最佳答案

　　手握25萬元人民幣要選購什么車呢?如果你要求的是一款外形體面、空間充足、舒適性良好、動力與操控不差、費(fèi)用合理、公務(wù)私用皆宜的中型轎車，那么以下這四款車必將進(jìn)入候選者名單，它們在對比測試中會有怎樣的表現(xiàn)?讓我們一起來看看�！　√旎[、凱美瑞、致勝和雅閣的對比試駕　　在參與本次對比的車型中，有三款是日系車型。其中，廣州豐田凱美瑞自上市以來一直是市場中的熱銷車型，廣州本田新推出的第八代雅閣也深得消費(fèi)者欣賞，而來自東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟則成為近期中型車市場最受關(guān)注的車型。福特蒙迪歐-致勝則可以看作是一款“世界車”——品牌來自美國，設(shè)計研發(fā)在歐洲進(jìn)行，進(jìn)入中國后為了更好地適應(yīng)中國的使用情況又配備了來自馬自達(dá)6的發(fā)動機(jī)。　　把這四款車聚在一起，你會發(fā)現(xiàn)一個共同點(diǎn)：它們都很“大”，拋開人們的消費(fèi)習(xí)慣和車型的市場定價，僅從數(shù)據(jù)上看它們都可以進(jìn)入中大型轎車的行列了，這體現(xiàn)了各廠家研發(fā)新車時“求大”的趨勢。我們的對比測試也就此展開�！　≤嚿砉に嚺c便利性　　致勝的外形很動感，可以給人留下很深的印象，而且直接體現(xiàn)出歐洲車注重駕駛性能的一面。第八代雅閣在四車中身型最為魁梧，相貌也頗為硬朗，顯然本田希望在這款車上表現(xiàn)出更多霸氣。參與對比的這款新天籟屬于天籟·公爵款，日產(chǎn)獨(dú)特的設(shè)計語言令它看起來別具一格，只是大燈和車尾保險杠的處理顯得過于“不尋�！绷恕ＸS田凱美瑞在造型上是“謹(jǐn)慎主義 ”的作品，銷量表明它在中國市場顯然也是個成功者，穩(wěn)重又不失時尚。　　天籟、凱美瑞、致勝和雅閣的對比試駕　　在車身鈑金和噴漆工藝上，四款大廠出品的車型都沒什么可以讓人指責(zé)的地方，內(nèi)飾方面就不同了。論塑膠部件的材質(zhì)和工藝質(zhì)量，天籟的表現(xiàn)最好，而且內(nèi)飾設(shè)計頗有些雍容華貴的味道。凱美瑞的工藝沒有什么問題，只是部分塑料件的質(zhì)感不大顯檔次，而且內(nèi)飾的整體設(shè)計過于老氣。與此形成鮮明對比的是雅閣的內(nèi)飾設(shè)計，時髦又有科技感，但部分塑料件的加工還應(yīng)該更精細(xì)些。致勝的車內(nèi)延續(xù)了動感的設(shè)計風(fēng)格，儀表臺的塑膠材質(zhì)和做工不俗，但銀色塑料中控面板看起來又有些廉價�！　≡谲噧�(nèi)設(shè)備的操作便利性上，天籟依然評價最好，沒有明顯問題;雅閣也很不錯，只是導(dǎo)航系統(tǒng)用起來需要適應(yīng);凱美瑞的設(shè)備布置簡單明了，觸摸屏非常好用，但反光鏡調(diào)節(jié)等功能按鈕位置別扭，夜間更沒有背光，降低了便利性;致勝的大部分設(shè)備操作還算便利，但儀表板上的彩色液晶屏顯得花哨不實(shí)用，行車電腦信息量也偏少。最令人感到不快的是致勝的視野問題，由于車頭造型的原因，駕駛者很難判斷車頭的位置，車尾也高，停車時非常費(fèi)勁。　　四款車中雅閣的外形尺寸最大，測量表明，它的車內(nèi)空間也是最大的，特別是在寬度方面領(lǐng)先較多。本田的人體工學(xué)設(shè)計不錯，雅閣的座椅舒適度較好而且對不同身材的乘客都有很好的照顧，駕駛座調(diào)節(jié)范圍也大。雅閣的扣分點(diǎn)是行李廂，容量還不到400升，為四車中最小。天籟由于車寬的限制，車內(nèi)橫向空間一般，但其它方面均表現(xiàn)優(yōu)良，特別是優(yōu)秀的座椅設(shè)計，對人的身體支撐充分，椅墊柔軟舒適，坐過的人都給予了極高的評價�！　�凱美瑞的車內(nèi)空間測量值不小，緊隨雅閣之后，行李廂也很寬大，但座椅設(shè)計不佳，前排座椅位置太高，導(dǎo)致駕駛者頭頂空間太小，而且長時間乘坐腰部易感到疲勞。致勝的車內(nèi)空間測量值不小，但由于動感的外形設(shè)計導(dǎo)致車內(nèi)的空間感有點(diǎn)壓抑，參與測試的致勝配備了運(yùn)動款座椅，承托力十足，但對發(fā)福的人士不太親合，而且坐姿也比較像款運(yùn)動車，尋求豪華轎車那種座椅舒適感的人可能不大習(xí)慣。 　　行駛舒適性　　在新天籟的設(shè)計中廠家就強(qiáng)調(diào)了行駛舒適性是他們工作的重點(diǎn)，因此天籟的表現(xiàn)自然出色，車內(nèi)的隔音效果明顯領(lǐng)先對手，高速行駛只有少許風(fēng)噪，頗為安靜，懸掛調(diào)校柔和又不失韌勁，減震表現(xiàn)十分出色，只是在長波路上可能會產(chǎn)生小幅的上下?lián)u曳，令少數(shù)人感到有點(diǎn)暈車�！　�凱美瑞的靜音效果也不錯，但懸掛的初段行程略有些硬，小幅震動較多，有些擾人，減震表現(xiàn)不如天籟。雅閣的最大問題是行駛噪音偏大，輪胎滾動噪聲比較明顯，減震表現(xiàn)則略比凱美瑞硬一點(diǎn)，舒適度仍然不錯。致勝的行駛表現(xiàn)偏向歐系車，懸掛調(diào)校硬中有韌，高速行駛時舒適，但遇到坑洼時減震舒適度就暴露出不足，另外寬輪胎的滾動噪音也有點(diǎn)大�！　�動力表現(xiàn)　　天籟的2.5升V6發(fā)動機(jī)在排量上有些許優(yōu)勢，動力數(shù)據(jù)最高，CVT無級變速箱運(yùn)作流暢無比。無論起步?jīng)_刺還是中途加速超車，天籟都要比對手更快更從容，并且發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)寧靜，急加速時聲浪悅耳，不吵鬧，討人喜歡�！　√旎[、凱美瑞、致勝和雅閣的對比試駕　　凱美瑞的動力表現(xiàn)排在天籟之后列第二位，發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出好，起步快，5速自動變速箱運(yùn)作細(xì)膩，只是急加速時降擋反應(yīng)一般，而且發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時聲音也有些難聽�！　⊙砰w的發(fā)動機(jī)動力數(shù)據(jù)不低，但輸出略為偏向高轉(zhuǎn)速，起步加速不像凱美瑞那樣敏捷，行駛中的再加速表現(xiàn)更喜人一些，5速變速箱的運(yùn)作細(xì)膩度還有提高的空間，升擋時偶有悸動。　　致勝的發(fā)動機(jī)排量最小，動力表現(xiàn)也排在最后，日常使用當(dāng)然夠用，但與動感的外表不符，有些遺憾。　　四款車在油耗表現(xiàn)上基本在同一檔次，雅閣最低、凱美瑞次之，其次是天籟，致勝排在最后，由于測試時沒有遇上太多市區(qū)堵車，因此數(shù)據(jù)可能都有些偏低，僅供大家參考�！　〔倏乇憩F(xiàn)　　歐洲車的設(shè)計理念向來重視“駕駛”，因此致勝的操控表現(xiàn)明顯領(lǐng)先于對手，懸掛對車身的控制很好，過彎側(cè)傾適度，輪胎抓地力優(yōu)異，只是方向盤的路感有些虛假，降低了駕駛樂趣。四款車中只有雅閣采用16英寸輪胎，多少降低了抓地力極限，但它的方向盤操作感最佳，路感回饋真實(shí)，懸掛的支撐表現(xiàn)也不錯，使得雅閣過彎表現(xiàn)要比想象中優(yōu)秀�！　� 　　本田雅閣　　在同樣的多彎路段，凱美瑞不會像雅閣那樣利落，但也足夠從容，懸掛對車身有一定的控制能力，側(cè)傾不會讓人不安，方向盤雖然路感不多，但對有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者不會造成什么麻煩，總體而言這是一輛開起來放心但平淡的車。天籟的懸掛調(diào)校偏重舒適，因此過彎時車身側(cè)傾較大，連續(xù)轉(zhuǎn)彎時車身還有較多晃動，容易令駕駛經(jīng)驗(yàn)一般的人感到緊張，好在方向盤的路感回饋比較到位，增加了操控信心，只要不采用過激的駕駛方式，它在操控上仍然值得信賴。　　安全性　　四款車的操控測試表現(xiàn)，特別是高速變線的成績，說明了它們在主動安全上的排名。致勝最優(yōu)秀、其次為雅閣和凱美瑞，天籟最后，而且日產(chǎn)只在天籟3.5車型上才提供VDC穩(wěn)定系統(tǒng)，顯得過于小氣，應(yīng)該批評。因此，雖然天籟的剎車成績最好，但也不能令其脫穎而出�！　【C合安全性表現(xiàn)最好的是致勝，但它也有扣分點(diǎn)——沒有提供側(cè)窗氣簾。雅閣和凱美瑞在剎車上應(yīng)該再有所提高，它們的表現(xiàn)都是急剎車成績穩(wěn)定，但剎車踏板初段行程制動力不足，在遇到情況時容易造成駕駛者剎車減速不及時�！　∨渲门c費(fèi)用　　在售價上，致勝的門檻最低，測試的豪華運(yùn)動版指導(dǎo)價僅22.38萬元，實(shí)際成交價僅20萬出頭，而且保養(yǎng)條款比較優(yōu)厚，盡管娛樂配置少，但也稱得上超值了�！　⊙砰w2.4EXL導(dǎo)航版的配置頗為豐富，車載硬盤、DVD、衛(wèi)星導(dǎo)航等均有裝備，定價24.98萬元，還有1萬左右的優(yōu)惠�！　�凱美瑞也差不多是這個價位，雖然配置上少了些影音娛樂項(xiàng)目，但也很到位了�！　√旎[的售價最高，保養(yǎng)也相對貴一些。公爵2.5要價25.98萬元(還可優(yōu)惠0.5萬)，所提供的全景天窗很有吸引力，其它設(shè)備豐富，但衛(wèi)星導(dǎo)航要加價選裝，嫌貴還可以選擇定價24.98萬元的普通天籟2.5劇院版，后排影音娛樂系統(tǒng)同樣誘人。

回答者：aa1000382016-07-11 00:00