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REIZ(銳志)英文源自德語(yǔ)，本意為魅力、刺激，真正見(jiàn)識(shí)到銳志這款車后才深切體會(huì)到其中所代表的深刻含義，甚至你可以從中體會(huì)到浪漫與激情。 初次接觸銳志是在今年的上海車展上，記得當(dāng)時(shí)還上去試坐了一把，那時(shí)候?qū)�這款車并沒(méi)有太多的感覺(jué)，任何一款擺在展臺(tái)上的車都不會(huì)給觀眾太多的想象空間，讓我沒(méi)想到的是短短三個(gè)月后，我便有機(jī)會(huì)和它進(jìn)行親密接觸。 銳志的三連式大燈在車頭兩側(cè)炯炯放光 在介紹這款車之前，我想先給大家簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)它的歷史背景，它有原型車是MARKX，前身車型MARKⅡ，這款車自誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有了36年的歷史，累計(jì)全球銷量達(dá)400萬(wàn)輛之多，在豐田全系產(chǎn)品中總銷量排在第三位。這款車在國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有正式銷售，此次被一汽豐田正式引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這或多或少說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)在豐田眼中的分量。 長(zhǎng)期以來(lái)MARKⅡ，都是追求活力與時(shí)尚的先鋒，在美國(guó)深受年輕消費(fèi)者的追捧，這次全新推出的銳志更是在前款的基礎(chǔ)上更上一層樓，重新樹(shù)立了時(shí)尚與華貴的新基準(zhǔn)，并且繼承了主流高級(jí)車型豐田皇冠的血統(tǒng)。 銳志從車頭至車尾，車身線條舒展 銳志和新一代皇冠共享底盤，這就注定了它具備豪華車的血統(tǒng)，只是它的車身長(zhǎng)度比皇冠小一些。為了使車身具備運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，豐田適當(dāng)縮短了銳志的前后懸長(zhǎng)度，但為了保證足夠大的內(nèi)部乘坐空間，軸距卻保持在了2850毫米的水平，這在同級(jí)別車型中是最大的。另外為了真正造寬敞的內(nèi)部空間，銳志還把四輪盡量車身四角撐，效果比較明顯，而且還使身看起來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息更濃。 銳志的車身設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，適當(dāng)運(yùn)用了一些比較粗獷的線條，使整個(gè)車身看起來(lái)更具骨感。有很強(qiáng)的沖擊力。同時(shí)一些修飾得很巧妙的流暢線條貫穿車身，給人一種粗中有細(xì)的感覺(jué)。二者搭配得體，既帶給大家強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，又讓你覺(jué)得細(xì)微之處無(wú)可挑剔。 銳志的內(nèi)飾營(yíng)造一種浪漫的感覺(jué) 三連式頭燈小巧精致，坐落在車頭兩側(cè)仿佛兩只大眼睛時(shí)刻注視著前力方，尾燈同樣采用三連式設(shè)計(jì)與車頭遙相呼應(yīng)。豐田車標(biāo)泰然穩(wěn)坐在中網(wǎng)中央，對(duì)眼前的一切盡收眼底。尾部?jī)蓚�(gè)排氣管被整合在后保險(xiǎn)杠上，渾然一體，看起來(lái)整體感更強(qiáng)。縱觀銳志車身隨處散發(fā)著靈性與活力，同時(shí)又不失雍容華貴之氣質(zhì)。 進(jìn)入到車內(nèi)這種感覺(jué)來(lái)得更加猛烈，深色內(nèi)飾讓你肅然起敬。銳志的內(nèi)飾材料基本由真皮、木紋及金屬組成，選材上絕對(duì)講究做工相當(dāng)精細(xì)縫隙非常均勻而且細(xì)小的表面處理得也很得體。 寬大的中控臺(tái)整合了大部分操作鍵，顯示屏周圍被金屬包圍。與周邊黑色皮質(zhì)材料形成鮮明對(duì)比。作為點(diǎn)綴出現(xiàn)的木紋起到了很好的畫龍點(diǎn)睛的作用。四輻式方向盤握感很好，并在其中設(shè)置了很多便于操作的功能鍵。前排座椅中間的面板設(shè)計(jì)得很高，擋把絕對(duì)屬于小號(hào)型產(chǎn)品，再加上降低了的乘坐平面，使得駕駛員的操作異常簡(jiǎn)單，而且姿勢(shì)很舒服。賽車式的踏板設(shè)計(jì)營(yíng)造了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。 座椅的舒適性小錯(cuò)，坐在上面感覺(jué)來(lái)自各方位的支撐都很到位，前排座椅可進(jìn)行8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓舒服來(lái)得很自然，而且還具備加熱功能。另外座椅的變化也令人稱道，兩個(gè)前排座椅放倒后可與后排座椅形成一個(gè)平面，搖身一變成了-張舒服的大床，此時(shí)望著車頂長(zhǎng)條狀的淡藍(lán)色頂燈，舒服、愜意盡在其中。這正好符合了豐田對(duì)這款車的設(shè)計(jì)初衷:營(yíng)造一種浪漫的氛圍。非常適合年輕男女結(jié)伴出游及傾訴愛(ài)慕之情。 既然是為年輕人設(shè)計(jì)，動(dòng)力自然馬虎不得，銳志共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇:2.5升及3.0升，均為V形6缸結(jié)構(gòu)，我們這次試駕的是2.5升排量車型，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛米，此款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平順，動(dòng)力輸出平緩而不乏力，在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出都能有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。變速箱是與皇冠一樣的6擋手/自一體變速箱，這款變速箱的出色表現(xiàn)我們?cè)诨使谏弦呀?jīng)見(jiàn)識(shí)到了，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常默契，可以很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力直接無(wú)誤地傳遞給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。二者出色的配合造就了銳志良好的加速表現(xiàn)，它的0-100公里/時(shí)的加速表現(xiàn)甚至超過(guò)了BMW325i，而且整個(gè)加速過(guò)程平滑順暢，沒(méi)有明顯的換擋感覺(jué)。當(dāng)然，如果需要享受駕駛樂(lè)趣的話可以選用手動(dòng)模式，高轉(zhuǎn)速換擋帶來(lái)的激情絕不亞于一款轎跑車。 銳志的轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校得很精準(zhǔn)，可以有效執(zhí)行駕駛者的意圖，方向輕柔，在城市路況下駕駛很輕松。在高速行駛時(shí)方向盤力度雖然有所變化，但并沒(méi)有想象中那樣合理，有些偏輕。不可否認(rèn)，在這一方面銳志并沒(méi)有貫徹運(yùn)動(dòng)車系的設(shè)計(jì)意圖，而是向轎車化做出了讓步，不過(guò)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)還是值得稱贊的，既可嚴(yán)格按照駕駛者指令進(jìn)行操作，也可及時(shí)將路面信息準(zhǔn)確無(wú)誤地反饋給駕駛者。油門踏板采用了原始卡車上面的立柱式設(shè)計(jì)，腳踩在上面有很直接的感覺(jué)，剎車踏板的調(diào)校多少有些意外，整個(gè)剎車過(guò)程中踏板的反作用力都很弱，雖然有效降低了駕駛者的操作強(qiáng)度，但對(duì)于一款針對(duì)年輕人而設(shè)計(jì)的車型來(lái)說(shuō)，多少顯得有些羞澀。不過(guò)剎車效果沒(méi)有絲毫問(wèn)題，可以迅速降低車身速度，為你的駕駛過(guò)程保駕護(hù)航。 底盤的功夫無(wú)可厚非，懸掛系統(tǒng)軟硬適中，在運(yùn)動(dòng)與舒適之間銳志找到了很好的結(jié)合點(diǎn)，即便在高速行駛時(shí)連續(xù)進(jìn)行緊急變線操作，也不會(huì)讓你有擔(dān)心的感覺(jué)。銳志與皇冠一樣采用了后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這一點(diǎn)在中級(jí)轎車普遍倡導(dǎo)前驅(qū)的今天看來(lái)很有魄力。這樣優(yōu)秀的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)首先給車身帶來(lái)了非常合理的重量分配比例:54:46，這樣的比例在轎車中是不多見(jiàn)的，銳志之所以有出色的性能表現(xiàn)也就不準(zhǔn)理解了。另外，優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，在起步階段可以提供更大的抓地力，使加速表現(xiàn)更為出色，由于后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車身，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向功能，所以進(jìn)一步增強(qiáng)了操控過(guò)程中的樂(lè)趣。 為了更好地為消費(fèi)者提供周到的服務(wù)，銳志還提供了很多功能性及安全性配置，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)在所有車型上都是標(biāo)準(zhǔn)配置，有了這套系統(tǒng)可以使行車過(guò)程變得更簡(jiǎn)單，6安全氣囊為乘客提供了很好的被動(dòng)安全保障。其他豪華配置還包括方向盤控制系統(tǒng)、副駕音響控制系統(tǒng)、分區(qū)空調(diào)、氙氣大燈等。ABS屬于基本配置，在3.0車型上還配備了VSC(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))及TRC(牽引力控制系統(tǒng))。同時(shí)消費(fèi)者還可在天窗和浪漫頂燈之間進(jìn)行選擇。據(jù)悉，銳志9月上旬將在各地4S店開(kāi)始接受預(yù)訂。全國(guó)目前3000名預(yù)訂者不僅能享受優(yōu)先交車，還可獲贈(zèng)國(guó)際名廠特制的高級(jí)折疊自行車一輛。(撰文/鄭炳新 攝影/楊子勇) 過(guò)人之處:前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)形式，在同級(jí)車型中具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 美中不足:剎車及踏板風(fēng)格不夠硬朗。 意料之外:出色的加速表現(xiàn) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:本田 雅閣、日產(chǎn) 天籟

回答者：pqlytlv2016-11-26 00:00