提問者:yhx4272013-11-28 00:00
手自一體變速器就是自動擋變速,只是在自動擋的基礎(chǔ)上認為加了控制裝置讓人覺得和手動擋差不多,本質(zhì)還是自動擋;CVT就是無級變速器,用兩個齒輪和一根傳動帶來傳動;從全球范圍來看,比較大的變速箱生產(chǎn)廠商有3家,它們分別是ZF(采埃孚)、Aisin AW(愛信)和Jatco;雙離合變速是指手動變速器有兩套離合器,分別控制奇數(shù)檔位和偶數(shù)檔位,如:在一檔時,第二套離合器已經(jīng)嚙合二檔了,幾乎可以做到無縫傳動。
回答者:xht3002016-11-28 00:00
都是1.6L發(fā)動機 樂風(fēng)VS凱越同為1.6L,到底“風(fēng)”、“越”有何不同? 似乎是在不經(jīng)意間,上海通用雪佛蘭樂風(fēng)就新推出了兩款1.6L排量車型,使用了與凱越1.6相同的頗具爭議的Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DO
提問者:liefeng1342014-07-06
seaher2008那位你不懂就別給人家回答,誤導(dǎo)人的,AMT比AT先進?笑死我了,AT就是指手自一體變速器,也就是大家通常說的自動擋,而AMT是類似于AT,并且還有MT(手動)的高效率低成本,但AMT不論再怎么好再怎么
提問者:weber18642013-07-18
1.2是汽車的發(fā)動機排量。數(shù)值越大,發(fā)動機動力越強勁,耗油也越大。 MT是指采用手動變速箱,也就是常說的手動檔汽車。 AT是自動變速箱,AMT是手自一體變速箱。
提問者:2013-08-22
自動檔變速箱理論上是可以改成手自動一體的,但需要相配套的控制電腦。 變速箱也與自動是相同的,檔位控制電腦,在檔桿上有位置傳感元件,感測檔桿每次手動加減檔的動作,在以電腦控制變速箱即按人的意圖逐個換檔,以實現(xiàn)手動控制。
提問者:易車問答2013-06-16
寶駿630,帝豪EC7,長城C30三大件發(fā)動機,變速箱,底盤詳細對比 很多便宜糾結(jié)于寶駿630和帝豪EC7,和長城C30,那我們把這三個車比較一下它們的三大件,發(fā)動機,變速箱,底盤。三大件最主要的指標就是耐用可靠。愛國
提問者:tianqibuchuo2013-07-08
配置不多說,網(wǎng)站上鋪天蓋地! 所謂手自一體,其實就是自動擋,加了一個手動模式!幾乎用不上。 可惜的是,賽歐兩者都不是,只是手動擋加了個芯片而已! 賽歐的EMT坡道依然會溜車,必須拉手剎轟油門。而且配置低的可以,沒有
提問者:a4191743382013-09-04