提問者：yang9920112014-06-22 00:00
之前有說過58車有新的想法就是新賽歐的長測一個月，我也就一直關注著，最想看的就是用車后的一些油耗表現，這下有了初步小結論了。 差不多臨近還車時，賽歐有記錄的加油次數已達8次，總共加注93#燃油222.2L，行駛路程2536.4km，相對一般個人用車以及之前的長測車型，使用強度是比較高的。這些路程也比較綜合，高速、市區(qū)、塞車等常見路況都有遇上，所以油耗起伏也比較大。主要是想盡可能地抓緊時間充分體驗新賽歐的各個細節(jié)性能等。看記錄油耗圖： 總的來看，新賽歐日常百公里油耗大都在6.5L-7L上下，對于一臺1.2L的發(fā)動機來說還算比較正常。新賽歐1.2L的發(fā)動機并沒有應用可變氣門正時之類的技術，如果應用了，油耗表現相信會更低。 從記錄的數據來看，綜合百公里油耗最低為6.09L，最高為9.74L，兩者都是在市區(qū)道路上錄的，再次說明路況對于車輛的油耗有著很大的影響。最低油耗表現與工信部公布的5.9L/100km綜合油耗很接近，看來工信部油耗數據還是有一定的參考作用。依此推斷，工信部公布手動擋的1.2L賽歐綜合百公里油耗為5.7L/100km與實際使用也基本吻合，0.2L的差距說明EMT變速箱的油耗比傳統(tǒng)手動變速箱還是略高一丁點。 我們嘗試分析為何會出現這0.2L的差距。首先，EMT雖然有著傳統(tǒng)手動變速箱的結構，5個檔位的齒比也和手動版相同，但增加了一套液壓換擋的“自動機械手”之后，換擋時機就不能隨心所欲了，即便是在手動模式下，也無法100％執(zhí)行你想用的擋位。例如在1擋升2擋時，EMT的程序基本上要接近2500轉才升擋，升擋后轉速才回落到1500轉左右。但如果是純手動變速箱，可能大多數人在2000轉就已經升2擋了。在EMT上想借助手動模式來盡早升擋也不太可行，因為電腦程序不會執(zhí)行過早升擋的動作，也就是說這臺變速箱不會允許轉速過低運行。這也可以解釋在慢速前行、擁堵路況下跟車時，EMT為何會平順性欠佳——它不能像純手動變速車輛那樣采取“半離合”的動作來緩和傳動沖擊。但換個角度看，EMT變速箱會始終保證發(fā)動機在一個健康的工況下工作，而且可以避免很多新手操作手動擋汽車時離合器過度磨損的問題。 EMT的油耗高于純手動擋，可能也只在工況情況下出現，因為別忘了手動擋的油耗是跟駕駛者習慣和技術息息相關的，而EMT基本上新手老手開的油耗差異不會很大。而與一般車型自動擋和手動擋油耗動輒相差1L或以上相比，賽歐EMT和手動擋之間0.2L的差距實屬很小，為了減輕日常行車負擔而多付0.2L的油錢相信是很劃算的。
回答者：genocidekiller2016-06-22 00:00
手動一般會比自動少1-2L油/百公里。1.通用集團的車整體比較費油(包括手動)2.自動不見得手動會省油，對于轉速控制不好，會比自動費油。汽車油耗高的第一個原因： 就是駕駛技術低，同一輛車，不同人駕駛，汽車油耗也不一樣。只
提問者：npgex43652013-06-04
你好，相差1個左右 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝啦！
提問者：zhengtulv2015-07-12
綜合工況油耗 5.7L 市區(qū)工況油耗 7.5L 市郊工況油耗 4.6L 百公里等速油耗 4.5L 最小轉彎半徑 5.25m 驅動方式 前輪驅動 乘員人數（含司機） 5人 整備質量 1020kg 加速時間 12.9s 最高
提問者：happyvn102013-03-01
跑的越慢越費油，我喜歡雪佛蘭愛唯歐三廂1.4 比賽歐長
提問者：kidldwe252013-06-20
官方油耗：綜合工況油耗：5.90L/100km市區(qū)工況油耗：7.90L/100km市郊工況油耗：4.70L/100km雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車有限公司針對現今中國家庭用車實際需求，在原賽歐基礎上全新打造的產品。泛亞汽車
提問者：yanwulin502013-06-18
雪佛蘭 雪佛蘭: 一般般 我的是2011款新賽歐1.4手動檔，油耗大約是8個油，基本上在市區(qū)內行駛，動力方面還可以，提速還算迅速。
提問者：yifesh3562013-01-22
