提問者：danny59072013-06-08 00:00
請問伊蘭特發(fā)動機(jī)都有什么型號？？適合那些車型？？謝謝大家了~~~
目前北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發(fā)動機(jī)的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發(fā)動機(jī)。在實(shí)際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。曾有人有過這樣的抱怨：即使油門都踩到底，發(fā)動機(jī)咆哮著，速度表仍然是緩慢地爬升。 相對而言，搭載的1.8dohc發(fā)動機(jī)的伊蘭特表現(xiàn)要好了很多。其排氣量為1.795l,最大功率達(dá)96kw／6000rpm，并在4500轉(zhuǎn)每秒輸出162nm／4500rpm的扭矩的同時(shí)，達(dá)到最高的燃燒油效率。實(shí)際測試中，1.8l伊蘭特表現(xiàn)了較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動感，但12.3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。 底盤調(diào)校偏重舒適 伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，還配備氣壓減振器，調(diào)校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯(cuò)，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。 然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現(xiàn)。在高速過彎時(shí)，減震效果出色的懸掛明顯成了此時(shí)的負(fù)擔(dān)，帶來過大的車身側(cè)傾，除了嚴(yán)重挫傷駕駛者的信心外，也確實(shí)使它的極限提前到來。此外，松軟的懸掛還導(dǎo)致了車身的惰性，對方向盤的動作反應(yīng)滯后，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現(xiàn)側(cè)滑之后不太容易補(bǔ)救。 若論設(shè)計(jì)上的取舍，可能更多這個(gè)級別的車型會選擇中性的底盤調(diào)校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗，顯然更適合四平八穩(wěn)的家庭需求。 適合北京現(xiàn)代
回答者：lywfv4542016-06-08 00:00
北京現(xiàn)代汽車有限公司生產(chǎn)的. 國產(chǎn)的.
提問者：58車2013-07-05
北京現(xiàn)代在其配備CVVT的伊蘭特尾部打上VVT的標(biāo)志來與老款發(fā)動機(jī)進(jìn)行區(qū)分。 \r
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06新款伊蘭前臉、車身造型與老款均無變化，唯一可從視覺上將其區(qū)分開來的是其尾部貼上的VVT標(biāo)識牌。 \
提問者：125史維一2014-12-16
04款伊蘭特1.6gls頂配版發(fā)動機(jī)用4225型號的分缸線
提問者：58車2014-09-02
伊蘭特發(fā)動機(jī)型號有G4GB、G4GA和G4ED。排量1.8L：型號為G4GB的發(fā)動機(jī)。排量1.6L有以下兩種發(fā)動機(jī)型號：型號為G4GA（2002年至2005年）。型號為G4ED（2006年以后)。北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別
提問者：BS2004099462015-11-17
D檔時(shí)，感覺發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高嗎？也就是說有感覺是低檔大油門的情況出現(xiàn)嗎？
提問者：ynvuy33262014-08-15
現(xiàn)代研制的阿爾法系列發(fā)動機(jī),分1.6和1.8兩種排量,CVVT雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)
提問者：zy_75842013-11-30
