提問者：bancman1l2015-01-08 00:00
一、正時鏈條裝配圖及方法如下： �。�1）： 發(fā)動機溫度不低于80℃； 具有單個真空吸管的分電器，要拆掉真空管； 化油器阻風門全開�！ 。�2）調試設備：使用點火測試儀或頻閃燈（或稱“點火正時燈”）進行檢查。如果使用公司的VAG1367測試儀，則所示進行線路連接。 調整步驟：啟動發(fā)動機怠速運轉。點火角度檢測值應在上止點前180-22°之間，如果點火角度不正確，可轉動分電器外殼調整點火時間�！ 。�3）點火角度調整數據：上止點前20°±1°。 二、轎車點火正時的調整 安裝車的設計，TU32/K發(fā)動機分電器的點火正時是在發(fā)動機上動態(tài)調整的，必須轉動分電器以建立觸發(fā)電子模塊信號，因此，必須動態(tài)檢查、調整車點火正時�！ 。�1）調整點火正時的條件： 將分電器與真空膜盒脫開； 將分電器置于發(fā)動機橢圓安裝孔的中間位置�！� （2）調試設備：點火測試儀或頻閃燈�！� （3）調整步驟：將測試儀器按要求連接在發(fā)動機上，起動發(fā)動機，根據儀器測試數據調整分電器外殼。調整完畢后，將連接真空盒的膠管連上�！� （4）調整數據：在發(fā)動機轉速為750r/min時，點火提前角為上止點前8°。
回答者：goodboy99992016-01-08 00:00
有可能會是液壓頂筒響或者連桿瓦曠動，盡快檢查為好
提問者：menm16512013-06-21
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不穩(wěn)
提問者：b2maimao4qw12016-07-27
明銳1.6壓縮比是10.5；應加93號汽油。 壓縮比與發(fā)動機性能有很大關系，我們都知道汽油發(fā)動機在運轉時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發(fā)生了
提問者：msellsnk2013-06-11
新車在出廠前發(fā)動機都是冷磨合好的所以沒有必要刻意去拉高速反而對發(fā)動機損傷比較大，磨合期內只要不是大負荷高轉速長時間運轉發(fā)動機一般都沒問題，正常行駛就可以。
提問者：zhangyouxun22016-05-03
你是1.4T的，帶有渦輪增壓，停車前最好等20秒左右再熄火，目的是讓轉速降到怠速，這也是渦輪增壓發(fā)動機的要求，停車后響可能就是增壓器的聲音，這個正常；你平常要多了解渦輪增壓發(fā)動機的知識，更換機油一定要用好的，注意渦輪增壓
提問者：qfdan1232013-07-05
LAVIDA朗逸： 朗逸是大眾PQ34平臺研發(fā)出來的車，PQ34屬于大眾集團A級車的第四代平臺。從所謂的技術層面說，LAVIDA朗逸比大眾的主流緊湊型技術差一個級別。而且LAVIDA朗逸國內研發(fā)車型，并非大眾全球同步車
提問者：f4svp881rs2015-03-25
