提問者：powerforwin2013-05-23 00:00
EA113 發(fā)動機就是有這個問題 得去4S店測一下 問題大概有兩種 一、節(jié)氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多都會引起發(fā)動機熄火。進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發(fā)動機無法起動。 二、因為電控系統(tǒng)燃油保持恒壓性能差、燃油壓力低導致噴油霧化不良，導致的不易啟動。 若是以上原因，建議您可以試試固態(tài)燃油動力添加劑多路片，通常，每一臺發(fā)動機，在燃燒室內壁與燃燒室中心都有一個這樣的溫度差：燃燒室內壁的溫度一般為200攝氏度，而燃燒室中心的溫度能達到1200攝氏度。很多燃油分子需要600攝氏度甚至更高的溫度才能燃燒。所以燃燒室中處于200~600攝氏度這個溫度范圍內的大分子的燃油不可能安全燃燒，這些不能完全燃燒的成份就形成了積碳，還在燃燒區(qū)域的邊緣造成了另外一些我們不希望發(fā)生的不良影響。多路動力催化劑可以干涉燃燒區(qū)域的邊緣、以及激活燃油微粒，從而使燃油在200攝氏度變可以燃燒。這個溫度，通常比積炭表面的可燃溫度、燃油分子的溫度，甚至燃燒室內壁的溫度都要低些。這使經過多路催化劑處理的的燃油，以及經過其改變的積碳表面，在燃燒室內的全部溫度范圍內都可以得到燃燒。結果是，燃燒更充分、完全清除發(fā)動機原有積炭，并抑制積碳的形成。這些改善最終體現(xiàn)為：車的性能變得更好，車的保養(yǎng)維護費用降低。具體詳細介紹建議您去百度搜索：四川捷泰資產管理有限公司官網，那里有更詳細的介紹，希望您有用。 三、熱車行駛中熄火首先要檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況，其次，曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉速信號消失，導致發(fā)動機熄火； 四、汽油泵自身故障，工作時間長后阻值變化，不能正常運轉提供正常燃油壓力，造成發(fā)動機熱車熄火；五、點火系統(tǒng)故障、點火模塊過熱不能正常工作，點火電壓失效發(fā)動機熄火； 六、節(jié)氣門信號電壓不正常，發(fā)動機電腦控制不正常都會導致車輛在行駛中熄火； 七、線路存在虛接現(xiàn)象，造成偶發(fā)性發(fā)動機熄火現(xiàn)象，這類故障需要進行全面檢查， 都有可能 最好去看看
回答者：shendiao83892016-05-23 00:00
1：方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態(tài)。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。2：是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的
提問者：dgftjcrx2016-03-14
通電，待儀表自檢燈熄滅后點火。 點火后，待轉速回落后走車。冬天氣溫低于-4度時，可原地熱車1-2分鐘。 走車后低速行駛，不要大腳或者突然點油門。這樣開個3 5分鐘后即可正常行駛。 正常行駛后，水溫在升至
提問者：waijie19892013-08-19
順序是不錯的但不知道樓主怎么回事我在剛開始的一兩個月里偶爾遇到過此事方法是需要稍微轉動一下方向盤就可以了，至于轉動角度大小比較小。在后來我就會在停車熄火前將方向打正，就再沒出想過這個問題。不知道蒙對了還是巧合。
提問者：wanghuimg922014-06-24
新車就抖是不正常的一般都是安裝問題，剛好達到共振頻率，我上部車子就是取車的時候發(fā)現(xiàn)抖動，但是沒想那么多，結果再想讓4s店解決，告知這個是發(fā)動機支架共振，無法修復，所以新車一定要挑挑好，不是每部都這樣的
提問者：as7065592014-07-08
跟車的涼熱有關系，也跟室外溫度有關系。比如同樣是停了一個晚上，早上轉速800，有可能是你頭天晚上室外溫度傳感器記錄的溫度比較高。這樣的情況關了鑰匙門從新打下就會變回1100轉。 58車>>
提問者：fsnkkji2014-06-25
你以前沒注意吧？冷車啟動時一般轉速會高一點，過1兩分鐘就會恢復正常~
提問者：58車2013-07-16
