhì)的底部防護(hù)板。 對(duì)此，我發(fā)表一下對(duì)于另加裝底部防護(hù)板的個(gè)人意見。 總體來說，另加裝鋁合金或塑料材質(zhì)的底部防護(hù)板是弊大于利的。原因如下: 1:底部防護(hù)板設(shè)計(jì)的初衷是為了防止飛濺的石塊或異物砸擊發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱油底殼，同時(shí)起到了一定的降低車外加速噪聲的作用(國家有關(guān)于車外加速噪聲的法規(guī))。而并非防止由于行駛至壞路面導(dǎo)致碰擦油底殼的作用。 2:底部防護(hù)板的設(shè)計(jì)并非只是能完全遮蓋住發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部而已，同時(shí)需要考慮的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的工作溫度，而這正是一些另裝的底部防護(hù)板沒有考慮到的，現(xiàn)在很多另裝的底部防護(hù)板開了一些所謂的散熱孔，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)熱空氣有一定的流通導(dǎo)向性(和電腦機(jī)箱內(nèi)的空氣情況類似)，所以這些散熱孔并非能起到散熱的作用。在熱天，重負(fù)荷或持續(xù)行駛的過程中，原先發(fā)動(dòng)機(jī)艙保證的正常工作溫度或許會(huì)被破壞。久而久之帶來的隱患諸如:散熱風(fēng)扇持續(xù)工作(增加了油耗)，線路提前老化，渦輪中冷器難以得到良好的散熱等。這些隱患并不是立即能顯現(xiàn)出來的，而是持續(xù)了一定時(shí)間后才會(huì)爆發(fā)的(當(dāng)然也存在一定的機(jī)率)。 3:原車的底部防護(hù)板材料為強(qiáng)度塑料，由于質(zhì)量較輕，所以可以安裝在副車架，輪保等處，不會(huì)破壞車身原有結(jié)構(gòu)。而另裝的一些底部防護(hù)板由于材質(zhì)問題，導(dǎo)致質(zhì)量較重，難以安裝在原有的位置上，所以往往采用了在車身上打孔安裝的方式安裝。在打孔的過程中，不但破壞了原有車身結(jié)構(gòu)或剛度，同時(shí)因?yàn)闊崃慷鴮?dǎo)致原有的防腐層結(jié)構(gòu)損壞。 綜上所訴，個(gè)人認(rèn)為我們的小明沒有必要去安裝這類的底部防護(hù)板而造成不必要的隱患。 其實(shí)最好的保護(hù)方式應(yīng)該是行駛時(shí)多觀察路面，遇到壞路面在確保安全的情況下比讓或選擇慢速通過。 以上僅為個(gè)人意見，供TX們參考，有任何的錯(cuò)誤希望大家能向我指出，謝謝
回答者：beijinghuarui2016-11-02 00:00
沒影響的 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱也不是從機(jī)器蓋子上散熱 水箱循環(huán) 熱水在水箱和外界做熱交換 散熱的 沒問題 安吧
提問者：wyman8032013-06-15
回復(fù) 7# 太搞了吧，散熱還不如在機(jī)器蓋上開個(gè)口呢，還能冒充跑車。1.6的車還散熱好，里面空閑空間那么大！別替大眾解釋了，解釋多了就是掩飾啦。 58車>>
提問者：cwxa89922014-08-15
沒有繼電器，只有風(fēng)扇控制電腦板，在水箱主扇上面58車
提問者：wxyzc2015-07-22
發(fā)動(dòng)機(jī)散熱靠的是冷卻液在管路當(dāng)中的循環(huán)，以及水箱散熱風(fēng)扇吹在散熱鰭片上來帶走冷卻液當(dāng)中的熱量，隔著空氣的引擎蓋幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱完全是笑話！明銳的發(fā)動(dòng)機(jī)是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，不是老式摩托車用的那種空冷發(fā)動(dòng)機(jī)！
提問者：babylacey2014-04-26
是啊,大眾不地道啊,到了中國也學(xué)會(huì)偷工減料了.這可不像大眾一貫的造車?yán)砟畎?雖是緊湊型車,但也得保持血統(tǒng)啊 58車>>
提問者：showway5182014-06-24
如何辨別明銳發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油第一，涼車燒機(jī)油：每天早晨第一次著車時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時(shí)燒機(jī)油：在車輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油
提問者：gzc1371626072013-11-24
