提問者:rexiang072013-04-04 00:00
2011新蒙迪歐致勝搭載的GTDI發(fā)動(dòng)機(jī),是集渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)的EcoboostGTDI發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,綿延不絕,令駕駛者隨時(shí)感受它的動(dòng)力所在。其最大輸出功率176.5KW/6000RPM,最大輸出扭矩340N.M/1900-3500RPM,擁有240馬力的超強(qiáng)動(dòng)力。新福特蒙迪歐致勝搭載的Powershift雙離合變速箱有別于一般的自動(dòng)和手動(dòng)變速箱系統(tǒng),它采用了MT的齒輪傳動(dòng)技術(shù)和AT的自動(dòng)控制技術(shù),將自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器完美結(jié)合,動(dòng)力傳遞不中斷、操作簡(jiǎn)單、舒適性高的良好特點(diǎn)。較之普通的液力機(jī)械自動(dòng)變速箱可降低9%的燃油消耗。目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別2.0排量車型擁有這種組合的還有邁騰2.0TSI一款。但是新蒙迪歐GTDi車型無論技術(shù)先進(jìn)性還是動(dòng)力都大幅超越了邁騰2.0TSI。2.0L EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)融合了全球最新的燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)三項(xiàng)頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),比邁騰多出了雙可變氣門正時(shí)技術(shù)在省油方面效果更佳, 則在油耗方面也體現(xiàn)了這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)。相對(duì)而言,蒙迪歐-致勝2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)作為最新的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更為先進(jìn),2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)采用BOSCH博世最新的Motronic MED17.0發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),而邁騰的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)僅采用MED7.8.1版本。2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)使用BOSCH HDEV5.1高壓燃油嘴,它能以高達(dá)200巴的壓力(壓力越高技術(shù)越先進(jìn))將精確定量的少量燃油噴入每個(gè)汽缸內(nèi)。而邁騰2.0TSI的高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)則只有150巴的壓力,可見2011新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi車型燃油直噴效率高而精準(zhǔn)。從動(dòng)力輸出方面來看, 2011新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi240最大功率高達(dá)176.5千瓦,最大扭矩340牛米,相比邁騰2.0TSI功率高出29.5千瓦,扭矩高出60牛`米,相比君威2.0T最大功率也高出14.5千瓦,其動(dòng)力水平已經(jīng)達(dá)到同級(jí)巔峰水準(zhǔn),動(dòng)力堪比3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外2011新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi車型還具有低轉(zhuǎn)速下的強(qiáng)大扭矩和寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的優(yōu)異響應(yīng),2.0L GTDi200車型在1750轉(zhuǎn)就可以達(dá)到300牛?米最大扭矩,而2.0L GTDi240在1900轉(zhuǎn)就能達(dá)到340牛?米最大扭矩。2011款新蒙迪歐-致勝2.0
回答者:zhizaikunyuan2016-04-04 00:00
新蒙迪的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠,我開的 EcoBoost 180 豪華型,磨合期沒怎么猛踩油門,不過能夠感受到隨時(shí)蓄勢(shì)待發(fā)的澎湃動(dòng)力。有一次錯(cuò)上到S擋,一個(gè)油門出去那推背感給力。 如果題主喜歡動(dòng)力充沛的,就直接上2.0
提問者:gtml01882017-03-14
問58車你好!火花塞換一套看看【汽車有問題。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決
提問者:albus19872016-04-30
這個(gè)車挺好的,不過1.5T的帶動(dòng)那么重的車身還是略顯不足。建議等等在買,因?yàn)橹坝羞^斷軸召回,長(zhǎng)安這個(gè)企業(yè)越來越不靠譜了。
提問者:mimi尐貓咪2014-08-22
變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時(shí),油泥(雜質(zhì)或臟污)亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。(奧迪等高端車型就
提問者:taibeidreams2016-11-20
你新車?沒聽過這個(gè)問題。我的就沒這個(gè)問題,也沒聽說有人斷過。就算是大面積問題,福特也沒賠償過啊。就像是致勝冬天的時(shí)候,稍微開了兩年之后,低轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)出那種噪音,就也沒賠。很多人車都有。想賠償是不可能的。要不你打4s店電話問
提問者:aiqtpw2016-03-26
一、原因分析:主要是由于點(diǎn)火提前角不正確,燃油壓力過低,進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣,節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)故障,噴油器工作不良,EGR系統(tǒng)工作不良。二、故障檢修步驟:1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈是否熄滅。2.1警告燈不
提問者:99sujun2016-10-03